Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-390БШЛ

Двигатель бензиновый Kentavr ДВЗ-390БШЛ - это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор. Мощность этого двигателя 13 л.с. Рабочий объем мотора 389 см3. Верхнее расположение клапанов, на основе технологии OHV. Воздушное принудительное охлаждение. Маслоналивной фильтр для очистки воздуха. Мотор оснащен датчиком низкого уровня масла в картере двигателя.

Как и большинство современных двигателей, имеют верхнее расположение клапанов, по технологии OHV. Цилиндр располагается под углом. Угол, под которым расположен цилиндр, снизил нагрузку, без потери мощности двигателя. При этом, снизился расход горючего и смазки. Расход топлива упал на 20%.  Расход масла в картере двигателя сократился на 40%. Большим плюсом, становится возможность работы, под углом наклона в 35 градусов.

Двигатель с гильзой. Сплав, с которого выполнена гильза – это серый чугун, который как нельзя лучше подходит для такого рода задач. Как вы знаете гильзованый двигатель, имеет больший моторесурс. По истечению которого, вы сможете продлить срок службы мотора, расточив гильзу до необходимого диаметра. После этого двигатель готов к дальнейшей работе. Диаметр цилиндра, составляет 88 мм. Ход поршня 64 мм. Цилиндр, выполнен из прочного алюминиевого сплава. Такое исполнение, учитывая высокую теплоотдачу сплава, в сочетание с большими ребрами цилиндра, способствует скорому охлаждению мотора.

Воздушное принудительное охлаждение двигателя. Такой способ охлаждения мотора, является самым популярным, для двигателей общего назначения. Простата и надежность играют немало важную роль в том, что именно такое охлаждение, пользуется особой популярностью у потребителя. Принцип работы, довольно прост, лопасти крыльчатки, втягивают воздушную массу, через отверстие в крышке стартера. После этого, поток воздуха, распространяется на необходимые в охлаждение участки двигателя. Такое охлаждение, отлично работает в любое время года.

Фильтр двигателя на масляной ванне. Такая система очистки воздуха, вытесняет обычную систему фильтрации, на основе бумажных фильтров. Особенно – это видно на технике для сельского хозяйства. Именно здесь, применение такой системы очистки воздуха, более всего востребовано, поскольку работа двигателя на мотоблоке, или минитракторе, сопряжена с пыльной средой, в которой маслоналивной фильтр, отлично справляется с задачей, останавливая движение, даже мельчайших частиц пыли.

Обслуживание фильтра. Рекомендуется, периодически производить осмотр и профилактику системы очистки воздуха. Для этого требуется снять крышку фильтра. Промыть в моющем средстве, элемент фильтра. Проверить состояние масла в ванночке, при необходимости добавить, по указанный уровень смазку, и можно собирать фильтр. Обращайте внимание, на плотность закручиваемой крышке, чтобы воздух не проходил, минуя фильтр.

Датчик низкого уровня масла. Необходимая защита двигателя от нежелательного запуска мотора, в момент отсутствия смазки в системе. Благодаря такому простому и в тот же момент необходимому устройству, мотор остановит процесс работы, или и вовсе не запустится в работу, без машинного масла в системе. Только после того как будет устранен этот недостаток, мотор преступит к работе.

Картер двигателя имеет объем 1.1 л. Для залива масла используется две горловины. Дублирование горлышек, необходимо для того, чтобы можно было установить движок, на любое силовое оборудование. Но может получится так, что доступ к одному из горлышек, будет ограничен. Но остается дублирующая горловина, благодаря которой, вы сможете контролировать состояние смазки в системе.

Двигатель 13 л.с. Кентавр ДВЗ 390. Запуск этого двигателя, происходит вручную, с помощью тросика стартера. Учитывая отличную систему зажигания, первоклассный карбюратор, производства Япония. Запуск этого мотора, производится довольно просто и без каких либо осложнений, в любое время года.

Тихая работа двигателя Кентавр 390. Низкий шум при работе этого мотора – это заслуга производителя, который пришел к простому решению устранения лишнего шумового давления. Для этого, был слегка увеличен глушитель. Также глушитель наделили защитным, дополнительным  кожухом, благодаря чему, не только снизился шум выхлопных газов, но и уменьшился риск получения травмы.

Вал этого мотора, выполнен из первоклассного металла, который отлично выдерживает любые нагрузки. Вал шлицевой.  Диаметр 25 мм. Длина вала 63.5 мм. Вал имеет шесть шлицов. Длина шлица 26.5 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки, как в большей части моторов, общего назначения. Для покупателей, которым необходим такой двигатель, но с другим валом, рекомендуем обратить внимание на моторы под маркировкой Кентавр 390Б.

Объем топливного бака 6.5 л. Учитывая низкий расход топлива, данная модель может длительный промежуток времени обходится без дозаправки. Расход топлива у этого агрегата 385 гр/кВт/час. Рекомендуемое топливо – это бензин А-92.

Обкатка бензинового двигателя. Бензиновый 4х-тактный двигатель, обкатывается на холостом ходе. Рекомендуется, приостанавливать работу двигателя, через 20-30 минут работы. По истечению 10 часов работы в таком режиме, следует заменить масло в картере. Рекомендуемое мало SAE10W40. После этого, можно приступать к полноценной работе.

Кентавр ДВС 390 БШЛ двигатель который можно ставить на минитрактор, на мощную пилораму, или на измельчитель ветвей, дровокол. Применение такому мощному мотору, довольно широкое, такие двигатели зачастую применяются и на строительных площадках и т.п. Но основное назначение этого мотора – это двигатель на мотоблок, или на небольшой трактор.

Купить двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-390БШЛ, можно у нас в магазине Надо-Брать. Двигатели других производителей.