Двигун із редуктором і відцентровою муфтою Кентавр ДВЗ-210Б (Р)

Двигатель с редуктором 2/1 и центробежной муфтой Кентавр ДВЗ-210Б (р) Движок отличается завидным качеством сборки и простотой в эксплуатации. Данная модель – это модернизированный мотор, оснащенный съемным понижающим редуктором с центробежным сцеплением. Именно эта важная деталь, делает этот движок желанным, на любой садовой техники.

Двигатель с редуктором и сцеплением Кентавр ДВЗ 210Б (Р)

Тип двигателя 4-тактный 1-цилиндровый
Мощность двигателя 7,5 л.с.
Рабочий объем двигателя 212 см3
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 70/55
Система охлаждения Принудительное воздушное
Масляный фильтр Да
Тип запуска Ручной стартер
Расход топлива 380 гр/кВт*ч
Объем топливного бака 3,6 л
Емкость картера двигателя 0,6 л
Тип коленвала Шпоночное соединение
Длина/ширина выемки под шпонку 45,5/4,78 мм
Максимальные обороты 1800 об/мин
Датчик низкого уровня масла Есть
Габариты упаковки, мм 385х330х360
Масса 15 кг

Двигатель с центробежным сцеплением и редуктором Кентавр ДВЗ210Б, изначально имеет скорость вращения коленчатого вала 3600, но благодаря механизму понижающего редуктора, скорость вращения вала, снижается до 1800 об/мин.
Второй положительный момент – это автоматическое многодисковое сцепление. Оно выполняет важную роль, поскольку отвечает за момент срабатывания привода. Благодаря этому элементу, холостой ход движка, остается без внимания. Только после того, как оператор добавляет газ, срабатывает муфта сцепления и приводит в движение цепь, которая передает крутящий момент на выходной вал.

В чем преимущество двигателя с редуктором и сцеплением?

• Благодаря автоматическому сцеплению, есть время для прогрева мотора, перед началом полноценных действий
• Редуктор отвечает не только за снижение скорости вращения, но и за увеличение силы тяги, что немаловажно на некотором силовом оборудовании
• Весь механизм, играет роль защиты от нежелательного клина выходного хвостовика

Обратите внимание! В случае необходимости, вы сможете снять понижающий редуктор и установить обычное центробежное сцепление, или шкив.

Возвращаясь к техническим характеристикам двигателя, нужно отметить воздушный фильтр на масляной ванне. Такая концепция очистки поступающего в мотор воздуха, на порядок эффективней в пыльной среде – это еще одна из причин, по которой движок пользуется спросом в сельском хозяйстве и в промышленных зонах, где слишком велик уровень загрязненности воздуха.

На моторе установлен датчик контроля уровня масла. Применим этот индикатор, производитель обезопасил агрегат, от несанкционированного пуска, в момент отсутствия смазки в системе. Только после того, как в картере будет достаточно смазочного материала, можно будет произвести запуск двигателя.

Купить двигатель с редуктором и с центробежным сцеплением, можно в нашем магазине Надо-Брать. В нашем ассортименте имеются моторы с разной мощностью и от известных производителей, а также всевозможная комплектация к моторам общего назначения.