Дизельний двигун Weima WM178FS (6 к.с. редуктор 1800 об/хв)

Дизельный двигатель с редуктором Weima WM178FS. Этот мотор, отличается от большинства своих собратьев, наличием понижающего редуктора. Шестеренчатый редуктор назначение которого снизить обороты, с 3600 об/мин до 1800 об/мин. Редуктор располагается в корпусе и представляет собой ряд шестеренок. Именно благодаря слаженной работе этого механизма, изменяется начальное вращение вала, по часовой стрелке. Изменив направления вращения, снижаются обороты до 1800 об/мин. Конечно полученное направление вращения вала, против часовой стрелки.  

Двигатель Вейма WM 178FS, наделен мощностью 6.л.с. Рабочий объем этого мотора 296 см3. Диаметр цилиндра 78 мм. Гильза двигателя, выполнена из сплава чугуна. Такое исполнение цилиндра, обеспечит вам долгий срок службы мотора. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр на масляной ванне.

Дизельный двигатель с принудительным воздушным охлаждением Weima 178F. Охлаждение мотора по средствам внешней среды, довольно отлично зарекомендовавшая себя технология, которая широко применяется в производстве такого рода силовых агрегатов. Воздушное охлаждение, не требующее к себе, особого пристального внимания, считается оптимальным для двигателей с такой мощностью.

Воздушный фильтр на масляной ванне. Располагается система очистки воздуха впереди. Такое место нахождения фильтра, выбрано не просто так. Переднее расположение фильтра, предусматривает снижение нагрузки на воздушный фильтр. Поскольку основное назначение этого мотора – это установка на различную сельскохозяйственную технику. Фильтр получает минимальное количество слишком загрязненного воздуха для очистки. Поскольку основной поток поднятой пыли, уходит назад техники. Очистка воздуха. Такая система фильтрации, где задействована масляная ванночка, на порядок эффективней обычного фильтра. Фильтр, останавливает самые мельчайшие частицы, инородных веществ, тем самым, гарантировано увеличивая срок службы двигателя.

Уход за фильтром такого класса, довольно прост. Перед началом работы, рекомендуется промыть поролоновый фильтр в мыльной воде. Очистив фильтр от осевшего мусора, следует добавить машинное масло в ванночку. Масло добавляется по метку, которую хорошо видно на прозрачной ванночке. Проведя эту простую профилактику, можно собирать вашу систему очистки воздуха и приступать к работе. Выполняя периодически, эти простые процедуры, вы увеличиваете моторесурс мотора.  

Картер двигателя. Емкость системы 1.1 л. Две заливные горловины, с двух сторон мотора. Такое расположение, необходимо для удобства контроля за состоянием смазки в системе, независимо как будет установлен двигатель и на каком силовом оборудование, одно из горлышек будет доступно.

С одной стороны двигателя, под регулировкой оборотов. Находится, масляный фильтр. Этот фильтр, при замени масла в картере двигателя, следует снимать и прочищать. Болт слива масла, имеет намагниченный кончик. Благодаря этому простому нюансу, мельчайшие частицы металла, оседают на кончике болта.    

Обкатка двигателя. Как вы знаете, дизель, не должен работать на холостых оборотах в процессе обкатки. По этому, рекомендуется. Первые три часа, двигатель должен работать на средних оборотах. Поработав, дайте двигателю остыть. Постепенно наращиваем нагрузку. К примеру, если это мотоблок, можно потягать прицеп, но не забывайте давать отдыхать мотору. По истечению 10 моточасов, сливается масло с картера двигателя и заливается свежее качественное масло. Рекомендуемое машинное масла – это SAE10W40. Масло сливается, когда двигатель горячий.

Обратите внимание, на этой модели двигателя Вейма 188FS, имеется место для установки датчика давления масла. Такой датчик, будет сигнализировать, оповещая оператора, о недостаточном количестве смазки в моторе, а затем и вовсе пресечет не желательный запуск мотора. Благодаря чему, вы сможете избежать не желательных поломок, вашей техники. Но стоит отметить, следует следить за состоянием смазки в моторе, и при наличие датчика и без него.

Запуск дизельного двигателя, производится вручную. Двигатель с такой мощностью, запустить в работу, будет не сложно, особенно если хозяин этого мотора, уже имеет некоторый опыт работы с дизельной техникой. Для тех потребителей, которым необходим мотор с электрическим стартером, и аналогичными характеристиками, рекомендуем обратить внимание на двигатель Weima WM178FES.

Емкость топливного бака 3.5 л. Учитывая низкий расход топлива, такого бака вполне хватит для выполнения большого объема работы, без дополнительной заправки. Расход топлива этого экономичного мотора, составляет 274 гр/л.с/час. Благодаря такому низкому расходу топлива, дизельные двигателя, пользуются особой популярностью у экономного предприимчивого хозяина.

Область применения этого мотора. Этот двигатель может быть установлен на самом различном силовом оборудование. Это может быть генератор, мотопомпа, дровокол, дробилка ветвей и многое другое оборудование, где необходим мощный дизельный двигатель с понижающим редуктором, обороты которого 1800 об/мин. Но основное назначение этого мотора – это двигатель дизель на мотоблок 6 л.с. Именно этот мотор, установлен на профессиональном мотоблоке от компании Wema WM610.

Купить дизельный двигатель Weima WM178FS 6 л.с. получить дополнительную информацию о этом моторе, а также о любом другом силовом агрегате, можете у нас в магазине nado-brat.com.ua Двигатели других производителей.