Газове обладнання на мотопомпу
Карбюратор газ – бензин для мотопомпи
Газове обладнання для мотопомпи являє собою універсальний карбюратор, здатний працювати як на бензині, так і на скрапленому газі (пропані). Таке рішення дозволяє суттєво знизити витрати на паливо, особливо при тривалій експлуатації, наприклад, при поливі сільськогосподарських або дачних ділянок.
Перехід на газове паливо забезпечує не лише економію, а й чистіше згоряння, що зменшує кількість шкідливих викидів і знижує навантаження на двигун. Це подовжує термін служби обладнання та робить експлуатацію більш екологічною.
Для початку роботи достатньо підключити стандартний газовий балон з пропаном до карбюратора. Перший запуск здійснюється на бензині, після чого пристрій автоматично або вручну перемикається на газ. Така система ідеально підходить для користувачів, яким важлива стабільна робота, низькі експлуатаційні витрати та простота обслуговування.
Принцип роботи газового модуля з карбюратором для мотопомпи
Газобензиновий карбюратор — це пристрій, який дозволяє використовувати два види палива: бензин і скраплений газ (пропан). Його конструкція адаптована таким чином, щоб забезпечити стабільну подачу й змішування палива з повітрям у потрібних пропорціях для ефективного згоряння.
Етапи роботи:
- Запуск на бензині. Процес починається з запуску двигуна на бензині. Це необхідно для прогріву та стабільної роботи мотора, особливо при низьких температурах. У цей час карбюратор працює як стандартний бензиновий — подає бензиново-повітряну суміш у камеру згоряння.
- Перехід на газ. Після запуску й прогріву користувач перемикає подачу палива на газ. У більшості систем використовується механічний або електромагнітний клапан, що регулює подачу газу з балона. Але бувають автоматичні газові карбюратори без електроклапана, які самостійно перемикаються з бензину на газ одразу після початку подачі пропану.
- Змішування газу з повітрям. Газ надходить у змішувальну камеру, де поєднується з повітрям, утворюючи пальну суміш. Газ подається під зниженим тиском (через редуктор), що забезпечує рівномірну подачу та безпечну експлуатацію.
Згоряння та робота двигуна
Газоповітряна суміш потрапляє до циліндрів двигуна, де запалюється за допомогою іскри. Двигун працює так само, як і на бензині, але з меншим рівнем нагару та стабільнішим процесом згоряння.
Переваги такого принципу:
- Економія палива: газ у 1,5–2 рази дешевший за бензин;
- Універсальність: можливість швидкої зміни палива за будь-яких умов;
- Екологічність: менше викидів чадного газу й сажі;
- Подовження ресурсу двигуна: завдяки чистішому згорянню.
Мотопомпи з одноциліндровими двигунами
Такі двигуни широко застосовуються в мотопомпах та іншій техніці. Газові карбюратори, як-от SUBA, ТАТА, GasPower KBS-2A/PM, або відмінний карбюратор ARGUS, легко встановлюються на них, забезпечуючи стабільну роботу на газі. Установка зазвичай займає не більше 15 хвилин і потребує мінімального набору інструментів.
Сумісні моделі:
- CHAMPION GHP40-2 – мотопомпа для чистої води з продуктивністю 130 літрів на хвилину. Оснащена чотиритактним двигуном, що забезпечує стабільну роботу й економне споживання пального.
- Koshin PGH-50 – бензинова мотопомпа з полімерним корпусом, призначена для перекачування агресивних рідин, зокрема морської води та нафтопродуктів. Сумісна з газовими карбюраторами.
- Мотопомпи з двигунами Lifan 168F / 170F – ці моделі широко представлені на ринку й підтримують встановлення газобензинових карбюраторів. Приклади: мотопомпи брендів Huter, Denzel, Fubag, PATRIOT, ЗУБР, CHAMPION, Koshin, Lifan, KIPOR.
- WEIMA з двигунами 170F / 190F / 92F – на ці мотопомпи одними з перших почали монтувати газове обладнання, особливо для поливу й перекачування води з резервуарів.
- Мотопомпа Кентавр – здебільшого оснащується моторами потужністю 6.5–7 к.с., деякі моделі – 15 к.с. Усі двигуни адаптовані для встановлення будь-якого типу газового обладнання: з ручним або автоматичним перемиканням.
- Мотопомпа Forte – одна з найпоширеніших моделей, як і Кентавр, відмінно підходить для газифікації.
