Відцентрове зчеплення під ремені на вал 25.4 мм

Центробежное сцепление на дизельный двигатель 6 и 9 л.с. Усиленный вариатор на вал 25.4 мм. Устанавливается на моторы с валом под шпонку, длиной 72мм. С легкостью монтируется. Фиксируется шпонкой, идущей в комплекте с движком и болтом с шайбой.

Центробежная муфта, имеет некоторые конструктивные особенности его посадка незначительно отличается от бензинового мотора. Выполнен из прочных и надежных материалов. В основе лежит 2-подшипника закрытого образца, что позволит избежать нежелательного трения во время работы, как бывает с аналогами на основе втулок, а не подшипников. Благодаря такому техническому превосходству, можно смело выполнять интенсивные работы длительное время, без вреда для себя.

Принцип функционирование довольно простой. Внутренний механизм состоящий из двух пружин и кулачков, приводится в действие, когда наращиваются обороты движка. На холостом ходу вращается лишь коленвал, шкив остается неподвижен. Вариатор на дизельный двигатель 6л.с. и более, оснащен шкивом с внешним диаметром 80мм. Рассчитан под ремни профиля Б.

Область применения обширна. В сельском хозяйстве используется в составе различной техники. Потребители, собирающие своими руками небольшой трактор, хотят купить центробежное сцепление на минитрактор. Эту важную деталь ставят на мотоблоки с ременным приводом и подобную спецтехнику.

На предприятиях нужна центробежная обгонная муфта на конвейерную ленту, пресса. Вариатор на пилораму – это наиболее распространенное применение. Учитывая силу дизеля и высокие обороты движка 3600 об/мин, многие ставят сцепление со шкивом на дровокол, щеподробилку, измельчители кормов и другое оборудование.

В ассортименте нашего интернет магазина Надо-Брать, имеется ряд интересующих вас деталей. Здесь вы сможете купить центробежное сцепление на любой мотор. Посадка на вал от 19.05мм. Имеются 20 и 25мм. Достаточный выбор центробежных муфт с внешним диаметром 100мм, 110мм, 130 и более.