Центробежное сцепление на вал 20 мм, 2 ручья, профиль Б

Главное преимущество центробежного сцепления в том, что на холостом ходу оно не передаёт вращение на рабочий механизм. После запуска двигателя техника может спокойно работать на холостых оборотах, пока мотор прогревается. Когда двигатель прогрет и вы добавляете газ, в момент увеличения оборотов муфта сцепления автоматически включается в работу, передаёт вращение на шкив и приводит ремни в движение.

Такой принцип работы особенно удобен для различной техники, где рабочий механизм не должен постоянно вращаться вместе с двигателем. Не требуется отдельно включать привод или вручную натягивать ремень — центробежная муфта сцепления самостоятельно подключает рабочий механизм при увеличении оборотов двигателя.

Данная модель оснащена двухручьевым шкивом диаметром 80 мм и предназначена для установки на двигатель с валом 20 мм. Для передачи вращения используются 2 ремня профиля Б. Рекомендуемая мощность двигателя — 6,5–15 л.с.

Если вы подбираете двигатель для установки этой муфты, посмотреть подходящие варианты можно в разделе «Двигатели общего назначения, совместимые с муфтой сцепления».

Основные характеристики

• Диаметр вала: 20 мм
• Диаметр шкива: 80 мм
• Количество ручьев: 2
• Профиль ремня: Б
• Мощность двигателя: 6,5–15 л.с.
• Ширина муфты: 102 мм

Где применяется

Центробежное сцепление подходит для приводов щепорезов и измельчителей веток, дровоколов, мотоблоков, мини-тракторов, виброплит, компрессоров, пилорам и другой техники, работающей от бензинового двигателя.

Особенно удобно использовать такую муфту сцепления при изготовлении или модернизации оборудования, где требуется автоматическое подключение рабочего механизма после запуска двигателя и увеличения оборотов.

Как подобрать сцепление

Перед покупкой необходимо проверить несколько параметров двигателя:

• диаметр вала — 20 мм;
• наличие подходящего шпоночного соединения;
• мощность двигателя — 6,5–15 л.с.;
• соответствие ременной передачи — 2 ремня профиля Б.

Также важно учитывать длину посадочной части вала, чтобы муфту можно было правильно установить и надёжно закрепить.

Не знаете, подойдёт ли эта муфта сцепления к вашему двигателю? Отправьте нам модель двигателя и фото его вала — поможем проверить совместимость.

Как работает центробежная муфта

После запуска двигателя муфта остаётся отключённой, поэтому рабочий механизм не получает вращение на холостом ходу. После прогрева двигателя достаточно увеличить обороты — центробежный механизм срабатывает автоматически, муфта сцепления подключает привод, а шкив начинает передавать вращение на ремни.

При снижении оборотов муфта отключается, прекращая передачу вращения на рабочий механизм.