Варіатори загального призначення

Посібник з вибору варіаторів: серії TAV-30 та TAV-40

Варіатори TAV-30 і TAV-40 — це популярні трансмісії для двигунів загального призначення. Їх часто використовують з бензиновими та дизельними моторами для створення саморобної техніки, такої як карти, багі або мінітрактори.

Важливо! Варіатор — це універсальна трансмісія, яку можна встановити на безліч двигунів загального призначення. Однак, не на кожен мотор можна поставити варіатор. Перед купівлею необхідно звернути увагу на довжину вихідного вала. Якщо вал занадто короткий, провідний шків варіатора може не поміститися, і вам доведеться самостійно займатися його подовженням.

Огляд популярних варіаторних систем

Варіатор TAV-30: Універсальний вибір для легкої техніки

TAV-30 — це перевірена часом класика, відома своєю універсальністю і простотою. Він підходить для двигунів загального призначення потужністю від 6.5 до 18 к.с. (наприклад, Weima, Lifan, Honda), а також на мотори Кентавр і Forte. Якщо говорити про двигуни потужністю 7 к.с., то найкращим вибором буде мотор Bizon з валом діаметром 19.05 мм, оскільки його довжина вала становить 63 мм, що дозволяє встановити варіатор без додаткових доробок.

Варіатор TAV-40: Витривалість для важких проєктів

TAV-40 — це посилений варіатор, розроблений для двигунів потужністю від 8 до 22 к.с. Цей варіатор йде тільки на вали двигуна з діаметром 25 і 25.4 мм. Він є незамінним елементом для важких квадроциклів, багі та саморобних всюдиходів, оскільки здатен витримувати екстремальні навантаження. Використання ширшого ременя та посиленої конструкції забезпечує довгий термін служби й ефективну передачу потужності.

Порівняння ременів: Напівклиновий (30 серія) проти Клинового (застарілий тип)

Важливо розуміти, що у варіаторах 30-ї та 40-ї серій використовуються напівклинові (поліклинові) ремені. Цей тип ременя вважається надійнішим та ефективнішим порівняно із застарілим клиновим ременем. Виробники автомобілів свого часу відмовилися від клиноподібних ременів на користь напівклинових, оскільки вони швидше зношувалися.

1. Напівклиновий ремінь 30-ї серії (вузький):

   • Використовується у варіаторах TAV-30. Найпопулярніші маркування ременів для цієї серії: 669, 725 і 788. Ремінь 669 є найпоширенішим і часто використовується для мінібайків і картингу.

   • Ширина ременя ~19 мм. Він тонший і легший, ніж ремені 40-ї серії.

   • Працює тихіше і забезпечує м'якше включення.

   • Відмінно підходить для моторів потужністю до 8–9 к.с.

   • Мінус: при навантаженнях вище 9–10 к.с. може прослизати та швидше зношуватися.

2. Напівклиновий ремінь 40-ї серії (широкий):

   • Використовується у варіаторах TAV-40 і Juggernaut. Для цих варіаторів підходять ремені з маркуванням: 856, 900 і 914.

   • Ширина ременя ~25 мм. Він товстіший і міцніший.

   • Витримує потужність до 16–18 к.с.

   • Краще передає крутний момент на важкій техніці (мінітрактори, багі, квадроцикли).

   • Мінус: комплект дорожчий, працює більш шумно, вимагає точного монтажу.

Висновок для саморобної техніки:

• Якщо техніка легка (картинг, мотоблок до 9 к.с.) → краще вибрати 30-ту серію.

• Якщо техніка важка (багі, мінітрактор, утилітарний квадроцикл, двигун від 9 до 16 к.с.) → краще вибрати 40-ту серію.

Варіатор Juggernaut Super 30 Series: Коли потрібна максимальна потужність

Juggernaut — це посилена і модернізована версія TAV-30, розроблена спеціально для високообертових двигунів. Хоча його можна встановлювати на стандартні мотоблочні мотори з обертами 3600 об/хв, увесь свій потенціал він розкриває під час роботи з високообертовими двигунами. Juggernaut здатен витримувати оберти двигуна до 8500 об/хв та ефективно усуває прослизання ременя, що робить його незамінним для гоночної техніки. Наприклад, якщо двигун Lifan видає 6500 об/хв, Juggernaut забезпечить повну передачу потужності.

Варіатор проти відцентрового зчеплення: у чому різниця?

Варіатор стабільний за будь-яких швидкостей, тоді як відцентрове зчеплення ефективно працює тільки на високих обертах. Таке зчеплення часто встановлюють на легку техніку, наприклад, на картинги з ланцюговим приводом під зірочку. Однак його мінуси стають очевидними при частій зміні обертів: зчеплення починає сильно грітися, а колодки швидше стираються. На відміну від нього, варіатор не має таких недоліків, забезпечуючи плавність руху, довговічність вузла та відсутність перегріву навіть при різких змінах швидкості.

Варіатор vs Знижувальний редуктор із відцентровим зчепленням

Варіатор (CVT, TAV-серія)

• Принцип роботи: Автоматично змінює передавальне відношення за рахунок розсувних шківів і ременя. Передача крутного моменту відбувається плавно, без ривків.

• Плюси:

  • Плавний старт і розгін.

  • Підтримання оптимальних обертів двигуна.

  • Автоматичне регулювання «передач» під навантаження.

  • Універсальність для саморобної техніки: картинг, мінібайк, мотоблок, багі.

  • Високий ККД та економічність.

  • Варіатори 30-ї серії доступніші за ціною.

• Мінуси:

  • Вимагає точної установки та співвісності.

  • Ремінь — витратний матеріал, який потрібно замінювати.

Знижувальний редуктор з відцентровим багатодисковим зчепленням

• Принцип роботи: Відцентрове зчеплення з фрикційними дисками занурене в оливу. При зростанні обертів диски «схоплюють», передаючи момент на редуктор.

• Плюси:

  • Дуже надійна і довговічна конструкція.

  • Зчеплення в масляній ванні — менше знос.

  • Добре переносить ударні навантаження і перегрів.

  • Проста конструкція, менше деталей для обслуговування.

  • Широко використовувався на спортивних картах і багі у 80–2000-х роках.

• Мінуси:

  • Немає плавної зміни передавального числа — тільки одна «знижена передача».

  • Жорсткий старт (особливо на легкій техніці).

  • Поступається варіатору по динаміці та швидкості розгону.

  • Зараз менш поширений, йому на зміну прийшли CVT-варіатори.

Порівняння за застосуванням:

• Варіатор краще для: аматорської техніки, де важливі комфорт, плавність, універсальність (мінібайки, саморобні багі, мотоблоки).

• Редуктор з багатодисковим зчепленням краще для: спортивних картингів, де потрібен різкий старт і максимальна надійність в умовах ударних навантажень.

Підсумок за вартістю:

• Варіатор: доступніший за ціною, особливо 30-та серія. Витратні матеріали (ремені) коштують дешевше, ніж заміна дисків зчеплення в редукторі.

Варіатори з реверсом

Існують моделі варіаторів з реверсом (заднім ходом). Вони особливо затребувані серед любителів саморобної техніки, оскільки наявність задньої передачі значно спрощує маневрування.

Сфери застосування варіаторів

Варіатори показують свою ефективність на різних типах техніки:

• Мотоблоки та культиватори: Варіатор дозволяє оператору вибирати оптимальну швидкість для обробки ґрунту.

• Мінітрактори: Варіатор забезпечує плавне регулювання швидкості, роблячи техніку маневренішою.

• Багі та картинги: Варіатор дає впевнене прискорення та стабільну роботу на бездоріжжі, тоді як зчеплення швидко перегрівається.

• Навантажувачі: Варіатори, в основному з реверсом, забезпечують плавну зміну швидкості та напрямку руху, що критично важливо для точних робіт.

• Транспортувальні стрічки: Варіатор дозволяє легко змінювати інтенсивність руху конвеєра, оптимізуючи робочий процес.

• Саморобні автомобілі (Запорожець, інвалідка): Заміна старої трансмісії на двигун загального призначення з варіатором повертає техніці працездатність.

• Мототехніка (Мураха, трицикл): Варіатор може замінити стандартну коробку передач, спрощуючи керування.

• Зимова техніка (снегоходи, мотособаки): Варіатор відмінно працює на снігу, забезпечуючи впевнений розгін та роботу на малих швидкостях.

Інші популярні моделі варіаторів

• Варіатори від скутерів (GY6): Недорогі й широко поширені, ідеальні для легких конструкцій з моторами до 150 см³.

• Варіатор Comet 20/30 Series (США): Відомі своєю надійністю, підходять для багі, мінітракторів і мотоусюдиходів.

• Варіатори для квадроциклів (ATV): Підходять для потужних саморобок з двигунами від 200 см³ і вище.

• Варіатори для заводської техніки (Polaris, Сафарі): Розроблені для конкретних моделей снігоходів і квадроциклів, забезпечуючи повну сумісність.

Інструкція зі встановлення варіатора на саморобку

1. Вибір варіатора: Визначається потужністю двигуна і масою техніки.

2. Підготовка рами і двигуна: Встановіть двигун так, щоб вали провідного та веденого варіатора були співвісні.

3. Монтаж провідного варіатора: Встановіть провідний шків на колінвал двигуна, зафіксуйте його шпонкою та затягніть гайкою.

4. Монтаж веденого варіатора: Встановіть ведений шків на вал редуктора або вісь, перевіривши співвісність.

5. Встановлення ременя: Використовуйте клиновий ремінь потрібної довжини та ширини. Важливо розуміти різницю між клиновим і напівклиновим ременем. Клиновий ремінь має V-подібну форму, тоді як напівклиновий — більш плоску основу. Напівклинові ремені вважаються більш надійними та ефективними, про що свідчить приклад автопрому, який відмовився від клинових ременів через їхні недоліки. Використання напівклинового ременя також допомагає простіше дотриматися співвісності, запобігаючи його зносу.

6. Регулювання та перевірка: Переконайтеся, що варіатор плавно змінює діаметр шківів при збільшенні обертів.

7. Захист і безпека: Встановіть захисний кожух, щоб захистити систему від бруду та пошкоджень.

Задайте своє питання (FAQ)

• Що таке варіатор? Варіатор — це тип трансмісії, який автоматично змінює передавальне число, дозволяючи двигуну працювати в оптимальному діапазоні обертів без перемикання передач.

• На які двигуни можна встановити варіатор TAV-30? Варіатор TAV-30 підходить для широкого спектра двигунів загального призначення потужністю від 6.5 до 18 к.с. До таких моторів належать популярні бренди, як Weima, Vitals, Lifan, Honda, Bizon, Кентавр, ТАТА та їхні аналоги. Однак, не на кожен двигун можна встановити варіатор. Головна умова — збіг кріпильних отворів на кришці картера двигуна з посадочними отворами на монтажній пластині варіатора. Якщо їхнє розташування не збігається, встановити варіатор без доробок буде неможливо.

• Чи можна встановити варіатор, якщо вал короткий? Якщо вал занадто короткий, провідний шків не поміститься, і його необхідно буде подовжувати.

• У чому різниця між TAV-30 і Juggernaut? Juggernaut — це посилена версія TAV-30, яка може працювати на обертах до 8500 об/хв та усуває прослизання ременя. Він повністю розкриває свій потенціал на високообертових двигунах.

Купуйте варіатори в «Надо-Брать»!

Все, що вам потрібно для встановлення або модернізації варіаторної системи, ви можете купити в нашому інтернет-магазині «Надо-Брать». Наші співробітники завжди готові проконсультувати вас і допомогти з вибором відповідної моделі.