Дизельний двигун Weima WM178FES (6 к.с. редуктор 1800 об/хв)

Дизельный двигатель с редуктором Weima WM178FES. Этот мотор, отличается от большинства, наличием понижающего редуктора. Редуктор призванный занизить обороты двигателя с 3600 об/мин до 1800 об/мин. За такое понижение скорости вращения, отвечает ряд шестеренок, которые при взаимодействие, изменяют начальное направление вращения, на противоположное. После этого действия, вал, который выходит из корпуса, через распредвал, получает вращение, против часовой стрелки.  

Двигатель Вейма WM 178FES, наделен мощностью 6.л.с. Рабочий объем этого мотора 296 см3. Диаметр цилиндра 78 мм. Гильза двигателя, выполнена из сплава чугуна. Такое исполнение цилиндра, обеспечит вам долгий срок службы мотора. Система охлаждения воздушная принудительная. Воздушный фильтр на масляной ванне.

Гильзованный двигатель. Гильза цилиндра, выполнена из чугунного сплава. Как многие знают, мотор наделенный гильзой, имеет больший моторесурс. По истечению которого, остается возможность расточки гильзы и установки ремонтного поршня большего диаметра. Гильзу, окружает прочный алюминиевый сплав, с высокой теплоотдачей. Сам цилиндр, имеет довольно большие ребра, что также способствует ускоренному охлаждению, воздушным потоком.  

Двигатель дизельный с принудительным воздушным охлаждением. Наиболее распространенная система охлаждения, на двигателях такого класса. И не просто так, охлаждение воздушным потоком, который нагнетается через отверстия в стартере двигателя, интенсивно работающей крыльчаткой. В последствие, воздух распределяется по узлам мотора, которым необходимо охлаждение.

Воздушный фильтр на масляной ванне. Располагается система очистки воздуха впереди. Такое место нахождения фильтра, выбрано не просто так. Переднее расположение фильтра, предусматривает снижение нагрузки на воздушный фильтр. Поскольку основное назначение этого мотора – это установка на различную сельскохозяйственную технику. Фильтр получает минимальное количество слишком загрязненного воздуха для очистки. Поскольку основной поток поднятой пыли, уходит назад техники. Очистка воздуха. Такая система фильтрации, где задействована масляная ванночка, на порядок эффективней обычного фильтра. Фильтр, останавливает самые мельчайшие частицы, инородных веществ, тем самым, гарантировано увеличивая срок службы двигателя.

Обслуживание масляного фильтра. Система очистки воздуха на основе машинного масла, в данный момент, считается наиболее эффективной. Но не стоит забывать про регулярную чистку и осмотр фильтра. Рекомендуется, в преддверье, длительных работ, произвести профилактику. Для этого, следует снять крышку фильтра. Промыть поролоновый элемент фильтра. Затем проверить состояние масла в емкости. Обратив внимание на состояние масла и его уровень в емкости, можно собирать фильтр и приступать к работе.

Картер двигателя. Объем картера 1.1 л. Две дублирующие заливные горловины, которые также служат для контроля за состоянием масла в системе. Горловины расположены с двух сторон двигателя – это предусматривает, установку двигателя с ограниченным доступом к одному из двух горлышек.

С одной стороны двигателя, под регулировкой оборотов. Находится, масляный фильтр. Этот фильтр, при замени масла в картере двигателя, следует снимать и прочищать. Болт слива масла, имеет намагниченный кончик. Благодаря этому простому нюансу, мельчайшие частицы металла, оседают на кончике болта.    

Обкатка двигателя. Как вы знаете, дизель, не должен работать на холостых оборотах в процессе обкатки. По этому, рекомендуется. Первые три часа, двигатель должен работать на средних оборотах. Поработав, дайте двигателю остыть. Постепенно наращиваем нагрузку. К примеру, если это мотоблок, можно потягать прицеп, но не забывайте давать отдыхать мотору. По истечению 10 моточасов, сливается масло с картера двигателя и заливается свежее качественное масло. Рекомендуемое машинное масла – это SAE10W40. Масло сливается, когда двигатель горячий.

Двигатель дизель 6 л.с. с электрическим стартером. Электростартер – это решение вопроса запуска дизельного мотора, в любой климатической зоне. Двигатель с стартером, намного легче запустить в работу, простой поворот ключа и мотор уже в работе. Запуск вручную, также возможен, с помощью тросика стартера. Такой двигатель, без электрического стартера – это Weima WM178FS.

Тихо работающий мотор. Двигатели компании Weima, отличаются качеством сборки, агрегаты этого производителя, в процессе работы, не издают не каких посторонних звуков. Работа проходит с чистым, правильным звуком, качественного дизельного двигателя. Глушитель, имеет слегка увеличенный размер, благодаря чему, звук работающей техники, не напрягает слух оператора.

Емкость топливного бака 3.5 л. Учитывая низкий расход топлива, такого бака вполне хватит для выполнения большого объема работы, без дополнительной заправки. Расход топлива этого экономичного мотора, составляет 274 гр/л.с/час. Благодаря такому низкому расходу топлива, дизельные двигателя, пользуются особой популярностью у экономного предприимчивого хозяина.

Область применения этого мотора. Этот двигатель может быть установлен на самом различном силовом оборудование. Это может быть генератор, мотопомпа, дровокол, дробилка ветвей и многое другое оборудование, где необходим мощный дизельный двигатель с понижающим редуктором, обороты которого 1800 об/мин. Но основное назначение этого мотора – это двигатель дизель на мотоблок 6 л.с. Именно этот мотор, установлен на профессиональном мотоблоке от компании Wema WM610E.

Купить дизельный двигатель Weima WM178FES 6 л.с. получить дополнительную информацию о этом моторе, а также о любом другом силовом агрегате, можете у нас в магазине nado-brat.com.ua Двигатели других производителей.