Автоматический декомпрессор.Воздухоочиститель сухого типа с фильтрующим элементом.Коленчатый вал шпоночный,с внутренней резьбой0
Бензиновый двигатель 18 л.с. Weima WM190F Evro 5 – это усовершенствованная модель мотора, за счет модернизации камеры сгорания и газораспределительных механизмов, отличается низким выбросом отработанных газов. Благодаря модернизации, увеличилось КПД двигателя, при этом расход топлива заметно снизился. Коленчатый вал мотора выполнен под шпоночное соединение, что позволит с легкостью подобрать на двигатель необходимый шкив или центробежное сцепление. Установить редуктор, или вариатор.0
Бензиновый двигатель Weima WM190F Evro 5, отличается от ранней модели, камерой сгорания, которая усовершенствована заводом производителем, для возможной эксплуатации мотора в Европе, где присутствуют особые требования касаемо выборса вредных веществ в атмосферу. Но не только экологическая сторона мотора привлекает внимание покупателя. Двигатель обладает совершенно новой системой газораспределения и модифицированной камерой сгорания, что позволяет экономить топливо, при этом улучшая рабочие показатели мотора.0
Бензиновый двигатель Weima WM190F-L с понижающим редуктором. Редуктор в этой модели, шестеренчатый. Назначение редуктора, понижение оборотов двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Пониженные обороты двигателя, востребованы при установке этого мотора на различное силовое оборудование. Основное назначение - это установка двигателя на минитрактор или мотоблок. Для работы в пыльной среде, двигатель оснащен, воздушным фильтром циклонного типа в масляной ванне. Такая система фильтрации, на порядок лучше очищает воздух, перед поступлением его в камеру сгорания. Датчик низкого уровня масла, защищает мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Вращение вала, почасовой стрелке. Вал под шпонку 25 мм.1
Бензиновый двигатель с редуктором. Вращение вала, по часовой стрелке.Понижающий редуктор, устанавливается на двигатель WM170F-2 и уменьшает обороты двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Такое понижение, создает необходимую тягу, сравнимую с дизельной техникой. Двигатель нового образца, оснащен воздушным фильтром на масляной ванне, циклонного типа. Защита двигателя - это датчик низкого уровня масла, который предотвращает запуск мотора, в момент отсутствия смазки в системе. Этот двигатель устанавливается на мотоблок WM1050, а также на различную силовую технику, где необходимо вращение вала, почасовой стрелке и низкие обороты приводного вала.0
Бензиновый мощный двигатель с воздушным принудительным охлаждением. Воздушный фильтр этого мотора на основе масляной ванночки. Благодаря такой системе фильтрации, очистка воздуха в сильно запыленной среде, невероятно эффективна. По этому, многие потребители, устанавливают этот двигатель на мотоблок, или мини трактор. Датчик низкого уровня масла. Надежная защита двигателя, от не желательного запуска, в момент отсутствия масла в системе. Хороший качественный двигатель с шлицевым валом, отлично подойдет для работы с редуктором, которому необходим приводной вал, диаметром 25 мм. Гарантия на двигатель от производителя 12 месяцев и дальнейшее сервисное обслуживание.1
Вал под шпонку 19 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки. Воздушный фильтр на масляной ванне, защищенн дополнительной пластинной, предотвращающей механическое повреждение системы фильтрации.0
Вал под шпонку 20 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки. Воздушный фильтр, в масляной ванне. Такая система очистки, на порядок эффективней, при работе в пыльной среде. Улучшенная система зажигания. Транзисторное магнето, благодаря импульсу, позволяет запустить двигатель, с полу оборота, в любой климатической зоне. Двигатель на мотоблок, именно такое применение этому мотору, самое распространенное. Этот мотор, может быть установлен на любой мотоблок, даже старого образца. К примеру на мотоблок Нева,Крот и так далее. Для этого вам может понадобится, переходная пластина и мотор станет как родной.0
Вал шпонка 19 мм мм.Датчик низкого уровня масла.Воздушный фильтр двойной очистки, в масляной ванне.Легкий запуск.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Коленчатый вал, высокой прочности.Два горлышка для заливки масла.0
Вал шпонка.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Вертикальное расположение вала. Шпонка. Воздушный фильтр отличается высоким качеством, выполнен из бумаги и поролона. Экономичный двигатель, за это говорит низкий расход топлива, всего 395 гр/кВт/час. Диаметр цилиндра 64 мм. Ход поршня 42 мм. Гильза цилиндра, выполнена из качественного металла. Автоматическая регулировка оборотов под нагрузкой.0
Верхнее расположение клапанов.Датчик низкого уровня масла, в картере двигателя,в случае недостатка смазки,двигатель автоматически отключается.Воздушный фильтр в масляной ванне.Двигатель под шпонку.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент. Прочный коленчатый вал.0
Всепогодная конструкция.Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки в масляной ванне.Датчик контроля уровня масла в картере двигателя.OHV технология позволяет не только экономить топливо, но и отличается продуктивностью и долговечностью.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Две горловины для заливки масла.0
Высококачественный бензиновый двигатель с шлицевым валом 20 мм. Воздушный фильтр на масляной ванне. Датчик низкого уровня смазки.0
Высококачественный бензиновый двигатель с шлицевым валом 25 мм. Воздушный фильтр на масляной ванне. Датчик низкого уровня смазки.0
Высококачественный двигатель с шлицевым валом. Основное назначение - это установка на мотоблок.0
Главная отличительная особенность этого двигателя - это понижающий редуктор. Такой редуктор, понижает обороты мотора с 3600 об/мин, до 1800 об/мин. Эта модель компактна и отлично сочетается с любой силовой техникой, где необходим мотор, работающий на пониженных оборотах. Цепной редуктор, спрятан в корпусе двигателя. Такая компоновка, делает этот мотор, удобным для установки на самое различное оборудование.0
Главная отличительная особенность этого двигателя, от BT170F-S - это наличие 2х-ручейного шкива, с диаметром 76 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, намного эффективней при работе в пыльной среде. Учитывая установку этого двигателя на мотоблок, такая система фильтрации, будет высоко оценена потребителем. Система охлаждения воздушная принудительная. Вал имеет диаметр 20 мм. Вал под шпонку. Картер двигателя имеет защитную автоматику - это датчик низкого уровня масла. Такой датчик надежно защитит мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Система зажигания транзисторное магнето.0
Горизонтальное расположение вала.Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Горизонтальное расположение вала.Вращение коленвала против часовой стрелки.Двигатель укомплектован 2х-ручейным шкивом 76 мм.Верхнее расположение клапанов.Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, позволит работать в сильно запыленной среде, без вреда двигателю.Автоматический декомпрессор. Картер двигателя имеет датчик низкого уровня масла.0
Данная модель двигателя имеет вал 20 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки и на многое другое оборудование. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100C. Обратите внимание, в двигателе установлен датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательной поломки, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на этой модели, уже установлен воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель двигателя имеет вал 20 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки, пилорамы, различные деревообрабатывающие станки. Вибрационные плиты, генераторы, мотопомпы и т.д. Самое распространенное применение этого мотора - это двигатель на мотоблок или культиватор. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100C. Обратите внимание, в этой модели имеется датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательного запуска, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на усовершенствованную систему очистки воздуха. Воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель двигателя имеет вал 25 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки и на многое другое оборудование. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100. Обратите внимание, в двигателе установлен датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательной поломки, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на этой модели, установлен воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель имеет расширеную комплектацию. В нее входит центробежное сцепление со шкивом, что расширяет возможности мотора. Теперь при запуске движка, нет нужды проворачивать всю систему, достаточно привести агрегат в рабочее состояние, дать ему прогреться и только после этого дабавить газ, тем самым приводя привод в рабочее состояние0
Двигатель 18 л.с. с электростартером Weima WM190FE 4-тактный 420 см3 Evro 5. Отличается от ранней модели улучшенной камерой сгорания и более продуманным газораспределительным механизмом, что в совокупности снижает выброс вредных веществ в атмосферу, при этом КПД мотора шагнуло на ступень выше. Стоит отметить более плавную работу и низкий шум в процессе его действия. Вал выполнен под шпоночное соединение, что позволит легко подобрать шкив, необходимого диаметра, или укомплектовать мотор редуктором с центробежной муфтой.0
Двигатель 7 л.с. газ/бензин Bizon с редуктором и автоматическим центробежным сцеплеинем. Способен работать в составе садовой техники от нескольких видов топлива - это бензин, сжиженный газ с баллона и природный газ с магистрали. На моторе установлен редуктор с центробежным сцеплеинем, который снижает обороты и увеличивает силу тяги мотора.0
Двигатель 7 л.с. с электростартером Bizon BS170FE-S. Мотор известного производителя, отличается высоким качеством сборки и надежностью в эксплуатации. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Bizon BS170F-Q вал под шпонку 19.05 мм. Мотор отличается высоким качеством. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Bizon с автоматическим сцеплением звездочка, под распространенную цепь с шагом 428. По требованию нашего заказчика, возможно изменить комплектацию под необходимую звездочку с нужным вам количеством зубов.0
Двигатель Bizon, мотор высокого качества, его особенность в том, что двигатель изначально укомплектован центробежным сцеплением, что расширяет его возможности. По требованию покупателя мотор может быть доукомплектован сухим сцеплением нужного вам внешнего диаметра.0
Двигатель Bizon, мотор высокого качества. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Vitals Master QBM 7.0k, отличается от стандартного мотора, улучшенным качеством компонентов. Первоклассная сборка мотора, гарантирует ему долгий срок службы, именно по этой причине гарантия на этот двигатель составляет 36 месяцев.0
Двигатель Vitals Master QBM 7.0s - это мотор премиум класс, отличается от многих оппонентов высоким качеством сборки. На моторе установлена система фильтрации нового образца, что позволяет действовать в слишком запыленной среде без вреда для мотора.0
Двигатель W230F-S, отличается увеличенной мощностью. В данной модели используется иновационная технология, по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Установлен современный карбюратор производства Япония. Увеличен рабочий объем двигателя.0
Двигатель Weima WM19 мм2FE-S, идет с электро стартером.Горизонтальное расположение вала.Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Двигатель Вейма 16 л.с. нового образца. Этот мотор имеет некоторые отличия от предыдущего мотора. Первое что стоит отметить - это защищенный воздушный фильтр. Сам фильтр работает не на основе масляной ванночки, а за счет поролона который был вымочен в масле, что это дает? В первую очередь, защита фильтра от механических повреждений. Второе, мотор способен работать под любым углом наклона, без угрозы перелива масла с масляной емкости фильтра. Область применения довольно широкая, мотор может быть установлен на мотоблок, минитрактор. Его используют как двигатель на щепкоруб, колун древесины и т.д.0
Двигатель дизельный для садовой техники и мотоблоков с ременным приводом. Может быть установлен на минитрактор, используется для переделывания мотоцикла, на дизель. Отличается высоким качеством сборки. В производстве используются надежные материалы. Воздушный фильтр на масляной ванне. Возможно установить датчик низкого давления масла в картере.0
Двигатель карбюраторный Odwerk DVZ-170F, широко применяется на строительной и сельскохозяйственной технике. Система фильтрации через бумажный фильтр. На моторе установлен датчик низкого уровня масла. Автоматическая регулировка оборотов. Низкий расход топлива.0
Двигатель Кентавр ДВЗ-390БГ, разработан для широкого применения, такого плана двигатель имеет основное отличие от большей массы известных на рынке Украины – это отличие, возможность работать на различном топливе. Бензин А-92, природный газ, сжиженный газ. Что это дает? Вы получаете в свое пользование, довольно экономичный мотор, способный работать в составе различной техники. К примеру, такой двигатель устанавливают на различные сельскохозяйственные машины, мотоблоки, минитрактора. Также мотор применяется на дровоколах, измельчителях ветвей и на другом силовом оборудование.1
Двигатель общего назначения завоевал доверие и популярность у потребителя благодаря высокому качеству и надежности. Мотор устанавливается на всевозможные силовые агрегаты, мотопомпы, генераторы, мотоблоки, культиваторы, дробилки ветвей и так далее. В некоторых случаях этот движок монтируют на самодельные картинги, сюда мы рекомендуем вам установить мотор с центробежным сцеплением, модель Vitals BM 7.0b1c.0
Двигатель с вариатором Bizon, разработан для работы в составе картинга, баги, квадроцикла. Используется на малой сельхозтехнике, мотоблоках и культиваторах. На моторе установлен вариатор, который исключает холостой ход мотора. Благодаря вариатору, оператор сам выбирает темп движения транспортного средства, регулируя скорость с помощью газа. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель с вертикальным валом0
Двигатель с двойной системой фильтрации воздуха, этот мотор отлично приспособлен к работе в пыльной среде, будет незаменим в составе мотоблока, или небольшого трактора. Такого класса мотор можно монтировать на различное оборудование, где есть высокая вероятность скорого засорения фильтра.0
Двигатель с карбюратором газ/бензин. Данная модель способно одинаково эфективно работать на 3х-типах топлива, бензин, сжиженный и природный газ. Автоматическая система регулировки оборотов, позволяет продуктивно действовать во всем диапазоне нагрузок.0
Двигатель с карбюратором газ/бензин. Этот мотор имеет дополнительную комплектацию - это понижающий обороты редуктор. Благодаря редуктору, снижается скорость вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин. Центробежная муфта сцепления, срабатывает только после наращивания оборотов на двигателе. На холостом ходу привод остается неподвижен.0
Двигатель с понижающим редуктором, снижает интенсивность вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин.0
Двигатель с понижающим редуктором, увеличивает силу тяги мотора за счет снижения оборотов с 3600 до 1800 об/мин.0
Двигатель с редуктором 2/1 и с центробежным сцеплением. Снижает скорость вращения коленчатого вала до 1800 об/мин. Увеличивается сила тяги. Многодисковая центробежная муфта сцепления, находится в редукторе.0
Двигатель с редуктором и вариатором – это основное отличие от базовой модели. Благодаря шестеренчатому редуктору, замедляется скорость вращения вала. Задействовав вариатор в состав мотора, исключается вращение приводного вала, на холостом ходу. Только после наращивания оборотов, происходит сцепление и вал начинает вращение.0
Двигатель с редуктором и многодисковым сцеплением Odwerk DVZ-170F, отличается низкими оборотами и высокой тягой. Благодаря встроенной центробежной муфте исключается холостой ход мотора.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Отличается от базовой модели, наличием механизма снижающего скорость вращения коленчатого вала до 1800 об/мин. В дополнение, здесь встроено центробежное сцепление, которое исключает движение коленчатого вала на холостых оборотах мотора. Только после добаления газа, сробатывает сцепление приводящее в действие выходной вал. Вход и выход вала 20 мм.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Отличается от предыдущей модели GW170F-S(CL) Воздушным фильром нового образца, с дополнительной защитой от механического повреждения.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Предназначен для снижения скорости вращения коленчатого вала с 3600 до 1800 об/мин. Увеличивается сила тяги. Центробежное сцепление, срабатывает только после добавления газа на моторе. На холостом ходу, привод остается неподвижен.0
Двигатель с центробежной муфтой сцепления Vorskla. На этом двигателе установлена центробежная муфта0
Двигатель с центробежной муфтой сцепления и шкивом под ремни профиля А. Внешний диаметр шкива 70 мм. Возможна комплектация двигателя любой муфтой сцепления, шкивом, или редуктором.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом под ремни профиля Б. Внешний диаметр шкива 80 мм. 2-ремня. При необходимости наш сервисный центр, переоборудует мотор под необходимые требования и установит нужное именно вам сцепление.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом под ремни профиля Б. Внешний диаметр шкива 80 мм. 2-ремня. Усиленные колодки на сцепление, отличаются более высокой производительностью. При необходимости наш сервисный центр, переоборудует мотор под необходимые требования и установит нужное именно вам сцепление.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом. Внешний диаметр 80 мм. 2-ремня. Посадка ремней под профиль B.0
Двигатель с электрическим стартером 7 л.с. Bizon 170FE, укомплектован центробежной муфтой сцепления со шкивом. Обратите внимание комплектация может быть изменина по требованию нашего заказчика. Мы установим центробежную муфту с нужными для вас параметрами.0
Двигатель с электрическим стартером Bizon BS170FE-Q. Максимальная мощность 7.5 л.с. Мотор известного производителя, отличается высоким качеством сборки и надежностью в эксплуатации. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель шпонка.Легкий запуск двигателя. Качественный карбюратор. Возможность установки двигателя на любой ременной мотоблок. Также этот двигатель отлично подходит для работы, как на виброплите, так и на генераторе или помпе для перекачки воды.0
Дизельный двигатель Vitals - это мотор с увеличенной мощностью 10.5 л.с. В отличие от мотора 186F, была увеличена камера сгорания, гильза имеет диаметр 88 мм. Фильтр на масляной ванне, что отлично подойдет для работ в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Vitals - это мотор с увеличенной мощностью 10.5 л.с. В отличие от мотора 186F, здесь больший диаметр гильзы.0
Дизельный двигатель Weima WM178FE отличается от ряду других двигателей, высоким качеством сборки. Материалы, которые используются в производстве этого мотора, отвечают всем требованиям современного моторостроения. Эта модель, идет с воздушным фильтром на масляной ванне. Такая система очистки воздуха, прекрасно себя зарекомендовала при работе в пыльной среде. Именно по этой причине, многие потребители, предпочитают устанавливать этот качественный двигатель на мотоблок. Возможность установки датчика давления масла. Низкий шум в процессе работы мотора. Малый расход топлива 285 гр/кВт/час. Вал двигателя выполнен из высокопрочной стали, которая не боится нагрузок. Диаметр вала 25 мм. Вал в этой модели шлицевой.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB Модернизированная модель и по примеру популярного мотора WM188FB, был оснащен съемным цилиндром, что существенно увеличивает срок эксплуатации агрегата.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB, представляет собой один из наилучших моторов общего назначения, который имеется на рынке Украины. Двигатель выполнен с учетом всех современных технологий, отличается надежностью и высокой мощностью. Сила этого движка 9.5 л.с. Рабочий объем цилиндра 410 см3. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации воздуха, способствует выполнению работ, в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB, представляет собой один из наилучших моторов общего назначения, который имеется на рынке Украины. Двигатель выполнен с учетом всех современных технологий, отличается надежностью и высокой мощностью. Сила этого движка 9.5 л.с. Рабочий объем цилиндра 418 см3. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации воздуха, способствует выполнению работ, в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE Модернизированная модель и по примеру популярного мотора WM188FB, был оснащен съемным цилиндром, что существенно увеличивает срок эксплуатации агрегата.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE, отличается от базовой модели, съемным цилиндром, что в дальнейшем будет по достоинству оценено покупателем. Данная модель в большинстве случаев используется как двигатель дизельный на мотоблок. Довольно узкое назначение, заслуга вала выполненого под шлицевое соединение.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE, представляет собой высококачественный мотор. С воздушной системой охлаждения. Воздушный фильтр в масляной ванне. Мощность двигателя 9.5 л.с.Рабочий объем двигателя 410 см3.0
Качественный двигатель Кентавр ДВЗ-200БШЛ, отличается от двигателя ДВЗ-200Б, выходным валом. Если в двигателе который мы с вами видим вал под шлицы, то в ДВЗ 200Б вал имеет выход вала под шпонку.0
Качественный мощный двигатель Weima WM178F, разработан с учетом всех современных технологий и считается одним из лучших моторов на рынке Украины. Этот мотор, устанавливается на мотоблоки, генераторы, мотопомпы, деревообрабатывающие станки, измельчители ветвей и на другое силовое оборудование.0
Комбинированный двигатель ТАТА 170F, разработан для ведения работ на садовой технике. Этот мотор способен работать на 3х-типах топлива - это бензин, природный и сжиженный газ.0
Модифицированный двигатель Weima WM170F-S Evro 5, отличается от ранней модели мотора! Отличие кроется в системе выброса отработанных газов. Выхлоп сокращается за счет камеры сгорания, которая гарантирует более высокую степень сгорание топлива, что в свою очередь отражается не только на расходе горючего, но и на производительности мотора.0
Мощный бензиновый двигатель 15 л.с. с электрическим стартером Кентавр ДВЗ-420БЕ - это хороший качественный двигатель на не большой трактор. На различное силовое оборудование, где необходим мощный мотор. Система охлаждения, воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, на порядок эффективней обычного фильтра. Именно по этой причине, двигатель с масляным фильтром, так часто задействуют в работу в сельском хозяйстве, или в местах, с повышенным уровнем запыленности. Датчик низкого уровня масла. Это надежная защита мотора, от нежелательного запуска, двигателя без масла в системе. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Вал под шпонку, диаметр вала 25 мм.Отличие этого двигателя от аналогичной модели ДВС-420БЭ - это размер вала, здесь длина вала 71.5 мм.1
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F. Мощность двигателя 13 л.с. Рабочий объем 389 см3. Картер двигателя имеет емкость 1.1 л. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Двигатель с воздушным охлаждением, принудительного типа. Воздушный фильтр в масляной ванне. Благодаря такой системе фильтрации, очистка воздуха, перед поступлением в камеру сгорания, стала более эффективна. Фильтр останавливает даже самые маленькие частицы, делая поступающий воздух, почти стерильным. Двигатель Вейма WM188F-S оснащен валом под шпонку. Диаметр вала 25 мм. Область применения - это установка мотора, на различную силовую технику. К примеру, двигатель на мотоблок, минитрактор. Двигатель на дробилку ветвей и т.д.1
Мощный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением Кентавр ДВЗ-420Б. Воздушный фильтр этого двигателя в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, широко применяется в сельском хозяйстве. К примеру этот двигатель 15 л.с. устанавливают на минитрактор. А значит приходится работать в пыльной среде. Дробилка ветвей, также нуждается в такого рода двигателе. Строительное оборудование - это трамбовки, также применяют такого рода мотор. Отличие этого двигателя от аналогичной модели Кентавр ДВС-420Б - это габариты и размер вала. У двигателя под маркировкой ДВС вал имеет длину 71.5 мм в остальном - это идентичные моторы с мощностью 15 л.с.0
Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне.0
Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, намного эффективней при работе в пыльной среде. Учитывая установку этого двигателя на мотоблок, такая система фильтрации, будет высоко оценена потребителем. Система охлаждения воздушная принудительная. Вал имеет диаметр 20 мм. Вал под шпонку. Картер двигателя имеет защитную автоматику - это датчик низкого уровня масла. Такой датчик надежно защитит мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Система зажигания транзисторное магнето.0
Одной из особенностей этого мотора, считается высокая мощность дизельного двигателя, сравнимая с мотором с водяным охлаждением. Дизельный движок с воздушным охлаждением. Такое охлаждение, отлично справляется с поставленной задачей, в любое время года, не важно, лето или зима. Фильтрация воздуха, на основе масляного фильтра. Как вы знаете, такие маслоналивные фильтры, широко стали применятся при установке на различное оборудование и технику, где среда, в которой выполняется работа, сильно запылена. Двигатель оснащен датчиком давления масла. Такой датчик, обеспечивает постоянную защиту мотора, от нежелательного запуска. Также, стоит отметить, датчик способен прервать процесс работы, если давление в системе достигло критической отметки. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Диаметр вала 25 мм.1
Основная отличительная черта этого мотора – это низкий расход топлива. Экономичный дизельный двигатель 12л.с., потребляет всего 270 гр/кВт/час. Улучшенный генератор, выдает более стабильное напряжение. Большие лопасти, втягивают воздушный поток и направляют на радиатор с жидкостью. Использования тосола, гарантирует лучшую теплоотдачу. Картер емкостью 2 литра. Заливается полусинтетика 10W40.0
Отличается от аналогичной базовой модели, меньшим выбросом отработаных газов. Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Отсутствует воздушный фильтр, что упрощает запуск мотора в зимнее время. Имеется ключ, защита от нежелательного пуска мотора.0
Продолжительный моторесурс.Повышенная мощность.Датчик низкого уровня топлива.Воздушный фильтр двойной очистки.Легкий запуск двигателя.Шпоночный вал.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Коленчатый вал высокой прочности.Две горловины для заливки масла.0
Улучшенное качество материалов,а также современная техника сборки,увеличивают срок эксплуатации в 2 раза.Адаптирован к пыльной среде.Продолжительный моторесурс.Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки в масляной ванне.Датчик контроля уровня масла в картере двигателя.OHV технология позволяет не только экономить топливо, но и отличается продуктивностью и долговечностью.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Две горловины для заливки масла.0
Шестеренчатый понижающий редуктор, работает намного тише и мягче, в отличие от цепного. Воздушный фильтр нового образца с дополнительной защитой.0
Шлицевой вал.Воздушный фильтр двойной очистки.Возможность механической регулировки оборотов.Декомпрессионный клапан,обеспечивает более легкий запуск двигателя.Усовершенствованная клапанная крышка.Высококачественный топливный насос,высокого давления.Электронная система зажигания.0
Шлицевой вал.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки, в масляной ванне.Легкий запуск двигателя.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Датчик низкого уровня масла,который отключает мотор, при недостатке смазочного материала.Две горловины для заливки масла.0
Шпоночный вал.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Экономичный бензиновый двигатель, выполнен по технологии OHV. Цилиндр оснащен гильзой. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. Защита мотора от низкого уровня смазки в картере. Вращение коленвала, против часовой стрелки.0
Экономичный бензиновый двигатель, выполнен по технологии OHV. Цилиндр оснащен гильзой. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. Фильтр исмеет дополнительную защиту от механического повреждения. Защита от низкого уровня смазки в картере. Вращение коленвала, против часовой стрелки.0