Центробежная муфта сцепления 105 мм (вал 25.4 мм под 2-ремня Б)

Автоматическая муфта сцепления со шкивом 105мм на вал 25.4 мм. В отличие от своих аналогов, это спец-изделие выполнено с завидным запасом прочности и способно взаимодействовать с бензиновыми и дизельными двигателями высокой мощности. Муфта со шкивом под ременной привод, можно установить на коленвал 25.4мм, любого известного производителя – это Кентавр, Lifan, Forte, Weima, Kipor, Sadko, Kama, Bulat, Honda, Zubr, Dedal, Subaru, Briggs&stratton и другие агрегаты с подходящими по требованиям параметрами.

Где применяют центробежное сцепление под ремень?

• Основное назначение – это сухая муфта шкив для самодельного трактора, небольшого размера. Благодаря этому блоку, будет решён ряд вопросов, связанных с постоянным приводом от мотора на редуктор.
• Шкив холостого хода под клиновый ремень, ставят на дровокол, поскольку его диаметр соответствует требованиям, где нужен разгон и уверенная тяга в одной детали.
• Инерционный шкив для веткоруба, или дробилки ветвей. По-простому эту установку величают щепорез. Здесь этот элемент находится на своем месте. К примеру, мощный двигатель с валом 25.4мм, не так просто привести в рабочее состояние без электростартера. Представьте, что на его колен-вал, идет дополнительная нагрузка. В момент старта, вы прокручиваете коленвал и всю систему, ремни и фрезы, что довольно тяжело сделать. Решением выступает вариатор.

Область применения довольно обширная и не ограничивается выше перечисленными вариантами. Каждый день, появляются новые интересные задумки, которые воплощают в жизнь наши клиенты. Одним из таких примеров может послужить, вариатор на лодочный мотор. Его ставят на самодельную дробилку пней и на похожее оборудование.

Отличие шкива, от муфты сцепления со шкивом

1. Шкив не способен исключить свободный ход двигателя, а центробежная муфта имеет именно это назначение. Благодаря чему, упрощается запуск двигателя, снижается на него нагрузка.
2. Произведя старт, даете время прогреться движку. Оператор самостоятельно определяет, когда можно вводить агрегат в эксплуатацию.
3. Сокращается расход топлива. Мотор может работать на холостом ходу и не задействуя всю систему. Только после добавления газа, вновь приступаете к работе.

Механизм этого сложного и одновременно простого изделия, состоит из ряда подшипников, закрытого типа. В задней части муфты, расположена ступица с креплением под шпоночное соединение. Внутри располагаются колодки и удерживающие их пружины. Принцип действия закручен вокруг центробежной силы. На холостых оборотах мотора, шкив остается неподвижен, но когда добавляете газ, инерция делает свое дело. Колодки расходятся в стороны, плотно соединяясь со стенками шкива. Прочный контакт, заслуга специальных материалов из которых выполнены кулачки.

• Задействовав этот элемент привода, происходит плавный пуск и остановка движка
• Предотвращается повреждение коленвала, при резком клине

Где купить муфту сцепления центробежную со шкивом?

На отечественном рынке имеется огромный ассортимент устройств аналогичных этому, наш интернет магазин сможет предоставить большой выбор центробежных сцеплений, на любое крепление хвостовика, с разным внешним диаметром.

Мы предоставляем ремонтную базу. Поддерживаем гарантию на любую деталь.

Отправка удобным для вас перевозчиком в день заказа

Самовывоз ТЦ Барабашово площадка Гелиос маг.№1 и №4

Осуществляем обмен и замену сцепления, если он не подходит под ваши требования.

Консультация специалистов

Заказы через корзину можно сделать в любое время суток

Звонки согласно расписанию рабочего дня, по телефонам, указанным на сайте