Варіатор TAV-40 та TAV2-40: для потужних двигунів

Що таке TAV-40 і TAV2-40

TAV-40 та TAV2-40 — це старша модель у родині варіаторів, призначена для двигунів підвищеної потужності. Як і у випадку з TAV-30, різниця між TAV-40 і TAV2-40 лише в маркуванні, яке склалося історично. По суті, це один і той самий пристрій.

Абревіатура TAV походить від американської компанії Comet та її бренду Torq-A-Verter. Цифра 40 означає, що модель розрахована на двигуни потужністю від 9 кінських сил і вище.

Сьогодні ці варіатори випускаються в Китаї, але назва залишилася незмінною. TAV-40 та TAV2-40 — це повністю взаємозамінні назви одного пристрою.

Чим відрізняється TAV-40 від TAV-30

Це одне з найчастіших запитань від покупців. Відмінностей кілька, і всі вони важливі для правильного вибору.

1. Допустима потужність двигуна. TAV-30 розрахований на мотори від 3 до 8 кінських сил. TAV-40 створений для двигунів від 9 кінських сил і вище. Це принципова різниця, яка визначає сферу застосування.

2. Розмір шківів. У TAV-40 вони більшого діаметра, що дозволяє передавати більший крутний момент без перегріву та втрат.

3. Ширина ременя. У TAV-40 використовується ширший ремінь, здатний витримувати більші навантаження. Відповідно, ресурс ременя при роботі з потужними двигунами значно вищий.

4. Підшипники. У TAV-40 вони потужніші та розраховані на більші навантаження, що забезпечує довговічність всього вузла.

5. Конструкція провідної частини. У TAV-30 провідна частина розбірна. У TAV-40 провідна частина цільна, що гарантує ще більшу надійність і виключає ризик послаблення з'єднань при високих навантаженнях.

6. Посадкові діаметри. TAV-30 зазвичай випускається під вали 19 мм, 20 мм та 25 мм. TAV-40 частіше зустрічається під вали 25 мм, 25,4 мм (1 дюйм) та 30 мм, оскільки потужні двигуни мають товстіші вали.

7. Габарити та вага. TAV-40 має більші розміри та вагу, що логічно випливає з його конструктивних особливостей.

На які двигуни ставиться TAV-40

TAV-40 призначений для бензинових двигунів потужністю від 9 кінських сил. В Україні це зазвичай мотори:

• 9 кінських сил (177-й мотор).

• 13 кінських сил (188-й мотор).

• 16 кінських сил (190-й мотор).

• 18 кінських сил (192-й мотор) і вище.

Також варіатор можна встановлювати на дизельні двигуни малої потужності, але це зустрічається рідше.

У двигунів зі шпоночним валом потужністю від 9 кінських сил вал має достатню довжину, що дозволяє встановити варіатор без особливих доопрацювань. На відміну від TAV-30, де довжина вала часто стає проблемою, тут все штатно.

Рекомендуємо використовувати двигуни, які спочатку спроєктовані для встановлення варіатора. Серед них — Кентавр, Тата та Bizon (Бізон).

Якщо сумніваєтеся у виборі двигуна — звертайтеся до нашого консультанта. Ми допоможемо підібрати оптимальне рішення під ваші завдання.

Посадкові діаметри вала для TAV-40

Варіатори TAV-40 бувають під різні вали. Поширені посадкові діаметри:

• 25 мм — найпоширеніший варіант для двигунів 9–13 кінських сил.

• 25,4 мм (1 дюйм) — американський стандарт, часто зустрічається на потужних двигунах.

• 30 мм — для особливо потужних моторів, зустрічається рідше.

Важливо пам'ятати, що варіатор ставиться тільки на вал під шпонку. Він не підходить для конусного вала, вала з різьбою або шліцьового з'єднання. Перед покупкою обов'язково перевірте тип вала вашого двигуна.

Де застосовується TAV-40

TAV-40 використовується там, де TAV-30 вже не справляється з навантаженням. Основні сфери застосування:

• Потужні мотоблоки та культиватори, особливо з важким навісним обладнанням.

• Міні-трактори та саморобні трактори.

• Потужні снігоходи та мотобуксирувальники для важких умов.

• Всюдиходи та багі з двигунами великої потужності.

• Переробка старої техніки: Муравай, інвалідки, старі мотоцикли з потужними двигунами.

• Промислове обладнання, де потрібна автоматична зміна передачі під навантаженням.

Якщо ви будуєте потужну саморобку або переробляєте техніку з двигуном від 9 кінських сил — TAV-40 буде правильним вибором.

Порівняльна таблиця TAV-30 та TAV-40

Рекомендації щодо встановлення

Правила встановлення для TAV-40 такі ж, як і для TAV-30, але з огляду на більші навантаження їх варто дотримуватися ще ретельніше.

Слідкуйте за співвісністю шківів. Провідний і ведений шківи повинні стояти строго на одній лінії. Навіть невеликий перекіс призведе до швидкого зносу ременя, особливо при високих навантаженнях.

Використовуйте якісний ремінь, призначений саме для TAV-40. Ремені від TAV-30 не підходять — вони вужчі і не витримають навантаження.

Правильно натягуйте ремінь. Занадто слабке натягнення веде до пробуксовування і швидкого зносу. Занадто сильне — до перевантаження підшипників і перегріву.

Періодично перевіряйте відцентрові грузики. Знімайте провідну частину і змащуйте осі грузиків, щоб вони вільно розходилися при наборі обертів.

Часті запитання покупців

Чи можна поставити TAV-40 на двигун 7 кінських сил?

Можна, але це надмірно. Для такого двигуна краще підійде TAV-30 — він легший, компактніший і дешевший.

Чим відрізняється TAV-40 від TAV-30?

Розміром шківів, шириною ременя, потужністю підшипників, конструкцією провідної частини та допустимою потужністю двигуна. TAV-40 створений для двигунів від 9 кінських сил і вище.

У мене на двигуні вал 19 мм. Чи можна поставити TAV-40?

Зазвичай TAV-40 не випускається під вал 19 мм. Якщо у вас двигун з таким валом, швидше за все, його потужність не перевищує 8 кінських сил, і вам потрібен TAV-30.

На який вал буває TAV-40?

Найчастіше 25 мм, 25,4 мм (1 дюйм) та 30 мм. Завжди перевіряйте посадковий діаметр перед покупкою.

Підсумок

Якщо у вас є двигун потужністю від 9 кінських сил, і ви будуєте або переробляєте потужний мотоблок, міні-трактор, снігохід, всюдихід або іншу серйозну саморобку — TAV-40 (TAV2-40) стане правильним вибором.

Він витримує високі навантаження, забезпечує плавний старт, автоматично підбирає передачу під навантаження і продовжує ресурс двигуна.

Не забувайте правильно підбирати посадковий діаметр і перевіряти тип вала двигуна. А якщо сумніваєтеся — звертайтеся до нашого консультанта, ми допоможемо.