Двигуни з електричним стартером - Вага, кг 36

Двигун бензиновий ТАТА 192FE (Вал під шпонку 25 мм)
В наявності
Гарантія, міс.12 ОсобливостіБензиновый двигатель 16 л.с. с электростартером. TATA ZX 192FE, с валом под шпонку. Диаметр вала 25 мм. Направление вращения коленчатого вала, против часовой стрелки. Благодаря универсальному соединению коленвала, на двигатель можно легко подобрать шкив, центробежную муфту, или редуктор. Стоит отметить, что мотор при всей своей экономичности, может работать на газе, если установить ГБО. Діаметр вала, мм25 Діаметр циліндра/хід поршня, мм92/69 ЗапускЭлектрический запуск Вага, кг36 Габаритні розміри (ДхШхВ), мм520х455х475
0
12 340 грн.
Гарантія, міс. 12
Особливості Бензиновый двигатель 16 л.с. с электростартером. TATA ZX 192FE, с валом под шпонку. Диаметр вала 25 мм. Направление вращения коленчатого вала, против часовой стрелки. Благодаря универсальному соединению коленвала, на двигатель можно легко подобрать шкив, центробежную муфту, или редуктор. Стоит отметить, что мотор при всей своей экономичности, может работать на газе, если установить ГБО.
Діаметр вала, мм 25
Діаметр циліндра/хід поршня, мм 92/69
Запуск Электрический запуск
Вага, кг 36
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 520х455х475
Двигун бензиновий WEIMA WM192FE 4-тактний Євро 5
В наявності
ОсобливостіДвигатель 18 л.с. с электростартером Weima WM190FE 4-тактный 420 см3 Evro 5. Отличается от ранней модели улучшенной камерой сгорания и более продуманным газораспределительным механизмом, что в совокупности снижает выброс вредных веществ в атмосферу, при этом КПД мотора шагнуло на ступень выше. Стоит отметить более плавную работу и низкий шум в процессе его действия. Вал выполнен под шпоночное соединение, что позволит легко подобрать шкив, необходимого диаметра, или укомплектовать мотор редуктором с центробежной муфтой. Витрата палива370 г/кВт*ч Діаметр вала, мм25 Діаметр циліндра/хід поршня, мм92/69 Вага, кг36
0
12 511 грн.
Особливості Двигатель 18 л.с. с электростартером Weima WM190FE 4-тактный 420 см3 Evro 5. Отличается от ранней модели улучшенной камерой сгорания и более продуманным газораспределительным механизмом, что в совокупности снижает выброс вредных веществ в атмосферу, при этом КПД мотора шагнуло на ступень выше. Стоит отметить более плавную работу и низкий шум в процессе его действия. Вал выполнен под шпоночное соединение, что позволит легко подобрать шкив, необходимого диаметра, или укомплектовать мотор редуктором с центробежной муфтой.
Витрата палива 370 г/кВт*ч
Діаметр вала, мм 25
Діаметр циліндра/хід поршня, мм 92/69
Вага, кг 36
Онлайн курсы IT