Двигатель дизельный WEIMA WM188FE (Вал 25 мм,шпонка)

Дизельный двигатель Weima WM188FE, представляет собой 4х-тактный 1-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением 12 л.с. Рабочий объем цилиндра 456 см3. Диаметр цилиндра 88 мм. Ход поршня 75 мм. Максимальные обороты 3600 об/мин. Максимальный крутящий момент 36 Н.м. при оборотах 2500 об/мин.

Гильза двигателя, выполнена из надежного чугунного сплава. Именно в этой модели двигателя, цилиндр не съемный. Но имеется в наличие мотор, цилиндр которого можно снять и заменить, по истечению срока эксплуатации. После чего, двигатель будет выполнять поставленные задачи, как ново приобретенный – это мотор Weima WM188FBE 12 л.с. Для более быстрого охлаждения, гильзу окружает прочный алюминиевый сплав. Такой сплав, отличается высокой теплоотдачей. На цилиндре имеются большие ребра, которые также способствуют быстрому охлаждению мотора.

Двигатель с принудительным воздушным охлаждением Вейма 12 л.с. Охлаждение с помощью воздуха – это довольно практичная технология, которая не нуждается в особом контроле, в любое время года. Как вы знаете двигатель с водяным охлаждением, требует к себе особого внимания, особенно в зимний период. Воздушный поток, поступает на узлы, благодаря интенсивной работе крыльчатки.

Воздушный фильтр с масляной ванной. Такая система очистки воздуха, в последнее время, приобрела широкую популярность, особенно если двигатель предположительно должен работать в пыльной среде. К примеру, сельское хозяйство, где двигатель по большей части устанавливают на сельскохозяйственные машины, которые выполняют работу на полях. Обратите внимание, фильтр двигателя, вынесен в переднюю часть. Такое расположение, снижает попадание пыльного воздуха в область фильтра. Поскольку двигатель установлен впереди мотоблока или трактора, основной поток пыли с работающих фрез, уходит назад. Загрязненный воздух, который попадает в фильтр, осаживается в системе, которая основана на масляной ванне.

Обслуживание и профилактика фильтра. Хотя такой фильтр на основе масляной ванночки и считается лучшим, в сравнение с обычным фильтром. Но профилактический уход за системой очистки воздуха, некто не отменял. Рекомендуется перед началом длительных работ, произвести осмотр. Для этого вам необходимо, снять корпус фильтра. Проверить состояние масла в емкости. В случае необходимости, добавить машинное масло, по необходимый уровень. После проверить состояние поролонового элемента фильтра. Его следует промыть в мыльной воде и установить на свое место. Только после этой простой не отнимающей много времени процедуры, можно приступать к выполнению работы.

Картер двигателя имеет емкость 1.65 л. Замена масла и контроль за состоянием смазки в системе, осуществляется с двух заливных горловин, которые располагаются с обеих сторон мотора. Такое дублирование необходимо на тот случай, когда мотор будет установлен в таком положение, что доступ к одному горлышку будет ограничен. В этом случае, вы сможете осуществлять контроль, с доступного вам щупа.  

Масляный фильтр. Необходимый и довольно важный элемент двигателя. Найти его можно, под черной крышкой, которая схожа с крышкой горловины для контроля масла. Фильтр для масла, располагается под регулировкой оборотов.

Обкатка дизельного двигателя. Дизельный мотор при обкатке, не должен работать на холостых оборотах. Первые три часа работы – это средние обороты двигателя. В таком режиме, вы даете мотору возможность поработать, а в следующий момент прерываете процесс работы, до полного остывания. Последующее время, можно и нужно дать небольшую нагрузку двигателю. Также не стоит сильно нагружать мотор. По истечению 10 часов работы, следует слить масло с картера двигателя, прочистить масляный фильтр. Проверить состояние воздушного фильтра на масляной ванне. После этого можно приступать к работе. Рекомендуемое масло в картер двигателя – это качественная смазка для дизельного двигателя  SAE10W40.

Электростартер. Благодаря этому, запуск такого мощного двигателя, осуществляется довольно просто. Запуск мотора с помощью тросика стартера, также возможен. Но не так прост учитывая, что перед вами мощный дизельный двигатель Weima WM 188 E 12 л.с. И только благодаря отличному декомпрессору, получается запуск этого мотора вручную. Одними из таких двигателей, с ручным пуском и аналогичной мощностью считается, WM188F и двигатель с съемным цилиндром WM188FB.

Емкость топливного бака 6.5 л. Учитывая низкий расход топлива, такого бака вполне хватит для выполнения большого объема работы, без дополнительной заправки. Расход топлива этого экономичного мотора, составляет 274 гр/л.с/час. Благодаря такому низкому расходу топлива, дизельные двигателя, пользуются особой популярностью у экономного предприимчивого хозяина.

Сфера применения этого мотора довольно широкая. Так этот мощный дизельный двигатель Weima 12 л.с. можно увидеть на генераторах высокой мощности, мотопомпах, производительность которых не менее 100-120 куб/м/час. Дробилка крупных ветвей и многое другое становится возможным с этим мощным двигателем.

Но основное применение этого мотора – это двигатель на мотоблок. Такой двигатель, может быть установлен на раму тяжелого мотоблока. Или вы можете поставить этот мотор на самодельный трактор. На раму обычного мотоблока, этот двигатель также становится отлично. Именно этот двигатель установлен на дизельный мотоблок Weima WM1100BE 12 л.с.

Купить дизельный двигатель Weima WM188FE 12 л.с. с электрическим стартером, или получить дополнительную информацию о этом моторе, а также о любом другом силовом агрегате, можете у нас в магазине. Большой выбор двигателей.