Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-390БЕ

Двигатель бензиновый Kentavr ДВЗ-390БЕ - это 4х-тактный движок с 1-цилиндром. Мощность этого двигателя 13 л.с. Рабочий объем мотора 389 см3. Верхнее расположение клапанов, на основе технологии OHV. Мотор оснащен датчиком низкого уровня масла в картере двигателя. Система охлаждения, воздушная принудительная. Воздушный фильтр в масляной ванне.

Как и большинство современных двигателей, имеют верхнее расположение клапанов, по технологии OHV. Наклон цилиндра, уменьшает нагрузку в процессе работы. Благодаря применению этой технологии, производитель, добился результативного снижения расход горючего, на 20% значительно сократился расход масла, на 40%. Также стоит отметить, двигатель способен выполнять работу под углом 35 градусов.

Датчик низкого уровня масла. Это довольно простое устройство, несет бремя защиты двигателя, от нежелательного запуска, в момент отсутствия смазки в системе, или при недостаточном ее количестве. Проще говоря, двигатель не запустится в работу, если в системе не будет машинного масла. Остановка рабочего процесса, в большинстве случаев, заслуга этого датчика, который прервет работу мотора, до устранения этой неполадки. И только после заправки картера двигателя маслом, можно приступать к работе.

Картер двигателя имеет объем 1.1 л. Для залива масла используется две горловины. Дублирование горлышек, необходимо для того, чтобы можно было установить движок, на любое силовое оборудование. Но может получится так, что доступ к одному из горлышек, будет ограничен. Но остается дублирующая горловина, благодаря которой, вы сможете контролировать состояние смазки в системе.

Двигатель с гильзой. Гильза выполнена из чугунного сплава серого чугуна. Такое исполнение, увеличивает моторесурс мотора, в несколько раз. Диаметр цилиндра 88 мм. Ход поршня 64 мм. Гильза, влита в корпус, который выполнен из алюминиевого сплава. Такой сплав, отличается отличной теплоотдачей. Цилиндр имеет большие ребра, все – это в совокупности, дает хороший результат при охлаждение мотора.

Воздушное охлаждение двигателя. Охлаждение двигателя с помощью окружающего воздуха – это наверное самое эффективное решение вопроса. Двигатель с такой системой охлаждения, пускай в через мерно жаркую погоду и не столь продуктивно охлаждает мотор, но и с водяным охлаждением моторы, при высокой температуре воздуха, не способны полноценно выполнять работу. Но в остальном, охлаждение воздухом, непривередливо и не требует к себе особого внимания. Такой двигатель, отлично справляется с поставленной задачей, в любое время года.

Маслоналивной фильтр двигателя. Такая система очистки воздуха, заслужила положительные отклики потребителя. Благодаря чему, общая масса двигателей, особенно, которая идет на сельское хозяйство – это двигатель на мотоблок или минитрактор. Оборудованы именно такой системой фильтрации. Такой фильтр, останавливает даже мельчайшие частицы пыли, делая воздух максимально стерильным, до поступления в камеру сгорания.

Обслуживание фильтра. Рекомендуется, периодически производить осмотр и профилактику системы очистки воздуха. Для этого требуется снять крышку фильтра. Промыть в моющем средстве, элемент фильтра. Проверить состояние масла в ванночке, при необходимости добавить, по указанный уровень смазку, и можно собирать фильтр. Обращайте внимание, на плотность закручиваемой крышке, чтобы воздух не проходил, минуя фильтр.

Двигатель 13 л.с. Электростартером. С помощью стартера, запустить мотор в работу, не составит не какого труда, поворот ключа зажигания и двигатель уже в рабочем состояние. Но для тех потребителей, которые отлично справляются с двигателем такой мощности вручную. Имеется мотор с аналогичными характеристиками, но без стартера – это модель ДВЗ-390Б.

Тихая работа двигателя Кентавр 390. Учитывая высокую мощность двигателя, вы будете приятно удивлены, тихой работе агрегата. Низкий шум, приятный шум работающего бензинового мотора. Для устранения звукового давления, которое выступает раздражителем, оператору, который находится рядом с техникой, длительный промежуток времени. Производитель, незначительно изменил глушитель выхлопных газов, именно по этому, звук работающего двигателя, не сильно давит на слух.

Вал этого мотора, выполнен из первоклассного металла, который отлично выдерживает любые нагрузки. Вал под шпонку с диаметром 25.40 мм. Длина вала 72.2 мм. Направление вращения вала, против часовой стрелки, как в большей части моторов, общего назначения. Для покупателей, которым необходим такой двигатель, но с другим валом, рекомендуем обратить внимание на двигателя под маркировкой Кентавр 390Б.

Объем топливного бака 6.5 л. Учитывая низкий расход топлива, данная модель может длительный промежуток времени обходится без дозаправки. Расход топлива у этого агрегата 385 гр/кВт/час. Рекомендуемое топливо – это бензин А-92.

Обкатка бензинового двигателя. Бензиновый 4х-тактный двигатель, обкатывается на холостом ходе. Рекомендуется, приостанавливать работу двигателя, через 20-30 минут работы. По истечению 10 часов работы в таком режиме, следует заменить масло в картере. Рекомендуемое мало SAE10W40. После этого, можно приступать к полноценной работе.

Кентавр ДВС 390 БЕ двигатель который можно ставить на минитрактор, на мощную пилораму, или на измельчитель ветвей, дровокол. Применение такому мощному мотору, довольно широкое, такие двигатели зачастую применяются и на строительных площадках и т.п. Но основное назначение этого мотора – это двигатель на мотоблок, или на небольшой трактор.

Купить двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-390БЕ, можно у нас в магазине Надо-Брать. Другие моторы Kentavr.