Дизельний двигун Кентавр ДВС-410ДЕ (Вал шпонка)

Обратите внимание!

Мотор снят с производства!

Компания производитель, стремясь к улучшению своей продукции, модернизировала данную модель. Благодаря изменениям мощность возросла до 10 л.с. Бала улучшена система фильтрации, а также внутренние агрегаты этого мотора. После чего модель получила новую маркировку – это двигатель ДВУ-420ДЕ.

Дизельный двигатель Кентавр ДВС-410ДЭ. Применение дизельного двигателя 9 л.с. довольно широкое. В первую очередь – это двигатель на мотоблок, на небольшой трактор своими руками. Другое использование – это мощный движок на дробилку ветвей, измельчитель, дровокол и т.п. технику. На строительной площадке этот агрегат может быть установлен на трамбовку, колун крупной плитки. Спецприменений движка может быть генератор, мотопомпа. Многие желают видеть у себя в гараже, дизельный мотоцикл. Именно такое интересное применение этому мотору. Покупают дизельный двигатель на мотоцикл Днепр, Урал, МТ и другие тяжелые модели.  

Это 4х-тактный 1-цмлиндровый мотор. Мощность 9 л.с. Рабочий объем цилиндра 410 см3. Охлаждение воздушное принудительное. Масляный фильтр, может быть как обычный, так и нового образца. Максимальные обороты имеют рекордное число для дизеля 3600 об/мин. Датчик давления масла, является надежной защитой, от нежелательного запуска, в момент низкого уровня масла в системе.

Двигатель с гильзой, Kentavr DVC-410DE, Гильза в цилиндре движка – это в первую очередь, долговечность вашей техники. Серый чугун, с которого выполнена гильза, отлично подходит для такого рода деятельности, этот сплав отлично переносит нагрузки и высокий температурный режим. Гильзу окружает алюминиевый сплав, который отличается высокой теплоотдачей. Цилиндр, как вы видите на фото, имеет большие ребра. Все – это в совокупности, способствует быстрому и качественному охлаждению рабочей зоны агрегата. Диаметр цилиндра составляет 86 мм. Ход поршня 70 мм.

Дизельный движок с воздушным охлаждением 9 л.с. Популярное среди пользователей охлаждение воздухом, испытанное годами службы, заслужено считается оптимальным вариантом для постоянной работы двигателя, круглый год. Даже если высокая температура воздуха, не позволяет работать в полную силу этому мотору – это временно. Будьте уверены, мотор с водяным охлаждением, также не способен переносить высокую температуру за бортом. Остальное время, этот силач отлично выполняет задачи, как летом, так и зимой, когда водяное охлаждение, ведет себя более капризно.

Двигатель фильтр в масляной ванне. Такая задумка конструкторов, была положительно воспринята потребителем. Оснащенная такой системой фильтрации техника, на порядок лучше переносит пыльную атмосферу, в которой обычный фильтр теряет свои свойства, за короткий промежуток времени. Мотор с воздушным маслофильтром, первоклассно останавливает мельчайшие частицы пыли, делая поступающий воздух стерильным. Благодаря такой концепции, техника способна выполнять свое назначение, более долгий промежуток времени.

Обслуживание фильтра. Не стоит игнорировать совет производителя, в котором рекомендуется, периодически проводить обслуживание воздушного фильтра на масляной основе. Для этого требуется, снять крышку. Извлечь поролоновый элемент фильтра. Промыть его в растворе моющего средства. Проверить состояние смазки в емкости. Если машинное масло отсутствует в емкости, или его количество слишком низкое, следует долить обычное машинное масло, по необходимый уровень. После этого простого действия, вы можете собирать фильтр и приступать к работе.

Картер двигателя. Емкость смазочных материалов в картере двигателя, равняется 1.65 л. Заполнить картер смазочным материалом, можно через две заливные горловины, которые располагаются с обеих сторон. Такое расположение, позволит вам установить мотор, любым боком, при этом доступ к контролю за смазкой в картере двигателя, у вас будет.

На этом двигателе, установлен масляный фильтр. Необходимый элемент, который останавливает мельчайшие частицы, которые могут находиться в системе. Обратите внимание, болт слива, имеет намагниченный кончик, благодаря которому вся выработка, после первого запуска двигателя, останется на нем. При замене масла, следует протереть болт и прочистить фильтр.

Двигатель дизельный 9 л.с.Электростартер. Как вы знаете запуск дизельного двигателя такой мощности, без особого опыта, сопряжено с некоторыми трудностями, особенно в зимнее время года. По этой причине, многие потребители, предпочитают мотор оснащенный стартером. Простой поворот ключа, и техника в работе. Для тех кто не боится столкнуться с мощной компрессией дизеля, рекомендуем обратить внимание на модель без стартера – это Кентавр ДВУ-420Д.

Тихий дизельный двигатель 9 л.с. Тихая работа мотора, способствует продуктивности работы. Поскольку оператор находясь возле техники долгое время, не испытывает усталости от постоянного звукового давления. Производитель добился таких изменений, вследствие внедрения некоторых изменений в системе глушения звука выхлопных газов.

Экономичный дизель Кентавр ДВС410ДЭ. Довольно низкий расход топлива, особенно в наше время, будет по достоинству оценено экономным хозяином. Расход топлива в этом моторе составляет 276 гр/кВт/час.

Направление вращения. Вал вращается против часовой стрелки. Диаметр вала под шпонку 25.4 мм. Длина 72.2 мм. Выполненный из первоклассного металла, вал способен выдерживать огромные нагрузки в процессе работы.

Обкатка дизельного двигателя 9 л.с. ДВС-410ДЭ, производится в процессе работы. Двигатель может и должен работать в половину мощности, на средних оборотах. В таком режиме стоит работать на протяжение 3х-часов. При этом стоит давать отдых техники 30 минут работы, чередуется остановкой мотора, до полного охлаждения. По истечению 3х-часов, можно и нужно дать двигателю нагрузку. Если это мотоблок, вы можете произвести культивацию грунта, или перевезти небольшой груз. На этом этапе обкатки, агрегат таке нуждается в периодическом отдыхе. Время обкатки – это 10 часов работы. После этого стоит заменить масло, в картере двигателя и прочистить масляной фильтр. Рекомендуемое масло – это 10W40. После этого, мотор может приступать к полноценной работе.   

Купить дизельный двигатель 9 л.с. Кентавр ДВС-410ДЭ, или получить дополнительную информацию о этом моторе, а также о любом другом силовом агрегате, можно у нас в магазине Надо-Брать.  У нас в магазине вы сможете подобрать себе двигатель на самую разную мощность и разными техническими характеристиками, для этого рекомендуем вам перейти по ссылке в раздел Двигатели дизельные.