Weima WM170F это комбинированный двигатель с газовым обрудованием. Установленный здесь карбюратор с редуктором, позволяет работать мотору на 3х-типах топлива - это сжиженный газ, природный газ и бензин. На моторе имеется защита фильтра и карбюратора, что не имеет аналогов на рынке Украины.0
Автоматический декомпрессор.Воздухоочиститель сухого типа с фильтрующим элементом.Коленчатый вал шпоночный,с внутренней резьбой0
Бензиновий двигун 15 л.с. з електричним стартером. TATA ZX190FE, ідеальний з валом під шпоночним з'єднанням. Діаметр вала 25 мм. Направлення повернення коленчатого вала, проти часової стрілки, якщо ми будемо дивитися на сторони вихідного вала. Якщо з боку ручного стартера, то повернення по часовій стрілці0
Бензиновий двигун 16 л.с. з електростартером. TATA ZX 192FE, з валом під шпонку. Діаметр вала 25 мм. Направлення повернення коленчатого вала, проти часової стрілки. Завдяки універсальному з'єднанню коленвала, на двигуні можна легко підібрати шків, центробежну муфту або редуктор. Зауважте, що двигун у всій своїй економічності може працювати в газеті, якщо встановить ГБО.0
Бензиновый двигатель 18 л.с. Weima WM190F Evro 5 – это усовершенствованная модель мотора, за счет модернизации камеры сгорания и газораспределительных механизмов, отличается низким выбросом отработанных газов. Благодаря модернизации, увеличилось КПД двигателя, при этом расход топлива заметно снизился. Коленчатый вал мотора выполнен под шпоночное соединение, что позволит с легкостью подобрать на двигатель необходимый шкив или центробежное сцепление. Установить редуктор, или вариатор.0
Бензиновый двигатель Weima WM190F Evro 5, отличается от ранней модели, камерой сгорания, которая усовершенствована заводом производителем, для возможной эксплуатации мотора в Европе, где присутствуют особые требования касаемо выборса вредных веществ в атмосферу. Но не только экологическая сторона мотора привлекает внимание покупателя. Двигатель обладает совершенно новой системой газораспределения и модифицированной камерой сгорания, что позволяет экономить топливо, при этом улучшая рабочие показатели мотора.0
Бензиновый двигатель Weima WM190F-L с понижающим редуктором. Редуктор в этой модели, шестеренчатый. Назначение редуктора, понижение оборотов двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Пониженные обороты двигателя, востребованы при установке этого мотора на различное силовое оборудование. Основное назначение - это установка двигателя на минитрактор или мотоблок. Для работы в пыльной среде, двигатель оснащен, воздушным фильтром циклонного типа в масляной ванне. Такая система фильтрации, на порядок лучше очищает воздух, перед поступлением его в камеру сгорания. Датчик низкого уровня масла, защищает мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Вращение вала, почасовой стрелке. Вал под шпонку 25 мм.0
Бензиновый двигатель с автоматическим карбюратором 7.5 л.с. Приспособлен к работе на 3-типах топлива. Бензин, сжиженный газ и природный газ магистрали. Отличие от предыдущей модели в самом газовом редукторе, который воспринимает за приоритетное топливо любой из подключенных к нему видов газа. Только после отключения баллона, или прерывания подачи с магистрали, движок переключается на бензин.0
Бензиновый двигатель с редуктором. Вращение вала, по часовой стрелке.Понижающий редуктор, устанавливается на двигатель WM170F-2 и уменьшает обороты двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Такое понижение, создает необходимую тягу, сравнимую с дизельной техникой. Двигатель нового образца, оснащен воздушным фильтром на масляной ванне, циклонного типа. Защита двигателя - это датчик низкого уровня масла, который предотвращает запуск мотора, в момент отсутствия смазки в системе. Этот двигатель устанавливается на мотоблок WM1050, а также на различную силовую технику, где необходимо вращение вала, почасовой стрелке и низкие обороты приводного вала.0
Бензиновый мощный двигатель с воздушным принудительным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванночке. Такая система очистки воздуха, стала повсеместной, благодаря эффективности с которым очищается воздух, даже от мельчайших частиц пыли. Двигатель Кентавр 200Б1 оснащен датчиком низкого уровня масла. Такой датчик, надежно защищает мотор, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Не значительные отличия двигателя ДВС-200Б от нашего двигателя – это размер вала. Если первый двигатель имеет диаметр вала 19 мм.05 мм. То двигатель Кентавр ДВС200Б1 оснащен валом 20 мм. Обратите внимание, имеются в наличие двигателя с разными выходными валами, как шлицевые, так и под шпонку. Имеется двигатель с шкивом в комплекте.0
Бензиновый мощный двигатель с воздушным принудительным охлаждением. Воздушный фильтр этого мотора на основе масляной ванночки. Благодаря такой системе фильтрации, очистка воздуха в сильно запыленной среде, невероятно эффективна. По этому, многие потребители, устанавливают этот двигатель на мотоблок, или культиватор. Датчик низкого уровня масла. Надежная защита двигателя, от не желательного запуска, в момент отсутствия масла в системе. Хороший качественный двигатель с валом под шпонку. Диаметра вала 19 мм.05 мм. Обратите внимание, имеется двигатель с диаметром вала 20 мм – это ДВС200Б1. В остальном – это идентичные модели. Также вы сможете подобрать себе двигатель с шлицевым валом, такой двигатель идет под маркировкой ДВС-200БШЛ.0
Бензиновый мощный двигатель с воздушным принудительным охлаждением. Воздушный фильтр этого мотора на основе масляной ванночки. Благодаря такой системе фильтрации, очистка воздуха в сильно запыленной среде, невероятно эффективна. По этому, многие потребители, устанавливают этот двигатель на мотоблок, или мини трактор. Датчик низкого уровня масла. Надежная защита двигателя, от не желательного запуска, в момент отсутствия масла в системе. Хороший качественный двигатель с шлицевым валом, отлично подойдет для работы с редуктором, которому необходим приводной вал, диаметром 25 мм. Гарантия на двигатель от производителя 12 месяцев и дальнейшее сервисное обслуживание.0
В основе механизма понижающего редуктора, находится спаренная цепь. Воздушный фильтр на масляной ванне. Установлен датчик низкого уровня масла.0
В отличие от двигателя ДВЗ-210БШЛ, здесь вал имеет меньший диаметр 20мм. Топливный бак увеличен до 6 литров.0
Вал двигателя под шпонку.Более совершенная клапанная крышка, позволит добавить немного масла, для более легкого запуска.Воздушный фильтр двойной очистки.Масляной насос.Топливный насос,четко контролирует количество впрыскиваемого топлива.Топливный фильтр, надежно защищает двигатель,от нежелательного попадания,воды и других примесей.Масляной насос, создает стабильное давление,в системе смазки.Высокопрочный коленчатый вал.0
Вал под шпонку 19 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки. Воздушный фильтр на масляной ванне, защищенн дополнительной пластинной, предотвращающей механическое повреждение системы фильтрации.0
Вал под шпонку 20 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки. Воздушный фильтр, в масляной ванне. Такая система очистки, на порядок эффективней, при работе в пыльной среде. Улучшенная система зажигания. Транзисторное магнето, благодаря импульсу, позволяет запустить двигатель, с полу оборота, в любой климатической зоне. Двигатель на мотоблок, именно такое применение этому мотору, самое распространенное. Этот мотор, может быть установлен на любой мотоблок, даже старого образца. К примеру на мотоблок Нева,Крот и так далее. Для этого вам может понадобится, переходная пластина и мотор станет как родной.0
Вал под шпонку 20 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки.Область применения этого двигателя, не ограничивается установкой на мотоблок. Двигатель устанавливают на различное деревообрабатывающее оборудование, мотопомпы, генераторы и т.д.0
Вал шлицы 20 мм.Направление вращения коленвала,против часовой стрелки. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, на порядок эффективней, при работе в пыльной и влажной среде.0
Вал шпонка 19 мм мм.Датчик низкого уровня масла.Воздушный фильтр двойной очистки, в масляной ванне.Легкий запуск.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Коленчатый вал, высокой прочности.Два горлышка для заливки масла.0
Вал шпонка.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Вертикальное расположение вала. Шпонка. Воздушный фильтр отличается высоким качеством, выполнен из бумаги и поролона. Экономичный двигатель, за это говорит низкий расход топлива, всего 395 гр/кВт/час. Диаметр цилиндра 64 мм. Ход поршня 42 мм. Гильза цилиндра, выполнена из качественного металла. Автоматическая регулировка оборотов под нагрузкой.0
Верхнее расположение клапанов.Датчик низкого уровня масла, в картере двигателя,в случае недостатка смазки,двигатель автоматически отключается.Воздушный фильтр в масляной ванне.Двигатель под шпонку.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент. Прочный коленчатый вал.0
Воздушное охлаждение, воздушный фильтр в масляной ванне. Такая очистка воздуха в несколько раз, более эффективна. Двигатель под шпонку. Данный двигатель может быть установлен, на любой ременной мотоблок. Именно этот двигатель устанавливается на культиватор HUSQVARNA TF 230.0
Всепогодная конструкция.Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки в масляной ванне.Датчик контроля уровня масла в картере двигателя.OHV технология позволяет не только экономить топливо, но и отличается продуктивностью и долговечностью.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Две горловины для заливки масла.0
Высокая мощность дизельного двигателя, которая была увеличена до 10 л.с. Дизельный движок с воздушным охлаждением. Такое охлаждение, отлично справляется с задачей, в любое время года, при самой разной температуре за бортом. Жаркий летний день, можно ограничить пребывание двигателя на рабочем месте. В остальные дни, когда температура воздуха не зашкаливает, этот двигатель с воздушным охлаждением, просто не заменим. Это касается и зимнего периода, когда такое охлаждение на порядок эффективней, в отличие от водяного, с которым также могут возникнуть проблемы. Фильтрация воздуха, на основе масляного фильтра. Как вы знаете, такие маслоналивные фильтры, широко стали применятся при установке на различное оборудование и технику, где среда, в которой выполняется работа, сильно запылена. Двигатель оснащен датчиком давления масла. Такой датчик, обеспечивает постоянную защиту мотора, от нежелательного запуска. Также, стоит отметить, датчик способен прервать процесс работы, если давление в системе достигло критической отметки. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Диаметр вала под шлиц 25 мм. Длина 30 мм.0
Высококачественный бензиновый двигатель с шлицевым валом 20 мм. Воздушный фильтр на масляной ванне. Датчик низкого уровня смазки.0
Высококачественный бензиновый двигатель с шлицевым валом 25 мм. Воздушный фильтр на масляной ванне. Датчик низкого уровня смазки.0
Высококачественный двигатель от лидера производства силового оборудования, компании Weima. Двигателя этой компании отличаются высоким моторесурсом и сравнимы с моторами от компании Honda.0
Высококачественный двигатель от лидера производства силового оборудования, компании Weima. Мотор идет со съемным цилиндром, что увеличивает его моторесурс. Электрический стартер способствует легкому пуску движка в работу. Генератор обеспечивает заряд аккумуляторной батареи. Автоматическая регулировка оборотов. Вал под шпоночное соединение, позволит задействовать шкив, или центробежное сцепление.0
Высококачественный двигатель с шлицевым валом. Основное назначение - это установка на мотоблок.0
Высококачественный мощный дизельный двигатель 15 л.с. с электростартером. Воздушный фильтр на масляной ванне, что гарантирует высокое качество очистки воздуха при работе в пыльной среде. Посадка 114 мм., 280 мм.0
Высококачественный мощный дизельный двигатель с электростартером. Мощность этого мотора 14 л.с. Воздушное принудительное охлаждение. Воздушный фильтр на масляной ванне, что гарантирует качество очистки воздуха в пыльной среде. Посадка 114 мм., 280 мм.0
Главная отличительная особенность этого двигателя - это понижающий редуктор. Такой редуктор, понижает обороты мотора с 3600 об/мин, до 1800 об/мин. Эта модель компактна и отлично сочетается с любой силовой техникой, где необходим мотор, работающий на пониженных оборотах. Цепной редуктор, спрятан в корпусе двигателя. Такая компоновка, делает этот мотор, удобным для установки на самое различное оборудование.0
Главная отличительная особенность этого двигателя, от BT170F-S - это наличие 2х-ручейного шкива, с диаметром 76 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, намного эффективней при работе в пыльной среде. Учитывая установку этого двигателя на мотоблок, такая система фильтрации, будет высоко оценена потребителем. Система охлаждения воздушная принудительная. Вал имеет диаметр 20 мм. Вал под шпонку. Картер двигателя имеет защитную автоматику - это датчик низкого уровня масла. Такой датчик надежно защитит мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Система зажигания транзисторное магнето.0
Горизонтальное расположение вала.Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Горизонтальное расположение вала.Вращение вала против часовой стрелки.Верхнее расположение клапанов.Автоматический декомпрессор0
Горизонтальное расположение вала.Вращение коленвала против часовой стрелки.Верхнее расположение клапанов.Автоматический декомпрессор0
Горизонтальное расположение вала.Вращение коленвала против часовой стрелки.Двигатель укомплектован 2х-ручейным шкивом 76 мм.Верхнее расположение клапанов.Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, позволит работать в сильно запыленной среде, без вреда двигателю.Автоматический декомпрессор. Картер двигателя имеет датчик низкого уровня масла.0
Данная модель двигателя имеет вал 20 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки и на многое другое оборудование. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100C. Обратите внимание, в двигателе установлен датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательной поломки, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на этой модели, уже установлен воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель двигателя имеет вал 20 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки, пилорамы, различные деревообрабатывающие станки. Вибрационные плиты, генераторы, мотопомпы и т.д. Самое распространенное применение этого мотора - это двигатель на мотоблок или культиватор. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100C. Обратите внимание, в этой модели имеется датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательного запуска, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на усовершенствованную систему очистки воздуха. Воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель двигателя имеет вал 25 мм шлицы. Этот двигатель устанавливается на различные виды силовой техники. Мотоблоки, культиваторы, дробилки и на многое другое оборудование. Этот мотор установлен на мотоблоке WEIMA WM1100. Обратите внимание, в двигателе установлен датчик низкого уровня масла в картере двигателя. Такой датчик защищает мотор, от не желательной поломки, при отсутствие масла в картере, или при недостаточном его количестве. Также стоит обратить внимание, на этой модели, установлен воздушный фильтр в масляной ванне, что в разы улучшает качество очистки воздуха, при работах в пыльной среде.0
Данная модель имеет основную особенность - это выход коленвала под конусное соединение. В дополнение на двигателе отсутстввует топливный бак.0
Данная модель имеет расширеную комплектацию. В нее входит центробежное сцепление со шкивом, что расширяет возможности мотора. Теперь при запуске движка, нет нужды проворачивать всю систему, достаточно привести агрегат в рабочее состояние, дать ему прогреться и только после этого дабавить газ, тем самым приводя привод в рабочее состояние0
Данная модель производится на заводе Weima по технологии Honda. Отличительная особенность мотора - это надежность высокое качество при доступной цене. В данной модели вал под шпонку, имеет диаметр 25 мм. Направление вращения против часовой стрелки. Не маловажным считается воздушный фильтр на масляной ванне. Такая система очистки применима в любой сфере деятельности где присутствует сильная загрязненность воздуха. По этой причине этот двигатель пользуется особой популярностью в сельском хозяйстве, где его устанавливают на различную технику. К примеру, двигатель на маленький трактор, мотоблок, именно здесь этот мотор не заменим. Стоит отметить степень защиты мотора от нежелательного включения в работу, если в картере двигателя недостаточно масла. Карбюратор производства Япония. Отличная система зажигания. Автоматический декомпрессор. Автоматическая регулировка оборотов, в любом диапазоне нагрузок. Тихая работа мотора, благодаря модернизированному глушителю.0
Данная модель, разработана для работы с различными автономными силовыми агрегатами. Такими как, генераторы, мотопомпы, культиваторы и мотоблоки. Данная модель устанавливается на мотоблок МБ 1100 и на другие похожие мотоблоки, где требуется шлицивой вал.0
Двигатель 18 л.с. с электростартером Weima WM190FE 4-тактный 420 см3 Evro 5. Отличается от ранней модели улучшенной камерой сгорания и более продуманным газораспределительным механизмом, что в совокупности снижает выброс вредных веществ в атмосферу, при этом КПД мотора шагнуло на ступень выше. Стоит отметить более плавную работу и низкий шум в процессе его действия. Вал выполнен под шпоночное соединение, что позволит легко подобрать шкив, необходимого диаметра, или укомплектовать мотор редуктором с центробежной муфтой.0
Двигатель 7 л.с. газ/бензин Bizon с редуктором и автоматическим центробежным сцеплеинем. Способен работать в составе садовой техники от нескольких видов топлива - это бензин, сжиженный газ с баллона и природный газ с магистрали. На моторе установлен редуктор с центробежным сцеплеинем, который снижает обороты и увеличивает силу тяги мотора.0
Двигатель 7 л.с. газ/бензин Bizon. Способен работать на 3х-типах топлива - это бензин, сжиженный и природный газ. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель 7 л.с. с электростартером Bizon BS170FE-S. Мотор известного производителя, отличается высоким качеством сборки и надежностью в эксплуатации. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Bizon BS170F-Q вал под шпонку 19.05 мм. Мотор отличается высоким качеством. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Bizon с автоматическим сцеплением звездочка, под распространенную цепь с шагом 428. По требованию нашего заказчика, возможно изменить комплектацию под необходимую звездочку с нужным вам количеством зубов.0
Двигатель Bizon, мотор высокого качества, его особенность в том, что двигатель изначально укомплектован центробежным сцеплением, что расширяет его возможности. По требованию покупателя мотор может быть доукомплектован сухим сцеплением нужного вам внешнего диаметра.0
Двигатель Bizon, мотор высокого качества. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель Bulat BW 192F - это в первую очередь аналог известного двигателя Weima, который производится на том же заводе. Обладает мощностью 18 л.с. Выполнен на основе технологии OHV, что говорит о верхнем расположение клапанов, наклоненный цилиндр, без потери мощности, снизилась нагрузка в процессе работы, что в свою очередь привело к существенному снижению расхода топлива и масла. Цилиндр оснащен гильзой, которая выполнена из прочного чугунного сплава. Принудительное воздушное охлаждение. Воздушный фильтр нового образца на масляной ванне. Благодаря такой системе фильтрации, двигатель отлично себя зарекомендовал при работах в пыльной среде. Установлен датчик низкого уровня масла, такой датчик защищает мотор от нежелательного запуска в том случае если в картере двигателя, недостаточно машинного масла. Запуск мотора производится в ручную с помощью тросика стартера. Обратите внимание имеется в наличие мотор с электрическим стартером - это модель Bulat BW19 мм мм2FE-S.0
Двигатель Bulat выпускается на одном заводе с брендовым двигателем Weima. Аналогом можно считать двигатель Weima BT170F-T. Незначительные отличия мотора - это цвет топливного бака и дизайн, в остальном мы видим похожие во всем моторы. Мощность 7 л.с. Принудительная система охлаждения. Фильтр на масляной ванне. Наличие датчика низкого уровня масла. Автоматическая настройка оборотов, в любом диапазоне нагрузки. Качественная система зажигания. Карбюратор производства Япония. Вал шлиц 20 мм. Имеется двигатель с валом под шлиц 25 мм - это модель Bulat BW170F-T/250
Двигатель Bulat выпускается на одном заводе с известным брендом, Weima. И все эти моторы изготовлены по лицензии Honda. Имеют довольно низкий расход топлива, благодаря технологии OHV, верхнее расположение клапанов, наклон цилиндра, результатом этого стало снижение расхода топлива и сокращение выработки масла. Двигатель способен работать под углом 35 градусов. Мотор оснащен воздушным фильтром на масляной ванне. Имеет датчик низкого уровня масла. Две горловины картера мотора способствуют удобству при контроле за состоянием смазки в системе, в независимости где и под каким углом установлен мотор. Вал двигателя имеет диаметр 19 мм мм мм. Направление вращения против часовой стрелки, если смотреть на вал. Обратите внимание на аналогичный двигатель, но с диаметром вала 20 мм - это модель Bulat BW170F-S/200
Двигатель Bulat выпускается на одном заводе с известным брендом, а именно Weima. Идентичные по своим техническим характеристикам моторы имеют незначительные отличия - это цвет топливного бака и небольшое отличие в дизайне, на этом отличия заканчиваются. Также как и Weima BT170F-S, данная модель Bulat BW170F-S/20 имеет мощность 7 л.с. Система охлаждения воздушная принудительная. Обратите внимание воздушный фильтр нового образца на масляной ванне, что уже говорит о высоком качестве и надежности мотора. Вал может быть как 19 мм мм мм, так и 20 мм. Для этого в конце маркировки вы видите цифру которая говорит о диаметре вала. Направление вращения вала против часовой стрелки, если смотреть на вал.0
Двигатель Bulat, разработан и выпущен на одном заводе там где производится двигатель Weima. Идентичным по своим характеристикам считается двигатель Weima BT170F-T. Незначительные отличия мотора - это цвет топливного бака и дизайн, в остальном это аналоги. Мощность двигателя 7 л.с. Система охлаждения воздушная принудительная. Как и большинства современных двигателей общего назначения, воздушный фильтр на масляной ванне. Такая очистка воздуха на порядок эффективней обычной фильтрации, поскольку позволяет работать в пыльной среде, без вреда для себя. Качественная система зажигания. Карбюратор производства Япония. Вал шлиц 25 мм. Имеется двигатель с валом под шлиц 20 мм - это модель Bulat BW170F-T/200
Двигатель W230F-S, отличается увеличенной мощностью. В данной модели используется иновационная технология, по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Установлен современный карбюратор производства Япония. Увеличен рабочий объем двигателя.0
Двигатель Weima WM19 мм2FE-S, идет с электро стартером.Горизонтальное расположение вала.Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Двигатель бензиновый 13 л.с. 188F TATA, наделен универсальным цилиндрическим валом под шпоночное соединение. Благодаря конструкции выходного хвостовика, можно без затруднений укомплектовать мотор шкивом, нужного диаметра, или центробежным сцеплением. Область применения мотора довольно обширная, наиболее часто ставят двигатель на мотоблок, минитрактор. На садовое оборудование также хорошо подходит этот двигатель, поэтому его монтируют на щепорезы, пилорамы, дровоколы и т.д.0
Двигатель бензиновый 13 л.с. 188F TATA, отличается коленчатым валом который выполнен под конусное соединение. Длина вал 55 мм. Длина конусного крепления 35 мм. Диаметр конусной части 19/26 мм. Внутренняя резьба 9 мм.игатель на самом различном оборудование. Этот двигатель ставят на щепорезы, дровоколы, мотоблоки, минитрактора и другое садовое оборудование.0
Двигатель бензиновый 13 л.с. 188F TATA. Вал двигателя выполнен под шлицевое соединение с длиной хвостовика 3 см. Диаметр вала стандартный 25 мм, что позволяет его устанавливать на любой известный редукторный мотоблок.0
Двигатель бензиновый 9 л.с. 177F TATA, отличается высоким качеством и надежностью в работе. Мотор оборудован универсальным коленвалом с шпоночным сосединением, что позволяет задействовать двигатель на самом различном оборудование. Этот двигатель ставят на щепорезы, дровоколы, мотоблоки, минитрактора и другое садовое оборудование.0
Двигатель бензиновый 9 л.с. с электростартером 177FE TATA, воздушный фильтр с бумажным картриджом. Автоматическая регулировка оборотовв. Датчик низкого уровня масла в картере. Малый расход топлива.0
Двигатель бензиновый с шлицевым валом 25 мм. Основное назначение - это двигатель на редукторный мотоблок.0
Двигатель Вейма 16 л.с. нового образца. Этот мотор имеет некоторые отличия от предыдущего мотора. Первое что стоит отметить - это защищенный воздушный фильтр. Сам фильтр работает не на основе масляной ванночки, а за счет поролона который был вымочен в масле, что это дает? В первую очередь, защита фильтра от механических повреждений. Второе, мотор способен работать под любым углом наклона, без угрозы перелива масла с масляной емкости фильтра. Область применения довольно широкая, мотор может быть установлен на мотоблок, минитрактор. Его используют как двигатель на щепкоруб, колун древесины и т.д.0
Двигатель выпускается на заводе Weima, этот завод производит моторы по лицензии от знаменитой компании Honda. Мотор отличается высоким качеством и доступностью в цене. Главными его особенностями считается - это современная система очистка воздуха на основе масляной ванночки. Благодаря этому двигатель способен работать в пыльной среде без вреда для себя. Как мы знаем этот двигатель по большей части задействуют на различной сельскохозяйственной технике, где работа и пыль одно целое. Еще одна не маловажная особенность - это наличие датчика низкого уровня масла. Цилиндр несет в себе чугунную гильзу, что говорит о долговечности мотора.0
Двигатель дизельный 12 л.с. Weima. Двигателя этой компании отличаются высоким моторесурсом и сравнимы с моторами всемирно известного бренда Honda. Именно по лицензии Honda, производятся двигателя Вейма.0
Двигатель дизельный для садовой техники и мотоблоков с ременным приводом. Может быть установлен на минитрактор, используется для переделывания мотоцикла, на дизель. Отличается высоким качеством сборки. В производстве используются надежные материалы. Воздушный фильтр на масляной ванне. Возможно установить датчик низкого давления масла в картере.0
Двигатель дизельный Кентавр ДВУ-300Д. Мотор общего назначения с шпоночным валом для садовой техники. Отличительная особенность усовершенствованная система фильтрации воздуха. Современный маслянный и топливный насос. Благодаря шпоночному валу, есть возможность комплектовать двигатель шкивом нужного диаметра, или центробежным сцеплением под ременной, или цепной привод.0
Двигатель карбюраторный Odwerk DVZ-170F, широко применяется на строительной и сельскохозяйственной технике. Система фильтрации через бумажный фильтр. На моторе установлен датчик низкого уровня масла. Автоматическая регулировка оборотов. Низкий расход топлива.0
Двигатель Кентавр ДВЗ-390БГ, разработан для широкого применения, такого плана двигатель имеет основное отличие от большей массы известных на рынке Украины – это отличие, возможность работать на различном топливе. Бензин А-92, природный газ, сжиженный газ. Что это дает? Вы получаете в свое пользование, довольно экономичный мотор, способный работать в составе различной техники. К примеру, такой двигатель устанавливают на различные сельскохозяйственные машины, мотоблоки, минитрактора. Также мотор применяется на дровоколах, измельчителях ветвей и на другом силовом оборудование.0
Двигатель Кентавр ДВЗ-420БГ. Разработан с учетом возможности использования альтернативного топлива, на моторе установлен газовый модуль, позволяющий работать на 3х-типах топлива – это бензин, природный газ и сжиженный с баллона.0
Двигатель общего назначения завоевал доверие и популярность у потребителя благодаря высокому качеству и надежности. Мотор устанавливается на всевозможные силовые агрегаты, мотопомпы, генераторы, мотоблоки, культиваторы, дробилки ветвей и так далее. В некоторых случаях этот движок монтируют на самодельные картинги, сюда мы рекомендуем вам установить мотор с центробежным сцеплением, модель Vitals BM 7.0b1c.0
Двигатель с вариатором Bizon, разработан для работы в составе картинга, баги, квадроцикла. Используется на малой сельхозтехнике, мотоблоках и культиваторах. На моторе установлен вариатор, который исключает холостой ход мотора. Благодаря вариатору, оператор сам выбирает темп движения транспортного средства, регулируя скорость с помощью газа. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель с вертикальным валом0
Двигатель с двойной системой фильтрации воздуха, этот мотор отлично приспособлен к работе в пыльной среде, будет незаменим в составе мотоблока, или небольшого трактора. Такого класса мотор можно монтировать на различное оборудование, где есть высокая вероятность скорого засорения фильтра.0
Двигатель с карбюратором газ/бензин. Данная модель способно одинаково эфективно работать на 3х-типах топлива, бензин, сжиженный и природный газ. Автоматическая система регулировки оборотов, позволяет продуктивно действовать во всем диапазоне нагрузок.0
Двигатель с карбюратором газ/бензин. Этот мотор имеет дополнительную комплектацию - это понижающий обороты редуктор. Благодаря редуктору, снижается скорость вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин. Центробежная муфта сцепления, срабатывает только после наращивания оборотов на двигателе. На холостом ходу привод остается неподвижен.0
Двигатель с понижающим редуктором и автоматическим центробежным сцеплением. Разборной редуктор. Его особенность заключается в понижение стандартных оборотов с 3600 об/мин. до 1800 об/мин. Тем самым увеличивая тягу мотора. Еще одна особенность - это вариатор, который исключает работу на холостом ходу, только добавив газ, начинается действие. Воздушный фильтр двойной очистки. Датчик низкого уровня масла.Легкий запуск двигателя.Шпоночный вал. Высокопрочный коленчатый вал. Две горловины для заливки масла, отдельно горлышко для залива и контроля смазочного материала в редукторе.0
Двигатель с понижающим редуктором Кентавр ДВЗ-200Б1Х,Длина ширина выемка под шпонку 35.5/5.0 мм. Обратите внимание в аналогичном по своим характеристикам двигателе ДВС-200Б1Х длинна и диаметр вала, идентичны. Но длина и ширина выемки под шпонку отличаются 33.0/5.0 мм0
Двигатель с понижающим редуктором, снижает интенсивность вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин.0
Двигатель с понижающим редуктором, увеличивает силу тяги мотора за счет снижения оборотов с 3600 до 1800 об/мин.0
Двигатель с понижающим редуктором. Редуктор в этой модели, шестеренчатый. Такой редуктор, обеспечивает понижение оборотов двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Благодаря этому, двигатель имеет превосходные тяговые способности, на всем диапазоне оборотов. Автоматическая регулировка оборотов и необходимой тяги, позволяет двигателю справляться с поставленными задачами, без потери мощности. Двигатель оснащен воздушным фильтром в масляной ванне. Такая система фильтрации, способствует более качественной очистки воздуха, до момента поступления в камеру сгорания. Двигатель оснащен датчиком низкого уровня масла. Такой датчик защищает агрегат, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в картере двигателя. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Вал под шпонку. Диаметр вала 25 мм. Обороты вала 1800 об/мин.0
Двигатель с понижающим редуктором. Такой редуктор, преобразовывает обороты, понижая их за счет шестеренчатого редуктора с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Такой двигатель за частую устанавливается на малую сельскохозяйственную технику. Двигатель на мотоблок или минитрактор. Горизонтальное расположение вала.Вращение вала против часовой стрелки.Верхнее расположение клапанов.Автоматический декомпрессор. Воздушное принудительное охлаждение.Двигатель с фильтром в масляной ванне. Датчик низкого уровня топлива. Низкий расход топлива, учитывая высокую мощность двигателя. Тихая работа мотора, благодаря усовершенствованной системе глушения. Глушитель имеет дополнительный кожух.0
Двигатель с редуктором 2/1 и с центробежным сцеплением. Снижает скорость вращения коленчатого вала до 1800 об/мин. Увеличивается сила тяги. Многодисковая центробежная муфта сцепления, находится в редукторе.0
Двигатель с редуктором и вариатором – это основное отличие от базовой модели. Благодаря шестеренчатому редуктору, замедляется скорость вращения вала. Задействовав вариатор в состав мотора, исключается вращение приводного вала, на холостом ходу. Только после наращивания оборотов, происходит сцепление и вал начинает вращение.0
Двигатель с редуктором и многодисковым сцеплением Odwerk DVZ-170F, отличается низкими оборотами и высокой тягой. Благодаря встроенной центробежной муфте исключается холостой ход мотора.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Отличается от базовой модели, наличием механизма снижающего скорость вращения коленчатого вала до 1800 об/мин. В дополнение, здесь встроено центробежное сцепление, которое исключает движение коленчатого вала на холостых оборотах мотора. Только после добаления газа, сробатывает сцепление приводящее в действие выходной вал. Вход и выход вала 20 мм.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Отличается от предыдущей модели GW170F-S(CL) Воздушным фильром нового образца, с дополнительной защитой от механического повреждения.0
Двигатель с редуктором и с центробежной муфтой сцепления. Предназначен для снижения скорости вращения коленчатого вала с 3600 до 1800 об/мин. Увеличивается сила тяги. Центробежное сцепление, срабатывает только после добавления газа на моторе. На холостом ходу, привод остается неподвижен.0
Двигатель с центробежной муфтой сцепления Vorskla. На этом двигателе установлена центробежная муфта0
Двигатель с центробежной муфтой сцепления и шкивом под ремни профиля А. Внешний диаметр шкива 70 мм. Возможна комплектация двигателя любой муфтой сцепления, шкивом, или редуктором.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом под ремни профиля Б. Внешний диаметр шкива 80 мм. 2-ремня. При необходимости наш сервисный центр, переоборудует мотор под необходимые требования и установит нужное именно вам сцепление.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом под ремни профиля Б. Внешний диаметр шкива 80 мм. 2-ремня. Усиленные колодки на сцепление, отличаются более высокой производительностью. При необходимости наш сервисный центр, переоборудует мотор под необходимые требования и установит нужное именно вам сцепление.0
Двигатель с центробежным сцеплением и шкивом. Внешний диаметр 80 мм. 2-ремня. Посадка ремней под профиль B.0
Двигатель с электрическим стартером 7 л.с. Bizon 170FE, укомплектован центробежной муфтой сцепления со шкивом. Обратите внимание комплектация может быть изменина по требованию нашего заказчика. Мы установим центробежную муфту с нужными для вас параметрами.0
Двигатель с электрическим стартером Bizon BS170FE-Q. Максимальная мощность 7.5 л.с. Мотор известного производителя, отличается высоким качеством сборки и надежностью в эксплуатации. Воздушный фильтр на масляной ванне. Защита двигателя от низкого уровня смазки. Гильза выполнена из прочного сплава, рабочий объем 210 см3.0
Двигатель способен работать на природном газе, сжиженном газе и конечное на бензине. Все это благодаря газовому редуктору который установлен на предыдущую модель ДВЗ-200Б. Так как и в ранней модели, двигатель имеет мощность 6.5 л.с. Принудительное воздушное охлаждение. Воздушный фильтр на основе масляной ванночки. Такая система фильтрации, на порядок эффективней при работе в пыльной среде. Защита двигатель от нежелательного пуска в момент отсутствия смазки в системе.0
Двигатель шпонка.Легкий запуск двигателя. Качественный карбюратор. Возможность установки двигателя на любой ременной мотоблок. Также этот двигатель отлично подходит для работы, как на виброплите, так и на генераторе или помпе для перекачки воды.0
Двигатль высокой мощности с электрическим стартером. Разработан для действий в составе силового оборудования и техники. Способен работать в пыльной среде, без вреда для себя.0
ДВС 210Д сможет себя показать, на самой различной силовой технике. Этот не большой дизельный двигатель, отлично себя зарекомендовал в разных сферах деятельности. Строительная площадка. Дровоколы измельчители ветвей. Генераторы, помпы. Но наверное основное назначение этого двигателя это мотоблок. Именно этот двигатель, ранее широко применялся при установке на сельскохозяйственную технику. В данный промежуток времени, такого рода двигатели устанавливают на несколько моделей мотоблоков, одна из них – это Кентавр МБ2050Д/М2.0
Дизельный двигатель 12 л.с. с шлицевым валом. Обладает высокой мощностью. Фильтрация через маслоналивной фильтр нового образца, благодаря этому качеству, мотор в большенстве случаев приобритают для действий в составе мотоблока, или небольшого трактора, поскольку он отлично справляется с очисткой воздуха в слишком пыльной среде. В дополнение на моторе установлен шлицевой вал.0
Дизельный двигатель 14 л.с. с шлицевым валом. Длина шлицевого вала 33 мм. Длина шлицов 24 мм. На моторе установлен декомпрессионный клапан, что упрощает запуск двигателя вручную. Основное назначение - это двигатель на минитрактор, или на технику где необходимо шлицевое соединение через корзину сцепления.0
Дизельный двигатель 178F Зубр отличается от стандартной комплектации. Здесь установлено центробежное сцепление высокой прочности, созданое для работы в составе силового оборудования.0
Дизельный двигатель 6 л.с. Кентавр ДВС-300ДШЛ с выходом вала под шлицы. Этот дизельный мотор, имеет мощность 6 л.с. Рабочий объем цилиндра 296 см3. Число оборотов двигателя 3600 об/мин. Двигатель идет с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, на порядок эффективней и позволяет мотору выполнять поставленные задачи, в довольно пыльной и влажной среде. Именно по этой причине, двигатель широко применяется при установке на разлиячную сельскохозяйственную технику. Так именно это мотор установлен на мотоблок Кентавр МБ2060Д. Но этот качественный дизельный двигатель, берут себе на вооружение и другие мотоблоки Зубр, Калуга, Карпаты, Forte и многие другие.0
Дизельный двигатель 6 л.с. с электрическим стартером TATA 178FE обладает современной системой очистки воздуха. Имеется возможность установки датчика низкого давления масла в картере мотора. Вал под шпонку, позволяет укомплектовать двигатель шкивом под 1, 2, 3 ручья, или уястановить центробежную муфту сцепления.0
Дизельный двигатель 6 л.с. Электростартер. Понижающий редуктор. Weima WM178FES.Принудительная система охлаждения. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая очистка воздуха, учитывая основное применение мотора, а это двигатель на мотоблок профессиональной серии Weima WM610E. Датчик давления масла, может быть установлен при необходимости. Понижающий редуктор - это череда шестеренок, благодаря которым, снижаются обороты двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Выход вала не из коленвала, а через распредвал двигателя. Низкие обороты для сельскохозяйственной техники - это необходимость. Благодаря уменьшению хода, увеличивается тяга и так мощного двигателя.0
Дизельный двигатель TATA 178F обладает современной системой очистки воздуха, за счет работы фильтра на маслянной ванночке. Крепление вала под шпонку, позволит расширить комплектацию мотора, установить шкив, или центробежное сцепление. и и техникой.0
Дизельный двигатель Vitals - это мотор с увеличенной мощностью 10.5 л.с. В отличие от мотора 186F, была увеличена камера сгорания, гильза имеет диаметр 88 мм. Фильтр на масляной ванне, что отлично подойдет для работ в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Vitals - это мотор с увеличенной мощностью 10.5 л.с. В отличие от мотора 186F, здесь больший диаметр гильзы.0
Дизельный двигатель Weima WM178FE отличается от ряду других двигателей, высоким качеством сборки. Материалы, которые используются в производстве этого мотора, отвечают всем требованиям современного моторостроения. Эта модель, идет с воздушным фильтром на масляной ванне. Такая система очистки воздуха, прекрасно себя зарекомендовала при работе в пыльной среде. Именно по этой причине, многие потребители, предпочитают устанавливать этот качественный двигатель на мотоблок. Возможность установки датчика давления масла. Низкий шум в процессе работы мотора. Малый расход топлива 285 гр/кВт/час. Вал двигателя выполнен из высокопрочной стали, которая не боится нагрузок. Диаметр вала 25 мм. Вал в этой модели шлицевой.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB Модернизированная модель и по примеру популярного мотора WM188FB, был оснащен съемным цилиндром, что существенно увеличивает срок эксплуатации агрегата.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB, представляет собой один из наилучших моторов общего назначения, который имеется на рынке Украины. Двигатель выполнен с учетом всех современных технологий, отличается надежностью и высокой мощностью. Сила этого движка 9.5 л.с. Рабочий объем цилиндра 410 см3. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации воздуха, способствует выполнению работ, в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Weima WM186FB, представляет собой один из наилучших моторов общего назначения, который имеется на рынке Украины. Двигатель выполнен с учетом всех современных технологий, отличается надежностью и высокой мощностью. Сила этого движка 9.5 л.с. Рабочий объем цилиндра 418 см3. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации воздуха, способствует выполнению работ, в пыльной среде.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE Модернизированная модель и по примеру популярного мотора WM188FB, был оснащен съемным цилиндром, что существенно увеличивает срок эксплуатации агрегата.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE, отличается от базовой модели, съемным цилиндром, что в дальнейшем будет по достоинству оценено покупателем. Данная модель в большинстве случаев используется как двигатель дизельный на мотоблок. Довольно узкое назначение, заслуга вала выполненого под шлицевое соединение.0
Дизельный двигатель Weima WM186FBE, представляет собой высококачественный мотор. С воздушной системой охлаждения. Воздушный фильтр в масляной ванне. Мощность двигателя 9.5 л.с.Рабочий объем двигателя 410 см3.0
Дизельный двигатель для мотоблока 178F, данная модель имеет на своем вооружение шлицевой вал, для установки мотора на минитрактор, или мотокультиватор. Фильтр на масляной ванне. Запуск, ручным страртером.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВЗ-300Д - это мотор общего назначения, который отлично сочетается с различным силовым оборудованием, установками и техникой. Его устанавливают на дровоколы, щепкорубы. С завода изготовителя этот мотор устанавливают на генераторы, мотопомпы. Наибольшей популярностью мотор пользуется в сельском хозяйстве где его применяют как движущую силу на мотоблоках и минитракторах. Мощность этого двигателя 6 л.с. Двигатель оснащен гильзой, которая выполнена из прочного сплава. Фильтр мотора имеет масляную ванночку, как многие знают, такого рода очистка воздуха намного практичней в пыльной среде. Увеличенный глушитель, имеет дополнительную защиту. Запуск производится вручную. Имеется модель двигателя, пуск которой происходит с помощью эл.стартера - это модель ДВЗ-300ДЕ.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВС-300ДЭ- это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор, с электростартером. Система охлаждения воздушная принудительная. Фильтр на основе масляной ванночки. Такая система фильтрации, широко применяется на спецтехнике, которая работает в сильно запыленной среде. Тому пример мотоблок или минитрактор с такого плана двигателем, вся эта техника работает в экстремальных условиях, но имея на вооружение такую систему очистки воздуха, двигатель способен работать без вреда для себя. Датчик давления масла, такой датчик, отключит рабочий процесс мотора, если в системе уровень масла, упал до критической отметки. Этот двигатель лучший на рынке Украины, поскольку производитель выполнил его с самых лучших материалов. Двигатель поддерживается сервисным обслуживанием, по всей территории Украины. Любая запасная часть или деталь, имеется в наличие и под заказ.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВС-410Д, Превосходно себя зарекомендовал, при установке на различную силовую технику. Основное назначение этого двигателя – это установка на мотоблок, минитрактор. Не обязательно производства компании Кентавр. Этот мотор, отлично становится мотоблок, разных производителей. Так мотор можно установить на мотоблок Зубр, Калуга, Forte Sadko и на другие сельскохозяйственные машины. В последнее время, этот двигатель стал очень популярен у народных умельцев, которые устанавливают дизельный двигатель на мотоцикл, или на лодку. Область применения этого мотора, достаточно широкая.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВУ-300Д укомплектован шкивом с центробежной муфтой диаметром 100 мм. Автоматическое сцепление идет под профиль ремней Б 2-ручья. Благодаря муфте можно исключить работу привода на холостых оборотах. Также муфта является дополнительной защитой от клина, что особенно актуально на щепорезах и подобном оборудование.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВУ-300ДЕ отличается от ранней модели ДВЗ-300ДЕ, воздушным фильтром, с лучшей с лучшей очисткой. Также усовершенствованна системой впрыска топлива. Была усовершенствована смазочная система за счет масляного насоса нового образца.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВУ-300ДШЛЕ отличается от ранней модели ДВЗ-300ДЕ, воздушным фильтром. Здесь установленна система фильтрации которая наилучшим образом подходит для работы в полевых условиях в составе мотоблоков и минитракторов.0
Дизельный двигатель Кентавр ДВУ-420ДШЛЕ, отличается от ранней модели ДВЗ-420ДШЛЕ воздушным фильтром нового образца с мнооступенчатой системой очитски, что превосходно скажется на последующих работах в составе малой сельскохозяйственной техники, мотоблоках и минитракторах.0
Дизельный двигатель мощностью 14 л.с. Найдет себе применение на любой садовой технике. Его устанавливают на минитрактора, на тяжелые мотоблоки при замени двигателя с водяным охлаждением. Используют на внушительных дровоколах и щепорубах, ставят на пилорамы и другое силовое оборудование.0
Дизельный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 12 л.с. Найдет себе применение на любой садовой техники, движок устанавливают на мотоблоки, минитрактора. Задействуют на дровоколах и строительном оборудование. Благодаря усовершенствованной системе фильтрации, появилась возможность для работы в слишком запыленной среде, без вреда для мотора.0
Дизельный двигатель с понижающим редуктором. Weima WM178FS.Принудительная система охлаждения. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая очистка воздуха, учитывая основное применение мотора, а это двигатель на мотоблок профессиональной серии Weima WM610. Датчик давления масла, может быть установлен при необходимости. Понижающий редуктор - это череда шестеренок, благодаря которым, снижаются обороты двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Выход вала не из коленвала, а через распредвал двигателя. Низкие обороты для сельскохозяйственной техники - это необходимость. Благодаря уменьшению хода, увеличивается тяга и так мощного двигателя.0
Дизельный двигатель с редуктором 9.5 л.с. Weima 186FBS (R) Обладает высокой тягой, при низкой скорости вращения коленвала.Отличается от базовой модели, наличием понижающего редуктора, который снижает скорость вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин.0
Дизельный двигатель с редуктором 9.5 л.с. Weima 186FBSE (R) Отличается от базовой модели, наличием понижающего редуктора, который снижает скорость вращения коленчатого вала с 3600, до 1800 об/мин.0
Дизельный двигатель с шпоночным валом Кентав ДВС-300Д- это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор, с мощностью в 6.0 л.с. Рабочий объем двигателя 296 см3. Охлаждение двигателя воздушное принудительное.Запуск двигателя ДВС 300Д, происходит, путем натяжения тросика стартера. Благодаря отличному декомпрессору, оператор с легкостью справиться, с довольно внушительной компрессией. В этой модели, остается место для установки электростартера, что не плохо, если есть возможность, приобрести стартер с старого двигателя. Для тех кому необходим двигатель с стартером, обратите внимание на двигатель Кентавр ДВС-300ДЭ.0
Дизельный двигатель с электростартером для мотоблока 178FE. Эл.стартер, позволят производить пуск мотора в морозную погоду без особых усилий. Данная модель оснащена воздушным фильтром на масляной ванне. Возможна установка датчика низкого давления масла. Две заливные горловины в картере мотора.0
Качественный двигатель Кентавр ДВЗ-200БШЛ, отличается от двигателя ДВЗ-200Б, выходным валом. Если в двигателе который мы с вами видим вал под шлицы, то в ДВЗ 200Б вал имеет выход вала под шпонку.0
Качественный двигатель Кентавр ДВС-390Б Двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, широко применяется на двигателях, которые устанавливаются на мотоблоки и культиваторы, поскольку именно такой фильтр, способен максимально качественно очистить воздух, от мельчайших частиц пыли, которые поднимаются с сухого грунта, в процессе работы мотоблока.0
Качественный двигатель Кентавр ДВС-390БЭ Двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, широко применяется на двигателях, которые устанавливаются на сельскохозяйственную технику, поскольку именно такой фильтр, способен максимально качественно очистить воздух, от мельчайших частиц пыли, которые поднимаются с сухого грунта, в процессе работы.0
Качественный двигатель Кентавр ДВС-420Б Двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Именно благодаря такой системе фильтрации, двигатель широко применяется при установке на небольшой трактор, или на другое силовое оборудование, где среда в которой предстоит работать этому двигателю, сильно запылена.Такая система фильтрации, качественно очистит воздух, от мельчайших частиц пыли, которые поднимаются с сухого грунта, в процессе работы.0
Качественный двигатель Кентавр ДВС-420БЭ Двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Именно благодаря такой системе фильтрации, двигатель широко применяется при установке на небольшой трактор, или на другое силовое оборудование, где среда в которой предстоит работать этому двигателю, сильно запылена.Такая система фильтрации, качественно очистит воздух, от мельчайших частиц пыли, которые поднимаются с сухого грунта, в процессе работы.0
Качественный двигатель от компании Кентавр ДВЗ-200Б Двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, широко применяется на двигателях, которые устанавливаются на мотоблоки и культиваторы, поскольку именно такой фильтр, способен максимально качественно очистить воздух, от мельчайших частиц пыли, которые поднимаются с сухого грунта, в процессе работы культиватора.0
Качественный дизельный двигатель Кентавр ДВС-300ДШЛЭ, выполнен из первоклассных материалов, имеет номинальную мощность 6 л.с. Вал этого двигателя шлицы. Диаметр вала 25 мм. Длина 29 мм. Длина шлица 22.5 мм. Ширина 5 мм.0
Качественный дизельный двигатель с воздушным охлаждением 12 л.с. Воздушный фильтр этого мотора в масляной ванне. Такая система очистки воздуха довольно эффективна в работе, где слишком пыльная среда. Благодаря такой особенности – это двигатель предпочитают устанавливать на мотоблоки и трактора.0
Качественный дизельный двигатель с воздушным охлаждением 12 л.с. Воздушный фильтр этого мотора в масляной ванне. Такая система очистки воздуха эффективна в работе, где слишком пыльная среда. Благодаря такой особенности – это двигатель предпочитают устанавливать на мотоблоки и минитрактора.0
Качественный мощный двигатель Weima WM178F, разработан с учетом всех современных технологий и считается одним из лучших моторов на рынке Украины. Этот мотор, устанавливается на мотоблоки, генераторы, мотопомпы, деревообрабатывающие станки, измельчители ветвей и на другое силовое оборудование.0
Качественный мощный дизельный двигатель с электростартером. Мощность этого мотора 14 л.с. Воздушное принудительное охлаждение. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система очистки воздуха на порядок эффективней и способствует более длительной службе мотора. Двигатель оснащен гильзой с чугунного сплава. Возможность установки датчика давления масла. Применение – это двигатель на минитрактор, пилораму, щепорез, дровокол. Установка на генератор и другое силовое оборудование. Посадка 114 мм., 280 мм.0
Комбинированный двигатель ТАТА 170F, разработан для ведения работ на садовой технике. Этот мотор способен работать на 3х-типах топлива - это бензин, природный и сжиженный газ.0
Модифицированный двигатель Weima WM170F-S Evro 5, отличается от ранней модели мотора! Отличие кроется в системе выброса отработанных газов. Выхлоп сокращается за счет камеры сгорания, которая гарантирует более высокую степень сгорание топлива, что в свою очередь отражается не только на расходе горючего, но и на производительности мотора.0
Мощный бензиновый двигатель 15 л.с. с электрическим стартером Кентавр ДВЗ-420БЕ - это хороший качественный двигатель на не большой трактор. На различное силовое оборудование, где необходим мощный мотор. Система охлаждения, воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне. Такая система фильтрации, на порядок эффективней обычного фильтра. Именно по этой причине, двигатель с масляным фильтром, так часто задействуют в работу в сельском хозяйстве, или в местах, с повышенным уровнем запыленности. Датчик низкого уровня масла. Это надежная защита мотора, от нежелательного запуска, двигателя без масла в системе. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Вал под шпонку, диаметр вала 25 мм.Отличие этого двигателя от аналогичной модели ДВС-420БЭ - это размер вала, здесь длина вала 71.5 мм.0
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F-S NEW. Представляет собой, усовершенствованную модель двигателя WM188F-S. Датчик низкого уровня масла. Модернизированный воздушный фильтр с защитой от механического повреждения.0
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F-S с вариатором и шкивом под 2-ручья профиля B. Модернезированный воздушный фильтр. Установлена защита карбюратора и системы фильтрации. Датчик низкого уровня масла.0
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F-T New. Оснащен усовершенствованным воздушным фильтром, с защитой от мехнического повреждения. Установлен датчик низкого уровня масла. Карбюратор производства Япония. Низкий расход топлива. Легкий запуск в работу, не зависимо от климатической среды.0
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F. Мощность двигателя 13 л.с. Рабочий объем 389 см3. Картер двигателя имеет емкость 1.1 л. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Двигатель с воздушным охлаждением, принудительного типа. Воздушный фильтр в масляной ванне. Благодаря такой системе фильтрации, очистка воздуха, перед поступлением в камеру сгорания, стала более эффективна. Фильтр останавливает даже самые маленькие частицы, делая поступающий воздух, почти стерильным. Двигатель Вейма WM188F-S оснащен валом под шпонку. Диаметр вала 25 мм. Область применения - это установка мотора, на различную силовую технику. К примеру, двигатель на мотоблок, минитрактор. Двигатель на дробилку ветвей и т.д.0
Мощный бензиновый двигатель от компании Weima WM188F. Мощность двигателя 13 л.с. Рабочий объем 389 см3. Картер двигателя оснащен защитой от нежелательного запуска, при отсутствие масла в системе, или при недостаточном его количестве. Двигатель с воздушным охлаждением, принудительного типа. Воздушный фильтр в масляной ванне. Двигатель Вейма WM188F-T оснащен валом под шлицы. Диаметр вала 25 мм. Длина вала 37 мм.0
Мощный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и фильтром на масляной ванне. Кентавр ДВЗ-390БЕ - это двигатель с электростартером. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. Такая система очистки воздуха, будет по достоинству оценена, в случае установки этого двигателя на мотоблок, или на небольшой трактор. Датчик низкого уровня масла. Обезопасит двигатель, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Данная модель, идет с валом под шпонку. Диаметр вала 25.40 мм.0
Мощный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением Кентавр ДВЗ-420Б. Воздушный фильтр этого двигателя в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, широко применяется в сельском хозяйстве. К примеру этот двигатель 15 л.с. устанавливают на минитрактор. А значит приходится работать в пыльной среде. Дробилка ветвей, также нуждается в такого рода двигателе. Строительное оборудование - это трамбовки, также применяют такого рода мотор. Отличие этого двигателя от аналогичной модели Кентавр ДВС-420Б - это габариты и размер вала. У двигателя под маркировкой ДВС вал имеет длину 71.5 мм в остальном - это идентичные моторы с мощностью 15 л.с.0
Мощный дизельный двигатель 6 л.с. воздушное принудительное охлаждение. Фильтр в масляной ванне. Такая очистка воздуха, стала широко применятся, на различной сельскохозяйственной технике, поскольку ей приходится работать в пыльной среде, где загрязненный воздух, быстро выводит из строя, обычный фильтр. Двигатель дизель на мотоблок ДВЗ-300ДШЛ, имеет вал под шлиц. Направление вращения вала, как и у большинства двигателей, против часовой стрелки. Запуск двигателя производится вручную. Имеется в ассортименте двигатель 6 л.с. с эл.стартером –это модель ДВЗ-300ДШЛЕ0
Мощный дизельный двигатель Weima WM290FE. Этот мотор оснащен двумя цилиндрами. Обратите внимание, цилиндры могут сниматься по истечению срока эксплуатации и заменятся новым. Благодаря такой технологии, срок службы мотора, в разы превышает обычный ресурс. Воздушный фильтр на основе масляной ванны. Очистка воздуха благодаря такому фильтру, будет на порядок эффективней. Датчик давления масла. Такой датчик, контролирует работу двигателя и если в моторе недостаточно смазки, останавливает процесс работы, до устранения неполадок. Этот двигатель, производится компанией Weima по Итальянской технологии. Аналогом двигателя послужил Lambordini 12LD 477.0
Направление вращения (относительно маховика) против часовой стрелки.Минимальная устойчивая скорость 1000 об/мин.Мощность стартера 12 В 2.8кВт.Ток заряда от встроенного генератора 12 В 50 А.0
Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне.0
Направление вращения вала, против часовой стрелки. Воздушный фильтр, находится в масляной ванне. Такая система очистки воздуха, намного эффективней при работе в пыльной среде. Учитывая установку этого двигателя на мотоблок, такая система фильтрации, будет высоко оценена потребителем. Система охлаждения воздушная принудительная. Вал имеет диаметр 20 мм. Вал под шпонку. Картер двигателя имеет защитную автоматику - это датчик низкого уровня масла. Такой датчик надежно защитит мотор, от не желательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе. Система зажигания транзисторное магнето.0
Одной из особенностей этого мотора, считается высокая мощность дизельного двигателя, сравнимая с мотором с водяным охлаждением. Дизельный движок с воздушным охлаждением. Такое охлаждение, отлично справляется с поставленной задачей, в любое время года, не важно, лето или зима. Фильтрация воздуха, на основе масляного фильтра. Как вы знаете, такие маслоналивные фильтры, широко стали применятся при установке на различное оборудование и технику, где среда, в которой выполняется работа, сильно запылена. Двигатель оснащен датчиком давления масла. Такой датчик, обеспечивает постоянную защиту мотора, от нежелательного запуска. Также, стоит отметить, датчик способен прервать процесс работы, если давление в системе достигло критической отметки. Направление вращения вала, против часовой стрелки. Диаметр вала 25 мм.0
Основная отличительная черта этого мотора – это низкий расход топлива. Экономичный дизельный двигатель 12л.с., потребляет всего 270 гр/кВт/час. Улучшенный генератор, выдает более стабильное напряжение. Большие лопасти, втягивают воздушный поток и направляют на радиатор с жидкостью. Использования тосола, гарантирует лучшую теплоотдачу. Картер емкостью 2 литра. Заливается полусинтетика 10W40.0
Основное отличие двигателя Кентавр ДВЗ-200Б3Р, от двигателя ДВЗ-200Б - это шкив на три ручья.Длина ширина выемка под шпонку 45.5/4.78 Воздушный фильтр на масляной ванне, такая система очистки воздуха, позволяет останавливать, даже самые маленькие частицы пыли. Датчик низкого уровня масла. Датчик обезопасит мотор, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе.0
Основное отличие этого двигателя от аналогичной модели ДВС-200Б1 - это размер вала. В бензиновом двигателе с маркировкой ДВЗ-200Б1.Диаметр вала 20 мм.Длина вала составляет 56.5 мм.0
Основное отличие этого мощного бензинового двигателя - это 2-цилиндра, что делает работу мотора более ровной. Полноценный масляный насос, с системой охлаждения, выделяют этот движок из общей массы. Благодаря вакуумному насосу, топливный бак может быть установлен не только сверху, но и ниже. Воздушный фильтр автомобильного образца, нуждается в чистке раз в 40 моточасов. Запуск выполняется с помощью Эл. стартера.0
Отличается от аналогичной базовой модели, меньшим выбросом отработаных газов. Верхнее расположение клапанов.Наклон цилиндра, снижает нагрузку в процессе работы, благодаря чему, сократился расход топлива, без потери мощности. Вращение коленвала против часовой стрелки.Автоматический декомпрессор. Мощный двигатель с воздушным охлаждением. Воздушный фильтр в масляной ванне. Датчик низкого уровня масла. Такой датчик защищает двигатель, от нежелательного запуска, в отсутствие смазки в картере двигателя.0
Отсутствует воздушный фильтр, что упрощает запуск мотора в зимнее время. Имеется ключ, защита от нежелательного пуска мотора.0
Продолжительный моторесурс.Повышенная мощность.Датчик низкого уровня топлива.Воздушный фильтр двойной очистки.Легкий запуск двигателя.Шпоночный вал.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Коленчатый вал высокой прочности.Две горловины для заливки масла.0
Увеличенная мощность двигателя, если сравнивать с двигателем ДВЗ-200Б у которого мощность 6.5 л.с. то в данной модели, ДВЗ-210БШЛ мощность двигателя 7.5 л.с. Вал под шлицы. Этот двигатель на мотоблок, можно увидеть в работе на мотоблоке Кентавр МБ2070Б. Воздушное охлаждение. Воздушный фильтр в масляной ванне. Очистка воздуха с помощью такого фильтра,гарантирует задержание, даже мельчайших частиц.0
Улучшенное качество материалов,а также современная техника сборки,увеличивают срок эксплуатации в 2 раза.Адаптирован к пыльной среде.Продолжительный моторесурс.Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки в масляной ванне.Датчик контроля уровня масла в картере двигателя.OHV технология позволяет не только экономить топливо, но и отличается продуктивностью и долговечностью.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Две горловины для заливки масла.0
Хороший дизельный двигатель с электростартером 9 л.с. Кентавр. Этот надежный дизель, может быть установлен на самое различное оборудование, всевозможную технику. Дизельный двигатель на мотоцикл, дробилку ветвей, различные измельчители. Генераторы и мотопомпы, вся эта техника нуждается в мощном дизельном движке. Область применения довольно широкая. Наиболее востребован этот двигатель при установке на минитрактор, мотоблок. В сельском хозяйстве этот мотор наиболее применим, благодаря качественному воздушному фильтру на масляной ванне. Такая система очистки воздуха, эффективно останавливает мельчайшие частицы пыли. Датчик давления масла. Такой датчик выступает в роли защиты двигателя от нежелательного запуск в момент отсутствия смазки в системе.0
Шестеренчатый понижающий редуктор, работает намного тише и мягче, в отличие от цепного. Воздушный фильтр нового образца с дополнительной защитой.0
Шлицевой вал.Воздушный фильтр двойной очистки.Возможность механической регулировки оборотов.Декомпрессионный клапан,обеспечивает более легкий запуск двигателя.Усовершенствованная клапанная крышка.Высококачественный топливный насос,высокого давления.Электронная система зажигания.0
Шлицевой вал.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Шпоночный вал.Воздушный фильтр двойной очистки, в масляной ванне.Легкий запуск двигателя.Центробежный регулятор оборотов.Поплавковый карбюратор.Повышенный крутящий момент.Прочный коленчатый вал.Датчик низкого уровня масла,который отключает мотор, при недостатке смазочного материала.Две горловины для заливки масла.0
Шпоночный вал.Экономичность двигателя.Возможность механически регулировать обороты.Декомпрессор способствует более легкому запуску двигателя.Топливный насос высокого давления,четко определяет момент впрыска топлива, а главное его количество,что делает этот дизельный двигатель, довольно экономичным.Воздушный фильтр,двойной очистки.0
Экономичный бензиновый двигатель, выполнен по технологии OHV. Цилиндр оснащен гильзой. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. Защита мотора от низкого уровня смазки в картере. Вращение коленвала, против часовой стрелки.0
Экономичный бензиновый двигатель, выполнен по технологии OHV. Цилиндр оснащен гильзой. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. Фильтр исмеет дополнительную защиту от механического повреждения. Защита от низкого уровня смазки в картере. Вращение коленвала, против часовой стрелки.0
Экономичный двигатель способен действовать на 3х-типах топлива. Природный и сжиженный газ. Бензин.0
