Двигун дизельний Кентавр ДВС-210Д (вал шпонка 19 мм)

Самый маленький дизельный двигатель Кентавр ДВС-210Д, по крайней мере, среди двигателей производства Kentavr. Применяется этот агрегат, в самых разных отраслях. Его можно увидеть на строительных площадках, где мотор установлен на трамбовках грунта, колунах плитки. Работа с древесиной, также не обходится без участия такого класса движка. Его можно установить на дробилку ветвей. Но самое широкое применение этого мотора – это двигатель на мотоблок, или на другую сельскохозяйственную технику.

Это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор с воздушным принудительным охлаждением. Мощность двигателя 4.2 л.с. Рабочий объем 211 см3. Диаметр цилиндра 70 мм. Ход поршня 55 мм.

Не большой дизельный двигатель с гильзой. Гильза выполнена из специального сплава чугуна, который как нельзя лучше подходит для этих целей. Такое исполнение цилиндра, добавляет техники, не один год работы, по истечению моторесурса. Поскольку, остается возможность расточить цилиндр, поставить ремонтный поршень большего диаметра, после чего, у вас на руках, новый двигатель готовый к работе, еще длительный промежуток времени.

Сам блок цилиндра, выполнен из сплава алюминия, который отличается высокой теплоотдачей. Большие ребра на этом важном узле двигателя, в сочетание с хорошей отдачей тепла, гарантируют быстрое охлаждение мотора.

Двигатель дизель с воздушным охлаждением. Превосходное решение вопроса, связанного с нежелательным перегревом техники. Здесь мы видим систему, которая находится в постоянной работе, благодаря интенсивному вращению крыльчатки. Благодаря работе которой, двигатель находится под постоянной защитой. Положительной чертой такого рода системы охлаждения, является не привередливость, надежность, возможность выполнять задачу в любой климатической среде, будь – это лето, или зима.

Если обратить внимание на образцы этого мотора, раннего производства, то мы заметим существенное изменение, которое сразу бросается в глаза. Мы говорим о более совершенной системе очистки воздуха. Теперь на моторе установлен масляный фильтр. Такая система очистки воздуха, на порядок эффективней обычной фильтрации. Маслоналивной фильтр, способен останавливать самые мельчайшие частицы пыли, до попадания их в камеру сгорания. Благодаря этой технологии, возрастает производительность, а главное срок службы мотора.

Обслуживание фильтра. Необходимое действие для того что бы ваша техника работала долго и исправно. Для осмотра, необходимо снять крышку фильтра, извлечь поролоновый элемент, отвечающий за грубую очистку. Промыть его в моющем средстве и прополоскать в воде. Затем следует обратить внимание на состояние машинного масла в системе, при малом количестве, или при сильной загрязненности, следует заменить масло. Обычное машинное масло, налейте по указанный уровень.

Запуск двигателя, производится вручную, путем натяжения тросика стартера. Благодаря отличному декомпрессору, запуск этого дизеля, происходит без особых усилий. Для пуска мотора в зимнее время, в крышке клапана имеется отверстие, капнув в которое немного масла, пуск произойдет на порядок быстрей.

Тихая работа дизельного двигателя. Благодаря этой особенности, многие потребители, приобретают этот мотор на лодку. Используя современную технологию, конструкторы этого мотора добились максимально тихой работы дизеля.

Двигатель Кентавр 4 л.с. ДВС210Д- это двигатель с выходом вала под шпонку, диаметр вала 19 мм. Длина вала 53 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки.

Купить не большой дизельный двигатель Кентавр ДВС-210Д, или получить дополнительную информацию, можно у нас в магазине Надо-Брать. Также вы можете обратить внимание на большой ассортимент различных двигателей с разной мощностью. Двигатели других производителей.