Двигатель с редуктором и сцеплением Bizon 170F-S(R)

Двигатель с редуктором Bizon BS170F-S (R) Наделен номинальной мощностью 7 л.с. Цилиндр оснащен прочной гильзой с диаметром 70 мм, таким образом рабочий объем камеры сгорания 210 см3. Воздушное охлаждение принудительное. Фильтрация воздуха через маслоналивной фильтр. На моторе установлен датчик масла, что является защитой от необдуманного запуска агрегата в работу в момент, когда в картере ограниченное количество смазки, или смазки попросту нет.

Основные характеристики

• Мощность двигателя 7 л.с.
• Объем цилиндра 210 см3
• Охлаждение воздушным потоком
• Масляный фильтр
• Защита от низкого уровня смазки
• Диаметр выходного вала 20 мм
• Коленчатый вал под шпонку
• Направление вращения – против часовой стрелки
• Объем картера 0.6 л.
• Рекомендуемая смазка SAE10W40
• Топливный бак 3.6 литра
• Расход топлива 370 гр/кВт/час

Двигатель с редуктором и сцеплением автомат

• Увеличение силы тяги
• Низкая скорость вращения выходящего с редуктора вала
• Легкий старт, за счет центробежной муфты

На этом моторе установлен не просто понижающий редуктор, который снижает скорость вращения коленчатого вала, а редуктор с центробежным сцеплением. Разновидность этого механизма, позволяет после запуска двигателя, не сразу приступить к работам, а дать двигателю прогреться и только после того как оператор добавит газ, срабатывает многодисковая муфта сцепления и приводит в действие привод.

Устройство редуктора

• Многодисковое сцепление
• Малая и большая шестерня
• Цепь 428 шаг
• Выходной вал диаметром 20 мм
• Корпус прочный сплав алюминия

Назначение редуктора – это снижение скорости основного вала с 3600 до 1800об/мин. На номинальных оборотах двигатель Бизон 7л.с. демонстрирует 1500 об/мин. Этот показатель очень важен, если вам нужен бензиновый 4х-тактный 1-цилиндровый двигатель на пилораму, или другой агрегат, где основное требование – это небольшая скорость выходного хвостовика.

Что дает центробежная муфта?

• Исключает холостой ход – это по своей сути почти коробка передач с автоматическим включением привода, после добавления газа, срабатывает механизм многодискового сцепления и задействует в работу шестерню, которая в свою очередь передает крутящий момент с основного вала на выходной с коробки.
• Упрощает пуск мотора. Если вы сталкивались с проблемой, где приходится при старте проворачивать не только коленчатый вал, но и тянуть ремни и ведомый шкив, то вы знаете, что – это бывает не очень удобно и приходится прикладывать усилие. Второй положительный момент – это конечное возможность принудительно остановить вращение ремней, для этого нужно лишь сбросить газ, при этом двигатель глушить необязательно. Подробней о работе вариатора и сцепления автомат, в разделе центробежные сцепления.

Двигатель с редуктором и автоматическим дисковым сцеплением Бизон 170F, может считаться одним из наиболее экономичных моторов, поскольку он потребляет всего 1.6 литра бензина за 1-час непрерывной работы на максимальных нагрузках. Но даже этого бывает мало, для требовательного владельца, на этот случай компания производитель, предусмотрела самый экономичный 1-цилиндровый двигатель, который способен работать на газе и бензине, ознакомится с этой моделью, можно в разделе двигатели Bizon, здесь имеются движки в различной комплектации и оснащенные газовым оборудованием.

Где купить двигатель с редуктором и сцеплением Bizon BS170F-S(R)

Заказать мотор можно в нашем интернет магазине, оформив заказ через корзину, или позвонить по указанным телефонам. Самовывоз возможен с магазинов, которые расположены в городе Харьков.
Сервисный центр Bizon находится по адресу проспект Гагарина 127а.