Дизельный двигатель Кентавр ДВС-410Д (Вал под шпонку 25 мм)

Обратите внимание!

Мотор снят с производства!

Компания производитель, стремясь к улучшению своей продукции, модернизировала данную модель. Была увеличенна мощность до 10 л.с. Улучшена система фильтрации, а также внутренние агрегаты этого мотора. После чего модель получила новую маркировку – это двигатель ДВУ-420Д.

Дизельный двигатель Кентавр ДВС-410Д. Прямое назначение этой движущей силы, установка его на самую различную технику. Основное применение – это двигатель на мотоблок, небольшой трактор собственной сборки. Многие любители техники, устанавливают двигатель на мотоцикл, или используют как лодочный мотор. На строительных площадках, тоже найдется применение этого движка. Генератор, мотопомпа, колун и многое другое оборудование, не обходится без оттого агрегата. Работа с древесиной, также дает возможность для полноценного использования этого внушительного дизельного двигателя, монтировав его на дробилку ветвей, или дровокол, который будет способен колоть внушительных размеров колоды древесины.

Дизельный двигун который мы с вами рассматриваем – это 4х-тактный 1-цмлиндровый мотор. Мощный дизельный двигатель 9 л.с. Рабочий объем цилиндра 410 см3. Максимальные обороты имеют рекордное число для дизеля 3600 об/мин. Датчик давления масла, является надежной защитой, от нежелательного запуска, в момент низкого уровня масла в системе.

Двигатель с гильзой, Kentavr DVC-410D, отличается от многих других моторов, достаточно большим, моторесурсом. Солидный срок службы двигателя, достигнут благодаря чугунной гильзе цилиндра, которая готова работать в экстремальных условиях, долгие годы. И даже после того как гильза выработалась, остается возможность расточки и установки поршня большего диаметра. После капитального ремонта, мотор готов выполнять поставленные задачи, еще длительный промежуток времени.

Диаметр цилиндра составляет 86 мм. Ход поршня 70 мм. Сам корпус цилиндра, выполнен из прочного алюминиевого сплава, который в свою очередь наделен свойством высокой теплоотдачи. Цилиндр, имеет крупные ребра, что в совокупности с превосходной теплоотдачей, способствует ускоренному охлаждению мотора.

Дизельный движок 9 л.с.воздушным охлаждением. Элементарное решение вопроса самоохлаждения, сделало этот двигатель самым популярным у общей массы потребителей. Неприхотливый, не нуждающийся в особом присмотре агрегат, готов функционировать в любой климатической среде. Если – это лето, единственное слабое место такого охлаждения, через мерная температура воздуха за бортом. Но в жаркие летние дни, как вы знаете, водяное охлаждение также может закипеть. Рекомендуется в жаркие дни, более основательно давать остывать мотору, неважно с каким охлаждением агрегат. В другие дни, Кентавр 410Д 9 л.с. просто незаменим.

Двигатель фильтр на масляной емкости. Такая концепция очистки воздуха, широко применяется в тех сферах, где предполагается работа в пыльной среде. К примеру, сельское хозяйство, где предстоит работа в суровых условиях. Пыль поднимаемая из под фрез техники, быстро выводит из строя обычный фильтр, тем самым подвергая технику риску поломки. Усовершенствованный воздушный фильтр на масляной ванне, останавливает мельчайшие частицы пыли, делая поступающий воздух идеально стерильным. Это еще одна весомая причина, благодаря которой срок службы этого мотора, на порядок выше обычного движка.

Обслуживание фильтра. Периодический осмотр функциональности фильтра, крайне необходим. Для этого рекомендуется, снять крышку фильтра, проверить состояние поролонового элемента, назначение которого грубая очистка. Промыть его в мыльной воде. Обратите внимание на состояние масла в емкости. Отсутствие масла, малое его количество, неприемлемо. Для этого нужно долить обычное машинное масло, до необходимого уровня. После, можно собирать фильтр и приступать к работе.

Картер двигателя. Емкость смазочных материалов в картере двигателя, равняется 1.65 л. Заполнить картер смазочным материалом, можно через две заливные горловины, которые располагаются с обеих сторон. Дублирование горлышек – это конструктивное решение, позволившее, потребителю устанавливать двигатель любым боком, не беспокоясь о последующем доступе к картеру.

На этом двигателе, установлен масляный фильтр. Очистка масла от посторонних частиц, крайне необходима, для полноценного рабочего процесса. Такой фильтр, останавливает на себе весь мусор, который может появиться в процессе работы. В этом ему помогает сливной болт, который имеет намагниченный кончик. Благодаря магниту, металлическая выработка останавливается на нем. Рекомендуется, производя замену смазки в системе, прочищать фильтр и тщательно обтирать сливной болт. Делать это нужно в момент смены масла.

Двигатель дизельный 9 л.с.Кентавр. Этот мотор наделен внушительной силой и запустить его в работу, поможет отличный декомпрессор. Только благодаря ему, старт этого силача, будет возможен. Как вы знаете, дизельный двигатель с высокой мощностью, довольно тяжело привести в работу без особого опыта, по этой причине многие потребители, отдают предпочтение электростартеру. Для вас, имеется в ассортименте мотор с электрическим стартером – это Кентавр ДВУ-420ДЕ.

Тихий дизельный двигатель 9 л.с. Кентавр, пользуется огромной популярностью у потребителя. Тихая работа мотора – это гарантия плодотворной работы, поскольку благодаря низкому уровню шума, оператор не испытывает дискомфорта, а значит может без болезненно для себя работать с техникой длительное время. Производитель, для того чтобы снизить шумовое давление, воспользовался современной технологией, благодаря которой максимально, заглушается звуковое давление.

Экономичный дизель Кентавр ДВС410Д, как вы знаете, дизельный двигатель отличается низким расходом топлива. Этот мотор не исключение и может считаться одним из самых бережливых. Расход топлива составляет 276 гр/кВт/час.

Направление вращения. Вал вращается против часовой стрелки. Диаметр вала под шпонку 25.4 мм. Длина 72.2 мм. Выполненный из первоклассного металла, вал способен выдерживать огромные нагрузки в процессе работы.

Обкатка дизельного двигателя 9 л.с. ДВС-410ДЭ, производится в процессе работы. Двигатель может и должен работать в половину мощности, на средних оборотах. В таком режиме стоит работать на протяжение 3х-часов. При этом стоит давать отдых техники 30 минут работы, чередуется остановкой мотора, до полного охлаждения. По истечению 3х-часов, можно и нужно дать двигателю нагрузку. Если это мотоблок, вы можете произвести культивацию грунта, или перевезти небольшой груз. На этом этапе обкатки, агрегат таке нуждается в периодическом отдыхе. Время обкатки – это 10 часов работы. После этого стоит заменить масло, в картере двигателя и прочистить масляной фильтр. Рекомендуемое масло – это SAE10W40. После этого, мотор может приступать к полноценной работе.   

Купить дизельный двигатель 9 л.с. Кентавр ДВС-410Д, или получить дополнительную информацию о этом моторе, а также о любом другом силовом агрегате, можно у нас в магазине Надо-Брать. У нас в магазине вы сможете подобрать себе двигатель с любой мощностью и разными техническими характеристиками. Для этого рекомендуем перейти в раздел Двигатели дизельные.