Двигун бензиновий Кентавр ДВС-390БЕ

Двигатель бензиновый Кентавр ДВС-390БЭ оснащен электростартером, что позволяет запускать двигатель, двумя способами, вручную или с помощью поворота ключа. Мощный и выносливый двигатель, превосходно сочетается с различной техникой. На пример вы сможете его установить на минетрактор или на высокопроизводительную мотопомпу, для перекачки воды, также такие моторы широко используются в лесничествах, где требуется переработка оставшихся ветвей. Строительные площадки, часто прибегают к помощи этого мотора, данный агрегат, устанавливают на тромбовку грунта, или на трамбовку асфальта.

Область применения этого двигателя, говорит о том, что производитель с полной выкладкой, подошел к производству, этого мотора. Двигатель является 4х-тактным и оснащен одним цилиндром. Мощность двигателя 13 л.с. Рабочий объем мотора 390 см3. Система охлаждения воздушная принудительная. Фильтр на основе масляной ванночки. Картер двигателя, оснащен датчиком низкого уровня масса.

Верхнее расположение клапанов, по технологии OHV. Производитель двигателя, для сокращения расхода топлива и минимизации затрат машинного масла, прибег к простому решению. Наклон цилиндра, верхнее расположение клапанов. Угол, с которым расположен цилиндр, снижает нагрузки, возникающие в процессе работы. Тем самым, уменьшая расход топлива на 20%. Разительно сократился расход машинного масла, на 40%. Достигнута возможность, работать этим мотором под углом 35 градусов.

Гильза цилиндра, выполнена из серого чугуна – это сплав, который как нельзя лучше подходит для этой цели. Как вы знаете, двигатель с гильзой Кентавр ДВС390Э, отлично зарекомендовал себя в работе. Этот мотор, отличается высоким показателем полезного действия, большим количеством моточасов, по истечению которых, вы всегда сможете расточить гильзу цилиндра, продлив срок службы мотора. Чего нельзя будет сделать с двигателем, у которого в место гильзы, покрытие внутренних стенок цилиндра.  

Блок цилиндра, выполнен из алюминиевого сплава. Такой сплав, необходим для максимально эффективного охлаждения. Высокая теплоотдача цилиндра, в сочетание с большими ребрами, все это способствует своевременному охлаждению двигателя, в процессе работы. Диаметр цилиндра, составляет 88 мм. Ход поршня 64 мм.

Двигатель с воздушным охлаждением Кентавр 13 л.с. Такое охлаждение мотора, считается самым надежным. Двигатель, оснащенный этой системой охлаждения, способен без проблем выполнять работу в любой климатической среде. Единственное время, когда двигатель, как с воздушным охлаждением, так и с водяным, нуждаются в контроле – это жаркий летний день. В остальное время, не зависимо от времени года, мотор, оснащенный такой системой, первоклассно справляется с поставленной задачей. Охлаждение происходит, за счет интенсивной работы крыльчатки, лопасти которой, принудительно втягивают воздушный поток, через отверстия в крышке стартера. Затем воздух распределяется на узлы двигателя, которые нуждаются в охлаждение.

Фильтр на масляной ванне. Такая система фильтрация, последнее время  повсеместно применяется, на сельскохозяйственной технике, благодаря эффективности работы фильтра в масляной ванне, который на порядок лучше очищает воздух, даже от мельчайших частиц пыли. Двойная очистка воздуха, делает свою работу, очищая воздух, до стерильного состояния. Как вы знаете, чем чище поступающий воздух, в камеру сгорания, тем дольше, будет работать мотор.

Обслуживание фильтра. Рекомендуем вам, периодически проверять состояние вашей системы очистки воздуха на масляной ванне. Для этого, рекомендуется, перед началом длительных работ. Снять крышку фильтра. Проверить состояние поролонового элемента фильтра, промыть его в моющем средстве. После, обратите внимание на состояние смазки в емкости. Долейте масло, по указанную метку. После этого, вы можете смело приступать к работе. Обращайте внимание, на плотность закручиваемой крышке, чтобы воздух не проходил, минуя фильтр.

Двигатель с датчиком низкого уровня масла. Такой датчик, установлен в картере двигателя, вследствие чего, вы не сможете произвести запуск мотора, пока не будет смазки в системе. Остановка рабочего процесса, также может быть связана с низким уровнем смазки. По этой причине, рекомендуется при остановке, проверить состояние смазки в системе. В большинстве случаев, работа была остановлена датчиком, который зафиксировал, критически низкий уровень машинного масла в картере. Только после того, как вы устраните этот недостаток, мотор можно будет запустить для продолжения работы.

Картер двигателя имеет объем 1.1 л. С двух сторон двигателя, имеется горловина для залива и контроля, за состоянием смазки в системе. Такое расположение, необходимо на тот случай, если после установки мотора на ту или иную технику, доступ к одному из горлышек, ограничен. В этом случае, вы сможете воспользоваться дублирующим горлышком, для проверки уровня и состояния смазки.

Кентавр ДВС 390БЭ оснащен топливным баком, емкость которого составляет 6.5 л. При низком расходе топлива, а расход в этом двигателе 385 гр/кВт/час. Двигатель сможет работать довольно длительный промежуток времени, без дополнительной заправки. Продолжительность работы, будет зависеть от нагрузок даваемых, мотору мощность которого 13 л.с. Прировнять к таким мощностям и не значительному расходу топлива, можно двигатель фирмы WEIMA WM190FE-S.

Направление вращения вала. Против часовой стрелки. Вал под шпонку. Диаметр вала 25.40 мм. Длина вала 77.2 мм.

Купить двигатель бензиновый Кентавр ДВС-390БЭ можно у нас в магазине Надо-Брать. В данный момент появился в продаже мотор, под маркировкой ДВЗ-390БЕ.