Вариатор TAV-40 / TAV2-40 на вал 25 мм (40 Series Torque Converter)

Вариатор TAV-40 (40 Series Torque Converter) — это автоматическая бесступенчатая трансмиссия, предназначенная для установки на бензиновые двигатели общего назначения с выходным валом 25 мм под шпоночное соединение.

Основное назначение вариатора — автоматическое изменение передаточного отношения без участия водителя, что обеспечивает плавное трогание с места, высокое тяговое усилие при движении под нагрузкой и увеличение максимальной скорости.

Заводом-изготовителем вариатор рекомендуется для двигателей мощностью от 8 до 16 л.с., однако на практике его успешно устанавливают и на более мощные моторы 18, 20 и даже 22 л.с. Главное условие — двигатель должен иметь цилиндрический выходной вал диаметром 25 мм со шпоночным пазом и рабочие обороты не менее 3000–3600 об/мин.

По сравнению с обычной центробежной муфтой сцепления вариатор TAV-40 обеспечивает значительно более эффективную передачу мощности двигателя. Он автоматически изменяет передаточное отношение в зависимости от нагрузки, благодаря чему двигатель работает в наиболее эффективном диапазоне оборотов, а техника легче преодолевает подъемы, песок, грязь, снег и другие сложные участки.

Во время движения вариатор самостоятельно изменяет передаточное отношение. При увеличении нагрузки он повышает крутящий момент на ведущих колесах, а при движении по ровной дороге постепенно увеличивает скорость. Благодаря этому достигается оптимальный баланс между тягой и максимальной скоростью без необходимости переключения передач.

Еще одним преимуществом является плавное включение трансмиссии. Ведущий шкив начинает передавать крутящий момент практически сразу после выхода двигателя из режима холостого хода — приблизительно при 1900–2000 об/мин. Это обеспечивает мягкое начало движения без рывков, уменьшает ударные нагрузки на двигатель, цепную передачу и элементы трансмиссии, а также значительно повышает комфорт управления техникой.

Именно поэтому вариаторы серии TAV-40 получили широкое распространение среди владельцев самодельной техники, где отсутствует полноценная коробка передач, а также используются при модернизации заводских машин.

На какой двигатель подходит вариатор TAV-40?

Это самый распространенный вопрос среди покупателей. Вариатор TAV-40 / TAV2-40 предназначен исключительно для двигателей с цилиндрическим валом диаметром 25 мм, выполненным под шпоночное соединение.

Для надежной установки необходимы:

• Диаметр выходного вала двигателя — 25 мм;

• Ширина шпоночного паза — под стандартную шпонку;

• Достаточная длина выходного вала для полной установки ведущего шкива.

Именно длина вала является одним из наиболее важных параметров. Ведущий шкив вариатора имеет значительную длину и должен полностью надеваться на вал двигателя. Только в этом случае обеспечивается правильная работа вариатора и надежная фиксация.

На какие двигатели вариатор установить нельзя?

Вариатор не подходит для двигателей:

• Со шлицевым валом;

• С коническим валом;

• С валом под наружную резьбу;

• С коротким выходным валом.

На некоторых двигателях большой мощности применяется шлицевой вал длиной всего 30–32 мм. Такой длины недостаточно для установки ведущего шкива вариатора, поэтому надежно закрепить его невозможно. По этой причине перед покупкой рекомендуется обязательно проверить тип и размеры выходного вала двигателя.

Как работает вариатор TAV-40?

Принцип работы вариатора значительно отличается от обычной центробежной муфты сцепления.

После запуска двигателя вариатор остается разомкнутым. Пока двигатель работает на холостом ходу, ремень свободно расположен между шкивами, а крутящий момент не передается.

Когда обороты двигателя достигают примерно 1900–2000 об/мин, центробежные грузы ведущего шкива начинают сжимать половинки шкива, постепенно зажимая ремень. В этот момент техника плавно начинает движение.

По мере дальнейшего увеличения оборотов рабочий диаметр ведущего шкива становится больше, а ведомый шкив автоматически изменяет свое положение. Благодаря этому передаточное отношение постоянно изменяется.

Во время движения по подъему, песку, глубокому снегу или грязи вариатор автоматически увеличивает тяговое усилие. Когда сопротивление уменьшается, передаточное отношение изменяется в сторону увеличения скорости.

Водителю не требуется переключать передачи — вся работа выполняется автоматически. Именно эта особенность делает вариатор одной из самых эффективных трансмиссий для легкой внедорожной техники.

Преимущества вариатора TAV-40

Использование вариатора дает сразу несколько важных преимуществ по сравнению с обычной центробежной муфтой:

• Автоматическое изменение передаточного отношения;

• Плавное начало движения без рывков;

• Включение трансмиссии уже при 1900–2000 об/мин;

• Увеличение тягового усилия при движении в гору;

• Улучшение проходимости по бездорожью;

• Снижение нагрузки на двигатель;

• Уменьшение пробуксовки колес;

• Повышение максимальной скорости;

• Более эффективное использование мощности двигателя;

• Снижение ударных нагрузок на цепную передачу;

• Увеличение срока службы двигателя и трансмиссии;

• Простая установка без сложной переделки техники;

• Надежная и долговечная конструкция;

• Высокая износостойкость рабочих поверхностей шкивов.

Кроме повышения проходимости вариатор делает управление техникой значительно более комфортным. Даже начинающий водитель сможет плавно трогаться с места и уверенно преодолевать сложные участки дороги без постоянной работы с рычагами переключения передач.

Совместимость с двигателями

Вариатор TAV-40 / TAV2-40 рассчитан на установку на четырехтактные бензиновые двигатели общего назначения мощностью от 8 до 16 л.с. Именно в этом диапазоне мощности вариатор обеспечивает наиболее эффективную работу и максимальный ресурс.

Однако на практике его успешно используют и с более мощными двигателями 18–22 л.с. Благодаря усиленной конструкции шкивов и увеличенному ремню серии 40 вариатор способен передавать значительно больший крутящий момент по сравнению с вариаторами серии TAV-30. При эксплуатации с двигателями повышенной мощности рекомендуется избегать резких ударных нагрузок, своевременно контролировать состояние ремня и соблюдать рекомендации по обслуживанию.

В отдельных случаях вариатор устанавливают и на дизельные двигатели воздушного охлаждения. Основное требование — двигатель должен развивать максимальные обороты не менее 3000 об/мин. Большинство современных бензиновых двигателей работают с максимальной частотой вращения 3600 об/мин, поэтому полностью соответствуют требованиям вариатора. Некоторые дизельные двигатели имеют немного меньшие максимальные обороты, поэтому перед покупкой рекомендуется уточнить характеристики конкретной модели.

Вариатор совместим с двигателями:

• Honda GX340;

• Honda GX390;

• Briggs & Stratton Vanguard;

• WEIMA WM188F, WM190F, WM192F, WM195FE, WM2V78F;

• Lifan 188F, 190F, 192F, 2V78F;

• TATA 188F, 190F, 192F, 194F;

• Bizon BS188F, BS190F, BS192F, BS194F;

• Forte;

• Vitals;

• Кентавр;

• Bulat;

• Loncin;

• Rato;

• Hyundai;

• EnerSol;

• Kipor;

• а также большинством других двигателей со шпоночным валом диаметром 25 мм.

Где применяется вариатор TAV-40?

Благодаря высокой надежности и способности автоматически изменять передаточное отношение вариатор ТАВ-40 широко применяется как на заводской, так и на самодельной технике.

Наиболее часто его устанавливают на:

• Багги;

• Карты (Go-Kart);

• Дрифт-карты;

• Кросс-карты;

• Мини-багги;

• Трициклы;

• Квадроциклы (ATV);

• Мотороллеры «Муравей»;

• Мотобуксировщики;

• Самодельные снегоходы;

• Болотоходы;

• Вездеходы;

• Амфибии;

• Мини-тракторы;

• Садовые тракторы;

• Хозяйственные транспортировщики;

• Грузовые тележки с двигателем;

• Мини-погрузчики;

• Технику для фермерских хозяйств;

• Другую самодельную технику повышенной проходимости.

Особенно хорошо вариатор показывает себя на технике, которая эксплуатируется по пересеченной местности. Во время движения по песку, глубокому снегу, грязи, лесным дорогам и крутым подъемам вариатор автоматически увеличивает тяговое усилие, позволяя двигателю работать без перегрузок и значительно облегчая управление техникой.

Материал изготовления

Все основные детали вариатора изготовлены из высокопрочной конструкционной стали и рассчитаны на длительную эксплуатацию при высоких нагрузках.

Рабочие поверхности шкивов имеют высокую точность обработки, что обеспечивает плавное перемещение ремня и минимальный износ во время эксплуатации. Пружины, ролики и направляющие изготовлены из материалов с повышенной износостойкостью, благодаря чему вариатор способен работать в тяжелых условиях при постоянных ударных нагрузках и вибрации.

Комплектация

В комплект поставки входит:

• Ведущий шкив вариатора под шпоночный вал 25 мм;

• Ведомый шкив под вал 19,05 мм (3/4");

• Ремень вариатора серии 40;

• Ведущая звездочка на 10 зубьев;

• Комплект крепежных элементов (в зависимости от производителя);

• Инструкция по установке (при наличии у производителя).

Совместимость ремня

В вариаторе используется ремень серии 40, который является аналогом оригинальных ремней:

• Comet 203785;

• Comet 203785A;

• Manco 12346.

При необходимости ремень можно легко заменить, поскольку данные модели являются наиболее распространенными и широко представлены на рынке. Ремень полностью совместим с вариаторами 40 Series и 44 Series.

Технические характеристики

• Тип трансмиссии: автоматический клиноременный вариатор (Torque Converter);

• Серия: TAV-40 / TAV2-40;

• Рекомендуемая мощность двигателя: 8–16 л.с.;

• Допустимая мощность при правильной эксплуатации: до 22 л.с.;

• Диаметр шпоночного вала двигателя: 25 мм;

• Диаметр ведомого вала: 19,05 мм (3/4");

• Звездочка: 10 зубьев;

• Совместимые цепи: #40 / #41 / #420;

• Тип ремня: Series 40;

• Начало срабатывания вариатора: 1900–2000 об/мин;

• Максимальные рабочие обороты двигателя: до 3600 об/мин;

• Автоматическое изменение передаточного отношения: есть.

Часто задаваемые вопросы

Подойдет ли вариатор на двигатель 18–22 л.с.?

Да. Многие владельцы успешно устанавливают TAV-40 на двигатели мощностью до 22 л.с. При этом важно, чтобы двигатель имел шпоночный вал диаметром 25 мм и достаточную длину для установки ведущего шкива.

Можно ли установить вариатор на дизельный двигатель?

Да, если двигатель имеет воздушное охлаждение, развивает не менее 3000 об/мин и оснащен шпоночным валом подходящего размера.

Подходит ли вариатор на шлицевой вал?

Нет. Вариатор рассчитан только на двигатели со шпоночным валом. Установка на шлицевой, конический вал или вал под резьбу невозможна без серьезной переделки конструкции.

Нужно ли переключать передачи во время движения?

Нет. Передаточное отношение изменяется автоматически, поэтому техника плавно разгоняется и увеличивает тягу без участия водителя.

Почему стоит купить вариатор TAV-40?

Вариатор TAV-40 / TAV2-40 — это надежное решение для модернизации любой техники с двигателем общего назначения. Он обеспечивает плавный старт, увеличивает тяговое усилие, улучшает проходимость и позволяет максимально эффективно использовать мощность двигателя. Благодаря автоматическому изменению передаточного отношения техника становится более комфортной в управлении, а двигатель работает с меньшей нагрузкой, что положительно влияет на его ресурс.

В нашем интернет-магазине вы также можете приобрести двигатели общего назначения, полностью совместимые с вариатором TAV-40, а также ремни, цепи, звездочки, центробежные муфты, редукторы и другие комплектующие для самостоятельной сборки, ремонта и модернизации техники.