Відцентрова муфта зчеплення на дизельний двигун

Відцентрове зчеплення на дизельний двигун.

Має великий запас міцності на відміну від стандартного варіатора, розрахованого на бензиновий аналог. Причина в тому, що навіть при ідентичних оборотах дизель наділений більшою тягою і використовується в таких сферах діяльності, де бензиновий, або електричний двигун працюватиме на знос, або зовсім не впорається з поставленим перед ним завданням.

Відцентрова муфта зчеплення для двигуна дизеля 

• Її відмінність - це розмір посадки, 1 циліндровий 4-х тактний мотор, наділений зазвичай коленвалом, діаметром від 25 мм., і до 30мм. 
• Потрібен варіатор із зовнішнім діаметром не менше 80мм. Все залежить, на яку техніку буде встановлено сухе зчеплення автомат, воно може бути і 100мм і набагато більше. 
• Шків на обгінній муфті, бажано замовляти з посадкою ременів під профіль Б. Вони мають більшу ширину і площу прилеглої до поверхні струмка, ніж ремені клинові під паз А. 
• Важливий момент – це кількість борозенок під ремінці. Найкращий варіант – це розподіл навантажень на 2-ремені. Отже, варто купувати муфту зчеплення під 2 струмки профілю Б. 
• Не забуваймо про внутрішній механізм виробу. Загострюємо увагу на дрібницях. Скільки підшипників, пружин. Яка маточина і на якість лиття колодок.

Хорошим прикладом може бути відцентрове зчеплення з діаметром 100-110мм. На вигляд ідентичні пристрої. При побіжному огляді, не можна визначити в чому підступ. Він укладений у внутрішніх переплетеннях, складності з'єднання кулачків та точності лиття. Від цих важливих моментів залежить ціна на шків із муфтою автоматичного приводу. Визначається тривалість експлуатації варіатора.

Як вибрати якісне сухе зчеплення 

• Огляньте зовнішній шків. На ньому не повинно бути слідів корозії. Ви скажете – це метал, і він іржавіє. Так можливо і так, але жито не повинно перевищувати загальноприйняті норми. 
• Кількість та якість підшипників. Сумніви розвіються вивчивши ці елементи. В ідеалі відцентровий шків, має бути з 2 підшипниками закритого типу, із запресованим мастилом. 
• Контрпружини. Їхній обов'язок утримання колодок у стабільному становищі. Вони повинні бути досить надійні. Мати певний рівень гарту, що гарантує важливій ланці довгострокову роботу. Іншими словами, вони не повинні бути хисткими і бовтатися навколо кулачків. Ослаблена пружина не зможе правильно утримати кулачки на своїх місцях, і зчеплення спрацює на холостому ходу, чого не можна допустити. 
• Колодки. Виливаються з певного сплаву. Мають спеціальні особливості - це пористість і в'язкість, що необхідно для максимально міцного контакту з міцнішою сталлю, з якої складається привід відцентрового зчеплення. 
• Шків. Відповідає за передачу моменту, що крутить, з мотора на редуктор, або на ведений шківок. Він повинен мати правильну форму циліндра, без похибок, які надалі зможуть пошкодити ремені. Відповідати всім вимогам балансування, таким чином знімається вібрація та биття.

Штудуючи тему, який шків із муфтою зчеплення підійде на дизельний двигун? Можна зіткнутися з рівнянням, де надто багато невідомих X та Y. 

1. Який зовнішній діаметр має бути у приводного шківа варіатора? 
2. Оптимальна кількість борозенок під ремені? 
3. Яка обгінна муфта підійде для дизельного двигуна під ремені профілю А, або зупинитися на ширшому розмірі Б?

Питання виникають у людей, які вперше зіткнулися з деталлю, які самостійно збирають садову техніку. Більшість покупців по-старому схильні придбати звичайний шків, скептично ставлячись до нововведень. Відповідаючи на всі завдання, можна самостійно розібратися яку деталь приводу замовити, а зрозумівши всі плюси сучасного вузла зв'язуючого вал і редуктор, залишиться тільки невеликий сумнів, яка муфта зчеплення зі шківом краще для потужного мотора.

За приклад ми беремо дизельний двигун 6 л. 178F на нього краще придбати універсальне відцентрове зчеплення із зовнішнім діаметром шківа 100 мм. Ремені повинні бути під профіль Б, оскільки передбачається високий момент, що крутить, не властивий більшості бензинових агрегатів.

Для більш вдалого розподілу навантажень варто використовувати сухе автоматичне зчеплення під 2 ремені.

Не надто відходячи убік, варто внести поправки, в яких потрібно враховувати швидкість обертання ланки, що ведеться.

Як знаємо, зниження оборотів, потрібно підбирати провідний елемент меншого діаметра від веденого. Таким чином, якщо ви хочете домогтися стандартної швидкості обертання приводу мотоблока, то потрібно сухе відцентрове зчеплення 2B-80mm з діаметром 80мм, що вважається нормою для будь-якого мотокультиватора з ремінним приводом.

Відцентрове зчеплення діаметр 100, 105, 110, 115, 120мм відмінно підходить на мінітрактор. Причина в тому, що ця техніка має складнішу трансмісію, де є знижені та підвищені передачі. Немає потреби дотримуватись малого діаметра, а навпаки потрібно збільшити розмір шківа, таким чином збільшуючи швидкість, яка буде знижена за рахунок КПП.

Двигун із відцентровим зчепленням на садову техніку.

Якщо самостійно збираєте дробарку гілок, або веткоруб великої продуктивності. Можливо, вам буде цікаво ознайомитися з асортиментом дизельних моторів, що підходять під ваші вимоги. Будь-який з цих агрегатів, якщо він має повітряне охолодження та вал під шпонку, може стати рушійною силою щепоруба. Такий подрібнювач відрізняється від бензинового, високою потужністю і гідною поваги продуктивністю.
Збираємо дровокол з дизельним двигуном та відцентровою муфтою

На ці установки ставлять апарати різної сили, від 6 л. і більше. Середній за своїми технічними характеристиками вважається двигун 1 циліндровий дизельний 186F. Маркування властиве всім моторам 9л.с. Колун деревини, потребує не тільки тяги, але в деяких випадках і необхідна швидкість для розгону колуна. На думку покупців, краще вибрати обгінну муфту з діаметром шківа 100мм, а при можливості придбати посилену обгінну муфту, здатну витримувати навантаження і не боятися клину.

Збираєте саморобну дробарку пнів і коріння?

У цьому випадку вам потрібен хороший потужний дизельний двигун із сухим відцентровим зчепленням та шківом не менше 80мм. На таке силове обладнання передбачається встановлення варіатора із запасом міцності. Така потреба виникає, коли ви розумієте, з яким перепадом зусиль, стикається установка. Це головна причина, з якої рекомендується ставити тільки надміцні деталі. Тут потрібен якісний інерційний шків, встановлений на мотор, він відіграватиме роль буфера, що оберігає основні механізми, від різкої зупинки, що може призвести до пошкодження двигуна.

Де придбати відцентрову муфту зчеплення на дизельний двигун

Придбати цей виріб можна у нас в інтернет магазині Надо-Брать ми надаємо величезний вибір варіаторів під зірочку та шків.

Гарантія на всю продукцію від 12 місяців

Наші співробітники з досвідом роботи, безкоштовно консультують та обговорюють найдрібніші деталі та технічні завдання. Вникають у суть питання та пропонують оптимальне рішення.

Перед відправкою вашого замовлення проводиться планова перевірка деталі, на виявлення заводського шлюбу

Замовлення через кошик оформлюються протягом доби

Дзвінки за вказаними на сайті телефонами, згідно з графіком роботи

Самовивіз. Можливий із наших магазинів. Рекомендуємо відвідати ТЦ Барабашово майданчик Геліос маг.№1 та №4 р-он Піротехніки.

Сервісний центр До наших магазинів підв'язана ремонтна майстерня, де ви зможете не тільки ремонтувати будь-яку сільськогосподарську техніку та будівельне обладнання, а й відвідати наш торговий зал. Адреса м. Харків пр-т Гагаріна 127а