Двигун дизельний Zubr 178F (Відцентрова муфта зчеплення 2-струмка 100 мм)

Дизельный двигатель с центробежной муфтой сцепления Zubr 178F,производства завода ТАТА. представляет собой мотор общего назначения, который широко применяется на садовом, и строительном оборудование. Наиболее распространенное применение – это двигатель дизельный на мотоблок, на самодельный минитрактор. Монтируют на щепорезы и дровоколы, устанавливают на пилораму и так далее. Одно из примечательных применений – это дизельный двигатель со шкивом и центробежным сцеплением на компрессор, швонорезчик, бетонорез, виброплита, вибросито и подобное строительное оборудование.

Технические характеристики Зубр 178F

• Тип мотора    4х-тактный 1-цилиндровый
• Мощность двигателя    6 л.с
• Рабочий объем цилиндра    296 см3
• Диаметр цилиндра/ход поршня    78/62 мм
• Охлаждение    Воздушное за счет работы крыльчатки
• Тип запуска    Ручной кик-стартер
• Расход топлива    276 гр/кВт/час
• Емкость топливного бака    3,5л.
• Объем масла в картере    1,1 л.
• Тип вала    Под шпоночное соединение
• Диаметр вала    25мм
• Длина коленвала 72,2мм
• На коленвал установлено центробежное сцепление.
• Габариты упаковки    480х460х505мм
• Вес    35 кг.

Воздушный фильтр на масляной ванне в металлическом корпусе. Такая концепция стерилизации воздуха, позволяет работать в слишком загрязненной среде, без вреда для агрегата.

Коленвал и сцепление на нем!

Вал выполнен под шпоночное соединение диаметром 25 мм, длина 72мм. Направление вращения, если смотреть со стороны вала, против часовой стрелки. Благодаря цилиндрической форме вала, на этот двигатель можно легко подобрать нужный шкив, или установить центробежное сцепление необходимого внешнего диаметра.

В данной комплектации на моторе установлена автоматическая муфта с внешним диаметром шкива 100 мм. Сцепление выполнено под два клиновидных ремня профиля Б. Запас прочности муфты, гарантирует работу под высокими нагрузками на силовом оборудование.

Конструкция муфты

Три колодки, удерживаемые двумя кольцевыми пружинами. Ступица с пазом под шпонку, садится на всю длину вала. Прочный металлический шкив с внешним диаметром 100мм.

Обратите внимание!

Если вы нацелены купить дизельный двигатель с центробежной муфтой сцепления, но видите необходимость в другом внешнем размере шкива, или вам нужны другие параметры сцепления, рекомендуем набрать нашего менеджера, который подберет под ваши нужды сцепление, или изменит комплектацию мотора.