Редуктор понижающий обороты 2/1 с центробежной муфтой сцепления. Назначение этого изделия очевидны, снижение скорости вращения коленчатого вала в 2 раза. В дополнение к имеющемуся механизму, снижающему обороты, внутри редуктора установлено центробежное сцепление, которое отвечает за автоматическое включение привода, после того как двигатель выходит с холостых оборотов на рабочие.

Редуктор снижающий обороты 2 к 1

Сокращает вращения вала с 3600 до 1800 об/1-минуту на максимальных оборотах
Номинал полезного действия составит 1500 об/мин.
Второй плюс – это увеличения силы тяги в 2-раза

Применяется на различной садовой технике, где нужно сократить скорость вращения коленчатого-вала в половину. Как мы знаем, большинство моторов общего назначения имеют определенную скорость вращения коленвала – это 3600 об/мин. Если вы ищите бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, то уже обратили внимание, что интенсивность движения хвостовика, у всех движков идентична. Исключением может считаться двигатель с встроенным редуктором, но у него нет автоматического сцепления, что может стать недостатком в определенных условиях эксплуатации.

Редуктор 2/1 понижающий с муфтой сцепления

Легкий запуск мотора
Возможность прогреть агрегат, перед началом работ
Защита от клина
Достигается некоторая экономия топлива
Плавное начало работы

Используя конструктивную особенность, пуск движка осуществляется довольно просто. Предположим, что мы имеем дело с мощным двигателем. В дополнение ко всему, через натянутые ремни осуществляется передача на механизмы техники, где установлен редуктор с сцеплением. Провернуть весь механизм, будет довольно трудно. Но благодаря тому, что здесь установлена центробежная муфта сцепления, оператору нет нужды утруждаться, достаточно привести в рабочее состояние мотор. Затем дать время прогреться движку и добавив газ, привести привод в работу.

Внутри этого устройства, имеется встроенное многодисковая муфта. Она предназначена для исключения холостого хода двигателя. Выступает в роли защиты от резкого увеличения нагрузок, выпадающих на выходной вал. Таким образом, если по какой-либо причине, произойдет клин вала, сработает механизм муфты, беря на себя негативное влияние, возникающее при резкой остановке хвостового крепления. Благодаря этому вмешательству, основной вал двигателя, а за ним и весь механизм мотора, не будут подвержены угрозе поломки.

Где используют редуктор 2/1 с центробежным сцеплением

Пилорама
Щепорез
Дровокол
Дробилка
Конвейер
Пресс
Картинг
Мотособака
Мотоблок
Минитрактор

Область применения этого редуктора довольно обширный, его использую на всевозможной технике и силовом оборудовании. Хорошим примером может послужить картинг, баги. На эти небольшие спортивные машины ставят редуктор 1/2 с многодисковым сцеплением, вариатор, или обычное центробежное сцепление под ремни, или звездочку.

На садовой технике, редуктор нужен для снижения скорости вращения коленвала и одновременного увеличения тяги. Дробилки ветвей, дровоколы, нуждаются в такого рода преобразование. Вследствие, достигается сила, которая нужна для измельчения ветвей, или раскалывания полена древесины.

Редуктор 2/1 снижает исходные обороты двигателя внутреннего сгорания до 1500 об/мин. Такое преобразование, высоко ценится на пилорамах. Для продуктивной работы ленточной циркулярки, нужны обороты не более 1500 в минуту, что и получаем при установке редуктора на пилораму.

Где купить редуктор 2/1 с центробежным сцеплением

Заказать его можно в интернет магазине «Надо Брать»

Оформить покупку через корзину, или связаться с нашим менеджером по телефону.

Самовывоз возможен с наших магазинов г. Харьков пр-т Гагарина 127а

Большой выбор комплектующих ТЦ Барабашово площадка Гелиос маг.No1 и No4