Варіатор TAV-40 / TAV2-40 на вал 25 мм (40 Series Torque Converter)

Варіатор TAV-40 (40 Series Torque Converter) — це автоматична безступінчаста трансмісія, призначена для встановлення на бензинові двигуни загального призначення з вихідним валом 25 мм під шпоночне з'єднання.

Основне призначення варіатора — автоматична зміна передаточного відношення без участі водія, що забезпечує плавне рушання з місця, високе тягове зусилля під час руху під навантаженням та збільшення максимальної швидкості.

Заводом-виробником варіатор рекомендується для двигунів потужністю від 8 до 16 к.с., проте на практиці його успішно встановлюють і на більш потужні мотори 18, 20 і навіть 22 к.с. Головна умова — двигун повинен мати циліндричний вихідний вал діаметром 25 мм зі шпоночним пазом та робочі оберти не менше 3000–3600 об/хв.

Порівняно зі звичайною відцентровою муфтою зчеплення варіатор TAV-40 забезпечує значно ефективнішу передачу потужності двигуна. Він автоматично змінює передаточне відношення залежно від навантаження, завдяки чому двигун працює в найефективнішому діапазоні обертів, а техніка легше подолає підйоми, пісок, бруд, сніг та інші складні ділянки.

Під час руху варіатор самостійно змінює передаточне відношення. При збільшенні навантаження він підвищує крутний момент на ведучих колесах, а при русі рівною дорогою поступово збільшує швидкість. Завдяки цьому досягається оптимальний баланс між тягою та максимальною швидкістю без необхідності перемикання передач.

Ще однією перевагою є плавне вмикання трансмісії. Ведучий шків починає передавати крутний момент практично одразу після виходу двигуна з режиму холостого ходу — приблизно при 1900–2000 об/хв. Це забезпечує м'який початок руху без ривків, зменшує ударні навантаження на двигун, ланцюгову передачу та елементи трансмісії, а також значно підвищує комфорт керування технікою.

Саме тому варіатори серії TAV-40 набули широкого поширення серед власників саморобної техніки, де відсутня повноцінна коробка передач, а також використовуються при модернізації заводських машин.

На який двигун підходить варіатор TAV-40?

Це найпоширеніший запитання серед покупців. Варіатор TAV-40 / TAV2-40 призначений виключно для двигунів із циліндричним валом діаметром 25 мм, виконаним під шпоночне з'єднання.

Для надійного встановлення необхідні:

• Діаметр вихідного вала двигуна — 25 мм;

• Ширина шпоночного паза — під стандартну шпонку;

• Достатня довжина вихідного вала для повного встановлення ведучого шківа.

Саме довжина вала є одним із найважливіших параметрів. Ведучий шків варіатора має значну довжину і повинен повністю надіватися на вал двигуна. Лише у цьому разі забезпечується правильна робота варіатора та надійна фіксація.

На які двигуни варіатор встановити не можна?

Варіатор не підходить для двигунів:

• Зі шліцьовим валом;

• З конічним валом;

• З валом під зовнішнє різьблення;

• З коротким вихідним валом.

На деяких двигунах великої потужності застосовується шліцьовий вал довжиною лише 30–32 мм. Такої довжини недостатньо для встановлення ведучого шківа варіатора, тому надійно закріпити його неможливо. З цієї причини перед покупкою рекомендується обов'язково перевірити тип і розміри вихідного вала двигуна.

Як працює варіатор TAV-40?

Принцип роботи варіатора значно відрізняється від звичайної відцентрової муфти зчеплення.

Після запуску двигуна варіатор залишається розімкнутим. Поки двигун працює на холостому ходу, ремінь вільно розташований між шківами, а крутний момент не передається.

Коли оберти двигуна досягають приблизно 1900–2000 об/хв, відцентрові вантажі ведучого шківа починають стискати половинки шківа, поступово затискаючи ремінь. У цей момент техніка плавно починає рух.

У міру подальшого збільшення обертів робочий діаметр ведучого шківа стає більшим, а ведений шків автоматично змінює своє положення. Завдяки цьому передаточне відношення постійно змінюється.

Під час руху підйомом, піском, глибоким снігом або брудом варіатор автоматично збільшує тягове зусилля. Коли опір зменшується, передаточне відношення змінюється у бік збільшення швидкості.

Водієві не потрібно перемикати передачі — вся робота виконується автоматично. Саме ця особливість робить варіатор однією з найефективніших трансмісій для легкої позашляхової техніки.

Переваги варіатора TAV-40

Використання варіатора дає одразу кілька важливих переваг порівняно зі звичайною відцентровою муфтою:

• Автоматична зміна передаточного відношення;

• Плавний початок руху без ривків;

• Вмикання трансмісії вже при 1900–2000 об/хв;

• Збільшення тягового зусилля під час руху в гору;

• Покращення прохідності по бездоріжжю;

• Зниження навантаження на двигун;

• Зменшення пробуксовування коліс;

• Підвищення максимальної швидкості;

• Ефективніше використання потужності двигуна;

• Зниження ударних навантажень на ланцюгову передачу;

• Збільшення терміну служби двигуна та трансмісії;

• Просте встановлення без складної переробки техніки;

• Надійна та довговічна конструкція;

• Висока зносостійкість робочих поверхонь шківів.

Окрім підвищення прохідності, варіатор робить керування технікою значно комфортнішим. Навіть водій-початківець зможе плавно рушати з місця та впевнено подолати складні ділянки дороги без постійної роботи з важкістю перемикання передач.

Сумісність із двигунами

Варіатор TAV-40 / TAV2-40 розрахований на встановлення на чотиритактні бензинові двигуни загального призначення потужністю від 8 до 16 к.с. Саме в цьому діапазоні потужності варіатор забезпечує найефективнішу роботу та максимальний ресурс.

Проте на практиці його успішно використовують і з більш потужними двигунами 18–22 к.с. Завдяки посиленій конструкції шківів та збільшеному ременю серії 40 варіатор здатний передавати значно більший крутний момент порівняно з варіаторами серії TAV-30. Під час експлуатації з двигунами підвищеної потужності рекомендується уникати різких ударних навантажень, своєчасно контролювати стан ременя та дотримуватися рекомендацій з обслуговування.

В окремих випадках варіатор встановлюють і на дизельні двигуни повітряного охолодження. Основна вимога — двигун повинен розвивати максимальні оберти не менше 3000 об/хв. Більшість сучасних бензинових двигунів працюють з максимальною частотою обертання 3600 об/хв, тому повністю відповідають вимогам варіатора. Деякі дизельні двигуни мають трохи менші максимальні оберти, тому перед покупкою рекомендується уточнити характеристики конкретної моделі.

Варіатор сумісний із двигунами:

• Honda GX340;

• Honda GX390;

• Briggs & Stratton Vanguard;

• WEIMA WM188F, WM190F, WM192F, WM195FE, WM2V78F;

• Lifan 188F, 190F, 192F, 2V78F;

• TATA 188F, 190F, 192F, 194F;

• Bizon BS188F, BS190F, BS192F, BS194F;

• Forte;

• Vitals;

• Кентавр;

• Bulat;

• Loncin;

• Rato;

• Hyundai;

• EnerSol;

• Kipor;

• а також більшістю інших двигунів зі шпоночним валом діаметром 25 мм.

Де застосовується варіатор TAV-40?

Завдяки високій надійності та здатності автоматично змінювати передаточне відношення варіатор ТАВ-40 широко застосовується як на заводській, так і на саморобній техніці.

Найчастіше його встановлюють на:

• Багі;

• Карти (Go-Kart);

• Дрифт-карти;

• Крос-карти;

• Міні-багі;

• Трицикли;

• Квадроцикли (ATV);

• Моторолери «Мураха»;

• Мотобуксирувальники;

• Саморобні снігоходи;

• Болотоходи;

• Всюдиходи;

• Амфібії;

• Міні-трактори;

• Садові трактори;

• Господарські транспортувальники;

• Вантажні візки з двигуном;

• Міні-навантажувачі;

• Техніку для фермерських господарств;

• Іншу саморобну техніку підвищеної прохідності.

Особливо добре варіатор показує себе на техніці, яка експлуатується пересіченою місцевістю. Під час руху піском, глибоким снігом, брудом, лісовими дорогами та крутими підйомами варіатор автоматично збільшує тягове зусилля, дозволяючи двигуну працювати без перевантажень і значно полегшуючи керування технікою.

Матеріал виготовлення

Усі основні деталі варіатора виготовлені з високоміцної конструкційної сталі та розраховані на тривалу експлуатацію за високих навантажень.

Робочі поверхні шківів мають високу точність обробки, що забезпечує плавне переміщення ременя та мінімальний знос під час експлуатації. Пружини, ролики та напрямні виготовлені з матеріалів із підвищеною зносостійкістю, завдяки чому варіатор здатний працювати у важких умовах за постійних ударних навантажень і вібрації.

Комплектація

До комплекту постачання входить:

• Ведучий шків варіатора під шпоночний вал 25 мм;

• Ведений шків під вал 19,05 мм (3/4");

• Ремінь варіатора серії 40;

• Ведуча зірочка на 10 зубців;

• Комплект кріпильних елементів (залежно від виробника);

• Інструкція з встановлення (за наявності у виробника).

Сумісність ременя

У варіаторі використовується ремінь серії 40, який є аналогом оригінальних ременів:

• Comet 203785;

• Comet 203785A;

• Manco 12346.

За необхідності ремінь можна легко замінити, оскільки дані моделі є найпоширенішими та широко представлені на ринку. Ремінь повністю сумісний із варіаторами 40 Series та 44 Series.

Технічні характеристики

• Тип трансмісії: автоматичний кліноременний варіатор (Torque Converter);

• Серія: TAV-40 / TAV2-40;

• Рекомендована потужність двигуна: 8–16 к.с.;

• Допустима потужність при правильній експлуатації: до 22 к.с.;

• Діаметр шпоночного вала двигуна: 25 мм;

• Діаметр веденого вала: 19,05 мм (3/4");

• Зірочка: 10 зубців;

• Сумісні ланцюги: #40 / #41 / #420;

• Тип ременя: Series 40;

• Початок спрацьовування варіатора: 1900–2000 об/хв;

• Максимальні робочі оберти двигуна: до 3600 об/хв;

• Автоматична зміна передаточного відношення: є.

Часті запитання

Чи підійде варіатор на двигун 18–22 к.с.?

Так. Багато власників успішно встановлюють TAV-40 на двигуни потужністю до 22 к.с. При цьому важливо, щоб двигун мав шпоночний вал діаметром 25 мм і достатню довжину для встановлення ведучого шківа.

Чи можна встановити варіатор на дизельний двигун?

Так, якщо двигун має повітряне охолодження, розвиває не менше 3000 об/хв і оснащений шпоночним валом відповідного розміру.

Чи підходить варіатор на шліцьовий вал?

Ні. Варіатор розрахований лише на двигуни зі шпоночним валом. Встановлення на шліцьовий, конічний вал або вал під різьблення неможливе без серйозної переробки конструкції.

Чи потрібно перемикати передачі під час руху?

Ні. Передаточне відношення змінюється автоматично, тому техніка плавно розганяється і збільшує тягу без участі водія.

Чому варто купити варіатор TAV-40?

Варіатор TAV-40 / TAV2-40 — це надійне рішення для модернізації будь-якої техніки з двигуном загального призначення. Він забезпечує плавний старт, збільшує тягове зусилля, покращує прохідність і дозволяє максимально ефективно використовувати потужність двигуна. Завдяки автоматичній зміні передаточного відношення техніка стає комфортнішою в керуванні, а двигун працює з меншим навантаженням, що позитивно впливає на його ресурс.

У нашому інтернет-магазині ви також можете придбати двигуни загального призначення, повністю сумісні з варіатором TAV-40, а також ремені, ланцюги, зірочки, відцентрові муфти, редуктори та інші комплектуючі для самостійного складання, ремонту та модернізації техніки.