Прочная центробежная муфта сцепления со шкивом на вал 28.6 мм. Такой размер коленчатого-вала применяется на моторах, обладающих силой от 14 л.с. Усиленный вариатор, рассчитан на двигатель с мощностью до 32л.с. Отличается конструктивно от большинства деталей, предоставленных на нашем рынке, если сравнить центробежные сцепления, можно без труда увидеть различие.

Усиленная центробежная муфта со шкивом

Отличие укрепленного центробежного сцепления очевидно!

• Сверхпрочный механизм предусматривает тяжёлые нагрузки, ложащиеся на него в процессе работы. Производитель применяет высококачественные материалы. Конструкцией предусмотрены пружины, имеющие специальную закалку. Благодаря термической обработке, и металлу высшей пробы, над пружинами не подвластно время.

В стандартном продукте, используется две-пружины. Если их три или более, но назначение муфты – это действие в составе слабого движка, то нет веской причины прибегать к помощи стали с невероятно солидной закалкой.

• Подшипники закрытого типа, с запрессованной с завода смазкой. Здесь их установлено 2-шт. Ступица с креплением под шпонку, проходит сквозь механизм. В совокупности эти элементы отвечают за стабилизацию на валу и длительную дееспособность на высоких оборотах.

Недорогая муфта сцепления, не нуждается в ценных шариковых-подшипниках. Обычно применяют простые детали, которых более чем достаточно для предстоящих действий.

• Массивные колодки, льются из специального сплава. Отличаются вязкостью и одновременно прочностью, что гарантирует долговечность. Кулачки одинакового вес, что крайне важно для одновременного соприкосновения со стенками шкива, в момент срабатывания механизма.

Для бюджетных вариантов ультроточное соприкосновение не столько правило, а скорее норма, отвечающая закрепившимся стандартам, что не мешает полноценно функционировать.

Надежный центробежный шкив под ремни для вала 28.6мм

Имеет разностороннее назначение и встречается во всевозможных сферах машиностроения и в производствах силового оборудования.

• Муфта сцепления со шкивом на минитрактор. Уверенная прочность изделие выдерживает нагрузки работая в составе малой сельскохозяйственной техники. Знающие дело народные умельцы, взяли на вооружение сверхпрочную обгонную муфту и самостоятельно собирают небольшой трактор для фермерского хозяйства.
• Шкив с автоматическим сцеплением на мотор мощностью от 8 и до 22 кВт, или 30л.с. Такие движки устанавливают на заслуживающую уважения пилораму. Как и предполагается, для деревообрабатывающего оборудования, привод ремней должен проходить не через обычный шкив, а через устройство способное плавно перевести циркулярную пилу в работу. Для этого приобретается мощное центробежное сцепление, решающее этот вопрос.
• Колун древесины не обходится без верного шкива. Если он добавляет расширенный функционал, в виде муфты автоматического сцепления – это огромный плюс для удобства пользователя и эффективность в эксплуатации.
• Небольшие веткорубы, в конструкции предполагают базовый варианор. Но вот промышленные масштабы, где поставлены задачи по измельчению ветвей большого диаметра, поленьев деревьев, корней: Здесь нужна надежная обгонная муфта сцепления для щепореза высокой производительности, поскольку установка действует в течение всего рабочего дня и предполагает сверх-нагрузки.
• Одно из наиболее востребованных направлений, где встречается аналогичная деталь привода – это дробилка корней и пней. На самодельных установках этого плана, монтируют мощные бензиновые и дизельные моторы. К примеру, Weima WM2V78F, или Lifan 2V78F. С дизелей можно поставить в пример движок WM290FE, или аналог Kipor 290F, на эти агрегаты ставят прочное сцепление со шкивом, что позволяет оператору без затруднений приводить машину в работу, исключать возможные удары по валу и достигать максимальной экономии топлива, за счет остановки вращения ремней на холостом ходу.

Как вы уже поняли, область применения для обгонной муфты довольно обширная и имеет широкий спектр использования. Не ограничивается обхвачена выше перечисленными вариантами. У истоков механизма стоит машиностроение, где ранее использовался мощный вариатор, для передачи крутящего момента. В современном автомобиле мы не встретим элемент такого плана, Вот на квадрациклах и снегоходах – это привычное дело.

Где купить центробежное сцепление на вал 28.6 мм

Заказать можете у нас в интернет магазине "Надо-Брать", связавшись с нашим менеджером по телефонам, указанным на сайте.

Оформить заявку через корзину, можно в течение суток.

Самовывоз из наших магазинов, расположенных по адресам

Пр-т Гагарина 127а Сервисный центр, расположен здесь! Подвязан под наши торговые точки.

ТЦ Барабашово площадка Гелиос маг.№1 и №4