Фрикционный шкив

Фрикционное сцепление работает за счёт силы трения между двумя поверхностями. Представьте себе сцепление в автомобиле: вы нажимаете педаль — диски размыкаются, двигатель не передаёт вращение на колёса. Отпускаете педаль — диски прижимаются, и момент передаётся. Это позволяет водителю вручную управлять сцеплением — включать его резко или плавно.

Центробежная муфта, наоборот, включается автоматически, без вмешательства человека. Например, в мотороллере: пока двигатель работает на холостом ходу, муфта разомкнута. Но когда вы увеличиваете обороты, специальные грузики расходятся под действием центробежной силы, прижимают колодки к корпусу, и муфта начинает передавать вращение.

Основное отличие: фрикционное сцепление требует управления (обычно водителем), а центробежная муфта срабатывает сама, когда обороты двигателя достигают заданного уровня.