Двигатель дизельный WEIMA WM178F (Вал 25 мм под шпонку)

Дизельный двигатель Weima WM178F – это 4х-тактный 1-цилиндровый мотор, с воздушной принудительной системой охлаждения. Мощность этого двигателя 6 л.с. Рабочий объем двигателя 296 см3. Диаметр цилиндра 78 мм. Ход поршня 62 мм. Система сгорания, с непосредственным впрыском. Картер мотора имеет емкость 1.1 л. Обратите внимание, имеется возможность установки датчика давления масла в системе. Фильтр на основе масляной ванны.

Двигатель с принудительным воздушным охлаждением. Такое охлаждение, по мнению многих потребителей, надежное и не нуждается в дополнительном присмотре, как это бывает с моторами, система охлаждения которых водяное, радиаторного типа. В нашем двигателе, воздушный поток, втягивается с помощью постоянно работающих лопастей крыльчатки. Воздух поступает через отверстия в крышке стартера и распределяется на узлы мотора.

Воздушный фильтр этого мотора в масляной ванне, что дает возможность для работы, в пыльной и влажной среде, без вреда для мотора. Такая система очистки воздуха, вытесняет применения обычных фильтров. В данный момент, все двигателя, которые будут установлены на технику, которая будет работать в пыльной среде, имеют фильтр на масляной ванне. Сам фильтр, вынесен в переднюю часть мотора. Такое расположение, предполагает установку этого двигателя на различную сельскохозяйственную технику, где двигатель находится спереди, а фрезы, которые поднимают клубы пыли сзади.

Обслуживание воздушного фильтра. Рекомендуется, перед началом работ и при последующей эксплуатации, привести систему очистки воздуха, в надлежащее состояние. Для этого необходимо, снять крышку фильтра. Взять поролоновый элемент фильтра и промыть его в моющем средстве, или в мыльной воде. После этого действия, стоит проверить состояние масла в емкости. Заливая машинное масло в ванночку, обратите внимание на метку, которая ограничивает количество смазки в фильтре. После этой простой и не занимающей, много времени профилактики, можно смело приступать к работе, в любой среде.

Низкий уровень шума. Многие специалисты, которые сталкиваются ежедневно с дизельными двигателями, отмечают работу этого мотора. Двигатель работает чисто, без посторонних шумов. Хотя этот агрегат дизельный, шумовое давление в момент работы, заглушается первоклассным глушителем. Благодаря этому, оператор не испытывает дискомфорта при длительных работах.

Запуск двигателя с помощью тросика стартера – это довольно простой по своей сути процесс. Для пуска мотора, вам нужно интенсивно натянуть шнур стартера и двигатель готов к работе. Для потребителей, которые предпочитают ручному стартеру, электростартер, имеется аналогичный двигатель оснащенный стартером – это WM178FE.

Двигатель Вейма 178, оснащен валом, под шпонку 25 мм. Длина вала 72 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки, как и в общей массе моторов такого класса. Вал выполнен из первоклассной стали, которая не боится нагрузок. Именно этот мотор, оснащен валом под шпонку, но имеются двигателя с шлицевым валом. Такой мотор можно посмотреть у нас на страничке –это двигатель Weima WM178.

Дизельный двигатель на мотоблок – это одно из самых распространенных применений этому мощному мотору. Такой мотор, устанавливают на не большие трактора, собственного производства. Двигатель с шлицевым валом, установлен на мотоблоке Weima WM1100A.

Также этот агрегат используется как, двигатель на дробилку ветвей. Многие потребители, нашли применение этому мотору, как двигатель для деревообрабатывающего станка. Двигатель для мотоцикла, именно такое применение этому двигателю придумали народные умельцы. Как вы понимаете, применение этому силовому агрегату, довольно широкое и ограничивается, только полетом фантазии, владельца этого хорошего мотора Weima 6 л.с. WM 178 F.

Обратите внимание, низкий расход топлива этого мотора, приятно удивит, любого экономного хозяина. Двигатель потребляет дизельного топлива, 296 гр/кВт/час. Учитывая сравнительно емкий топливный бак, 3.6 л. Вы сможете выполнить большой объем работы, без дополнительной заправки.

Рекомендуется обкатать двигатель, перед началом полноценной работы. Дизельный двигатель обкатывается в режиме работы – это значит что, мотор находится под нагрузкой, но в щадящем режиме, работая в половину своей силы. Обратите внимание на замену масла в картере двигателя. Масло рекомендуется сменить, по истечению 10-15 часов работы. Рекомендуемое масло – это SAE10W40. При замене масла, стоит обращать внимание на чистку масляного фильтра. Этот фильтр, находится под черной заглушкой, рядом с горловиной залива масла в картер двигателя. Масляной фильтр, следует снять и промыть, а затем установить его на свое место. Эту процедуру, стоит выполнять при каждой последующей замене масла. Придерживаясь этих правил, двигатель будет служить вам долгие годы.

Купить дизельный двигатель Weima WM178F, или получить дополнительную информацию о этом двигателе, можно у нас в магазине Надо-Брать. Также вы сможете сравнить этот двигатель с большим ассортиментом двигателей, которые имеются в нашем магазине. Двигатели общего назначения.

Краткий обзор двигателя Weima WM178F https://youtu.be/oWzqub2YkMo