Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-420Б

Двигатель бензиновый Kentavr ДВЗ-420Б - это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор. Мощность этого двигателя 15 л.с. Рабочий объем мотора 420 см3. Верхнее расположение клапанов, на основе технологии OHV. Воздушное принудительное охлаждение. Маслоналивной фильтр для очистки воздуха. Мотор оснащен датчиком низкого уровня масла в картере двигателя.

Расположение клапанов, верхнее. Двигатель выполнен на основе технологии OHV. Прибегнув к современному исполнению моторов общего назначения, производитель добился отличных результатов. Благодаря которым, сократился расход топлива на 20 %. Значительно уменьшился расход масла на 40 %. Стоит отметить возможность работы под углом 35 градусов.

Двигатель с гильзой. В производстве гильзы, для этого самого мощного бензинового двигателя, в линейки моторов от компании Кентавр, используется сплав чугуна. Серый чугун, как нельзя лучше подходит для производства гильзы. Гильзованый двигатель, отличается высоким моторесурсом. По истечению которого, мотор подлежит расточке. Проведя капитальный ремонт двигателя, вы сможете еще долгие годы работать с этим агрегатом. Чего нельзя будет сделать с двигателем, который за место гильзы, имеет покрытие хрома, на внутренних стенках цилиндра.

Диаметр цилиндра, составляет 90 мм. Ход поршня 66 мм. Цилиндр, выполнен из прочного алюминиевого сплава. Такое исполнение, учитывая высокую теплоотдачу сплава, в сочетание с большими ребрами цилиндра, способствует скорому охлаждению мотора.

Воздушное принудительное охлаждение двигателя. Борясь за продуктивное и в тот же момент непривередливое охлаждение двигателя. Многие производители во всем мире, пришли к выводу, что максимально эффективно, в любой климатической среде, охлаждать двигатель потоком воздуха. Все довольно просто, крыльчатка движка, при интенсивной работе, втягивает воздух, через отверстия в стартере. После воздушный поток, распределяется на узлы двигателя, которые нуждаются в охлаждение. Охлаждение воздушным потоком – это возможность работать в любое время года, не переживая о безопасности двигателя. Единственная рекомендация – это обращать внимание на температуру мотора, в жаркие летние дни, в остальное время года, этот мотор, не нуждается в пристальном внимание.

Фильтр двигателя на масляной ванне. Такая система очистки воздуха, завоевала доверие потребителей, благодаря качественной работе, при которой, фильтр, останавливает даже мельчайшие частицы пыли. Благодаря такой тщательной очистки, воздух который поступает в камеру сгорания, максимально стерилен. Такая очистка воздуха, увеличивает срок службы мотора, в несколько раз.

Обслуживание фильтра. Не стоит забывать, что любая техника, какая бы качественная она не была, любит внимание. По этому, мы рекомендуем вам, переодически проверять состояние вашей системы очистки воздуха на масляной ванне. Для этого, рекомендуется, перед началом длительных работ. Снять крышку фильтра. Проверить состояние поролонового элемента фильтра, промыть его в моющем средстве. После, обратите внимание на состояние смазки в емкости. Долейте масло, по указанную метку. После этого, вы можете смело приступать к работе.Обращайте внимание, на плотность закручиваемой крышке, чтобы воздух не проходил, минуя фильтр.

Датчик низкого уровня масла. Такой простой и в тот же момент необходимый датчик, зачастую, уберегает мотор от серьезной поломки. Этот датчик, не позволит вам, приступить к работе, если в картере двигателя, отсутствует масло. Благодаря индикатору уровня масла, двигатель может прервать рабочий процесс. И только после устранения недостатка, вы сможете запустить мотор в работу.

Картер двигателя имеет объем 1.1 л. Для залива масла используется две горловины. Дублирование горлышек, необходимо для того, чтобы можно было установить движок, на любое силовое оборудование. Но может получится так, что доступ к одному из горлышек, будет ограничен. Но остается дублирующая горловина, благодаря которой, вы сможете контролировать состояние смазки в системе.

Двигатель 15 л.с. Кентавр ДВЗ 420Б. Запуск этого двигателя, происходит вручную, с помощью тросика стартера. Учитывая отличную систему зажигания, первоклассный карбюратор, производства Япония. Запуск этого мотора, производится довольно просто и без каких либо осложнений, в любое время года. Для потребителей, которым необходим двигатель с электрическим стартером, рекомендуем обратить внимание на двигатель Кентавр ДВЗ-420БЕ.

Тихая работа двигателя Кентавр 420Б. Низкий шум при работе этого мотора – это заслуга производителя, который пришел к простому решению устранения лишнего шумового давления. Для этого, был слегка увеличен глушитель. Также глушитель наделили защитным, дополнительным  кожухом, благодаря чему, не только снизился шум выхлопных газов, но и уменьшился риск получения травмы.

Вал этого мотора, выполнен из первоклассного металла, который отлично выдерживает любые нагрузки. Вал под шпонку.  Диаметр 25.40 мм. Длина вала 72.2 мм. Вал имеет

Объем топливного бака 6.5 л. Учитывая низкий расход топлива, данная модель может длительный промежуток времени обходится без дозаправки. Расход топлива у этого агрегата 385 гр/кВт/час. Рекомендуемое топливо – это бензин А-92.

Обкатка бензинового двигателя. Бензиновый 4х-тактный двигатель, обкатывается на холостом ходе. Рекомендуется, приостанавливать работу двигателя, через 20-30 минут работы. По истечению 10 часов работы в таком режиме, следует заменить масло в картере. Рекомендуемое мало SAE10W40. После этого, можно приступать к полноценной работе.

Кентавр ДВС 420 двигатель который можно ставить на минитрактор, на мощную пилораму, или на измельчитель ветвей, дровокол. Применение такому мощному мотору, довольно широкое, такие двигатели зачастую применяются и на строительных площадках и т.п. Но основное назначение этого мотора – это двигатель на мотоблок, или на небольшой трактор.

Купить двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-420Б можно у нас в магазине Надо-Брать. Двигатели других производителей.