Варіатор TAV-30 та TAV2-30: повний посібник з вибору та застосування

Що таке TAV-30 і TAV2-30

Багато покупців плутаються в назвах і думають, що TAV-30 та TAV2-30 — це різні пристрої. Насправді це один і той самий варіатор. Різниця лише в маркуванні, яке склалося історично.

Спочатку такі варіатори виробляла американська компанія Comet під назвою Torq-A-Verter. Звідси й з'явилася абревіатура TAV. Цифра 30 означає, що модель розрахована на двигуни потужністю від 3 до 8 кінських сил. Сьогодні ці варіатори випускаються в Китаї, але назва залишилася колишньою і стала загальною. Тому TAV-30 та TAV2-30 — це повністю взаємозамінні назви одного пристрою.

Чому ремінь називають напівклиноподібним

Це одне з найчастіших запитань від покупців. Справа в тому, що існує дві конструктивні версії варіатора.

Перша версія — напівклиноподібна, або асиметрична. Це оригінальна конструкція Comet. У такого ременя одна сторона має інший кут скосу, ніж інша. Це забезпечує щільніший контакт і краще зчеплення при старті.

Друга версія — клиноподібна, або симетрична. Це пізніша китайська модифікація, уніфікована зі звичайними клиноподібними ременями від скутерів. Такі ремені простіше знайти в продажу і вони коштують дешевше.

Тому коли ви бачите в описі напівклиноподібний ремінь — це не помилка, а вказівка на тип конструкції. Обидва варіанти робочі, але вони не взаємозамінні між собою. Обирайте той, який відповідає вашому варіатору.

Вибір двигуна для варіатора TAV-30

Тут важливий момент, який багато хто упускає при покупці. Варіатор TAV-30 можна встановити не на кожен двигун. Все впирається в довжину вала.

Провідна частина варіатора, яка надягається на вал двигуна, потребує достатньої довжини для надійної фіксації. Якщо вал короткий — варіатор просто не встане, і доведеться або подовжувати вал токарними роботами, або шукати інший двигун.

На практиці варіатори TAV-30 ставлять на будь-які бензинові двигуни, які продаються в Україні: Honda, Weima, Lifan, Кентавр, Тата та інші. Головне, щоб вал був відповідного діаметра і достатньої довжини.

Однак є двигуни, які спочатку спроєктовані для встановлення варіатора. У них вал має потрібну довжину і правильний посадковий діаметр.

Рекомендуємо звернути увагу на такі моделі:

• Кентавр — хороший бюджетний варіант, довжина вала дозволяє встановити варіатор без доопрацювань.

• Тата — теж підходить, надійний китайський мотор з достатньою довжиною вала.

• Bizon (Бізон) — найкращий варіант. У нього довжина вала із запасом, і покупцям не потрібно нічого доточувати або подовжувати. Ставте одразу і користуйтеся.

Якщо сумніваєтеся, який двигун підійде під ваші завдання — зв'яжіться з нашим консультантом. Ми допоможемо підібрати ідеальний мотор під вашу техніку та бюджет.

Посадкові діаметри вала

Варіатори TAV-30 бувають під різні вали. Найпоширеніші посадкові діаметри:

19 мм (19,05 мм або 3/4 дюйма) — стандарт для більшості китайських моторів потужністю 5.5–7.5 кінських сил.

20 мм — теж часто зустрічається, особливо на двигунах 6.5–7 кінських сил.

25 мм — потужніші двигуни, зустрічаються рідше.

25,4 мм (1 дюйм) — американський стандарт, зустрічається на деяких моделях.

Важливо розуміти, що варіатор ставиться тільки на вал під шпонку. Він не підходить для конусного вала, вала з різьбою або шліцьового з'єднання. При виборі обов'язково дивіться на тип вала вашого двигуна — це критично для встановлення.

На яку потужність розрахований TAV-30

За паспортом варіатор TAV-30 розрахований на двигуни потужністю від 3 до 8 кінських сил. Це оптимальний діапазон, у якому варіатор працює без перевантажень і служить довго.

В Україні найчастіше зустрічаються бензинові мотори потужністю 5.5, 6.5, 7 та 7.5 кінських сил. Це двигуни з валом 19 мм і 20 мм — для них TAV-30 підходить ідеально.

Однак багато покупців ставлять тридцятку на потужніші двигуни: 9 кінських сил (це 177-й мотор), 13 кінських сил (188-й), 16 кінських сил (190-й) і навіть на 18 кінських сил.

Це не зовсім правильне рішення. Так, варіатор працюватиме, але навантаження на нього буде підвищеним. Ремінь швидше зношуватиметься, можливе перегрівання і зниження ресурсу всього вузла.

Для двигунів потужністю від 9 кінських сил і вище наполегливо рекомендуємо придивитися до варіатора TAV-40 (TAV2-40). Він спеціально створений для високопотужних моторів: у нього більші шківи, потужніші підшипники і ширший ремінь. У нас в асортименті є варіатори TAV-40 — обирайте під свій потужний двигун.

Де застосовується TAV-30

Спочатку ці варіатори розроблялися для картинґів, міні-баґґі та мотоциклів. Але сьогодні їх застосування набагато ширше.

Основні сфери застосування:

Картинг, пітбайки, міні-байки та міні-квадроцикли.

Легкі снігоходи та мотобуксирувальники для риболовлі та полювання.

Мотоблоки, культиватори та самохідні газонокосарки.

Саморобні всюдиходи, міні-трактори та саморобні мопеди.

Окремо варто сказати про переробки старої техніки. Дуже часто варіатор TAV-30 ставлять на переробку Муравая — знаменитого триколісного моторолера. Варіатор тут справляється із завданням набагато краще, ніж відцентрове зчеплення. Він дає плавний старт і автоматично перемикає передачу під навантаженням.

Також варіатор часто використовують при переробці старих мотоциклів та інвалідок — невеликих автомобілів для людей з обмеженими можливостями. У таких проєктах TAV-30 показує себе відмінно, забезпечуючи плавний хід та економію пального.

Якщо ви плануєте переробити старий мотоцикл, моторолер Муравай, інвалідку або інший транспорт — варіатор TAV-30 буде дуже доречним.

Рекомендації щодо встановлення

Щоб варіатор прослужив довго і не підвів вас у відповідальний момент, дотримуйтеся кількох простих правил.

Найважливіше — стежте за співвісністю шківів. Провідний і ведений шківи повинні стояти строго на одній лінії. Якщо є перекіс, ремінь зношуватиметься буквально за кілька годин роботи. Обов'язково використовуйте рівну монтажну пластину і перевіряйте співвісність за лінійкою або лазерним рівнем.

Правильно натягуйте ремінь. Занадто слабке натягнення веде до пробуксовування і швидкого зносу. Занадто сильне — до перевантаження підшипників і перегріву.

Використовуйте якісний ремінь. Дешеві ремені швидко витягуються, гріються і рвуться. Краще один раз купити якісний напівклиноподібний ремінь, ніж міняти його щотижня.

Періодично перевіряйте відцентрові грузики. Знімайте провідну частину і змащуйте осі грузиків, щоб вони вільно розходилися при наборі обертів.

Часті запитання покупців

Чи можна поставити TAV-30 на двигун 13 кінських сил?

Можна, але небажано. Краще взяти TAV-40 — він надійніший і довговічніший при високих навантаженнях.

Чи підійде TAV-30 на мотоблок?

Так, чудово підходить. Тільки враховуйте передавальне число на колесо, щоб не перевантажувати варіатор.

У мене на двигуні конусний вал. Чи можна встановити варіатор?

На жаль, TAV-30 ставиться тільки на шпоночний вал. Конус, різьба або шліци не підходять.

Чим відрізняється TAV-30 від TAV-40?

Розміром шківів, шириною ременя і допустимою потужністю. TAV-40 призначений для двигунів від 9 кінських сил і вище.

Підсумок

Якщо у вас є двигун потужністю 5.5–7.5 кінських сил, і ви будуєте або переробляєте карт, мотоблок, снігохід, міні-баґґі, моторолер Муравай або іншу саморобку — TAV-30 (TAV2-30) стане чудовим вибором.

Він автоматично підбирає передачу під навантаження, дає плавний старт, економить пальне і подовжує ресурс двигуна.

Не забувайте правильно підбирати посадковий діаметр, перевіряти тип вала та довжину вала двигуна. А якщо сумніваєтеся — звертайтеся до нашого консультанта, ми допоможемо.